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Peinlich aber ich bin Froh, dank deiner verständlichen Erklärung, den Fehler endlich erkannt zu haben. Ich werde gleich Morgen ausprobieren, ob mein Problem damit gelöst ist und natürlich hier bekannt geben. Benzin im Luftfilter?? Beitrag #7 Autsch, DAS sollte nicht passieren. Aber eines haben wir daraus gelernt: Besser nochmal nachsehen, als immer gleich alles neu kaufen, und sich wundern warum das Problem immer noch auftritt. Benzin im Luftfilter?? Beitrag #8 Hab sie heute ins Freie gebracht und siehe da, sie läuft wieder wie eine Biene 1a. und springt auf anhieb an. Ich werde jetzt mal ein Paar Km Fahren und dann noch mal das Kerzenbild betrachten, evtl. Vergaser nachstellen. Ich Schraube ja auch schon ein Paar Jahre, aber Schläuche vertauschen ist schon fast unverzeihbar. Aber wie du schon gesagt hast, man lernt immer noch dazu. Ist doch schön, das es diese Foren gibt, wo einen geholfen wird. Möchte nicht wissen, was man in einer Werkstadt hätte abdrücken müssen. Nochmal Danke Benzin im Luftfilter??
Ich kann die Maschine mit dem jetzigen Benzin-Öl Gemisch nicht anschmeißen... Was meint ihr? #12 Der Benzinstand in der Schwimmerkammer läßt sich von außen feststellen. Dafür einen klaren Schlauch am Ablass-Anschluß aufstecken und diesen in einem Bogen nach oben fixieren. Bei geöffneter Ablasschraube steht das Benzin im Schlauch genau so hoch wie im Vergaser. Wie hoch genau sollte im WHB des Motorrads stehen. So etwa: #13 Hallo Leute, ich habe nun mal meinen Vergaser einer Werkstatt gegeben. Das Nadelventil war anscheinend verrostet und wird durch ein neues ersetzt. #14 Das Problem kommt nicht nur vom Schwimmerventil, da ist auch immer der Benzinhahn beteiligt. Undichter Benzinhahn ist ein bekanntes Problem bei der ER-5. Also den Benzinhahn auch überholen lassen. #15 Verrostetes Naddelventil? wieviele Jahre ist die Karre im Regen gestanden? Woher kommt der Rost? Von Wasser? Woher kommt das...??? Für die wo´s selbär machen möchten... Am "Reiberl" vom Benzinhahn, also den Ding wo man drann dreht, sitzt ein O-Ring, den abmachen und man sieht einen Guss Grat... diesen wegfeilen ( gaaanz voorischtig....
von HOWI » 5. Okt 2014, 19:22 erst mal vielen Dank für die ganzen Ratschläge. Ihr habt alle Recht gehabt. Habe heute einen Ölwechsel gemacht. Aufgefangen habe ich 2, 5 Liter, welches sehr stark nach Benzin roch und dadurch auch ziemlich dünnflüssig war. Der Benzinhahn tropft in beiden Stellungen, also kaputte Unterdruckmembrane, denke ich. Wahrscheinlich sind auch die Schwimmernadelventile hin. Werde morgen gleich zum Susi-Händler und versuchen alles zu besorgen. Habe jetzt erstmal den Schlauch vom Vergaser abgezogen und blindgeschlossen. Vergaser ausgebaut hatte ich ja schon mal, eklige Fummelei, freue mich schon sehr darauf. bumper Beiträge: 97 Registriert: 27. Apr 2014, 12:19 Wohnort: Solling von bumper » 6. Okt 2014, 21:08 wbdz14 hat geschrieben: such im netz mal danach, der paßt: BENZINHAHN REPARATURSATZ FCK-21 Suzuki GSF 1200 GV75A (230879868052)) 27, 10€, bei ebay und helmuetchen wirst du fündig:... 0879868052 schwimmernadelventile gibbet hier:... ue&viphx=1 kannst dir aber auch die vergoldete version beim suzi-händler holen.
#1 Hallo zusammen, erstmal Kompliment an dieses tolle Forum! Vielleicht kann mir jemand bei meinem Problem helfen: Nachdem ich erstmals heuer meine 750er C1 mit viel Mühe zum Laufen gebracht habe, musste ich feststellen, dass die beiden äußeren Zylinder häufig aussetzen, die Dame ständig beim Stehenbleiben abstirbt und bei 6000 Touren das Limit erreicht ist. Luftfilter ausgebaut, im Boden des Luftfilters schwimmt Benzin und die Zündkerzen sind kohlrabenschwarz verrußt. Klingt das nach gröberen Reparaturarbeiten oder kann ich mit meinem dürftigen Schrauberwissen (kein kompletter Laie, aber über Vergaser zerlegen trau ich mich nicht drüber) da auch was ausrichten? Elli #2 Hi, das ist bei mir im Moment ähnlich... Zieh mal den Unterdruckschlauch vom Benzinhahn ab (Trotzdem auf On-Stellung), und schau ob sie dann ordentlich läuft. Achja.. und mal die Zünderkerzen rausschrauben und trockenpusten.. wenn alle Kerzen draussen sind mal ne Runde mitm Anlasser drehen und damit die Brennräume trocken machen.