denn wenn das MSG keine masse hat passiert was: die Wegfahrsperre setzt ein und der motor dreht nicht. Na klar! da hätte ich ja auch gleich drauf kommen können! das hat meiner ja auch mal gemacht! anlasser klickte und das wars. @ bienie: blinkt eine lampe unter der uhr, wenn er sich nicht starten lässt?
Bei deiner Laufleistung können aber auch die Zähne vom Anlasser und Zahnkranz an der Schwungscheibe derart abgenutzt sind, dass der Anlasser nicht einspurt und so nicht eingeschaltet wird. Mit dem Zündschlüssel setzt Du nämlich nur einen Elektromagneten im Anlasser unter Strom. Der Zieht dann die Welle an den Zahnkranz und wenn die Welle am Anschlag ist, wird im Anlasser der Kontakt für den Antrieb geschlossen. Möglicherweise stehen die Zähne dann voreinander. Also beim nächsten Anlassen vorher mal die Innenbeleuchtung einschalten und im Auge behalten. Wenn die nicht deutlich dunkler geworden ist, vor dem nächsten Versuch, dem Rückwärtsgang einlegen, die Zündung wieder aus und Bremse lösen. Dann gibst Du deinem Auto einen kleinen Schubs und nochmal probieren. Denn jetzt hast Du mit der Aktion den Motor ein wenig gedreht und die Zähne stehen nicht mehr voreinander. Gruß Thomas #3.... "die Batteriespannung gemessen...... Ford springt nicht mehr an, Anzeigetafel blinkt (Auto). " Lade- und Ruhespannung gemessen? Ich vermute nach deinen Angaben trotzdem die Batterie.
Hallo Das ist die Batterie, oder der magnetschalter, denke aber, dass deine Batterie einen zellenschluss hat, so eine Batterie kann von einer Sekunde zur nächsten verenden Gruß Mike Hi, da ich gerade das selbe Problem hatte, hier mein Erfahrungsbericht. Passat B6. Habe das Auto abgestellt, eine Scheinwerfer-Lampe gewechselt und wollte wieder starten. Beim Startversuch ertönte ein sehr lautes und unangenehmer Knattern / Rattern aus dem Motorraum und der Motor startete nicht. Kein einmaliges Klacken, wie in vielen Erklärungen zu lesen, sonder eher Maschinengewehrfeuer. Hörte sich schrecklich an. Gleichzeitig haben die Warnleuchten "Abgasssystem" "Batterie" geleuchtet. Ich habe befürchtet, daß irgendetwas Unerklärliches beim Glühbirnenwechsel schiefgegangen ist. Habe dann den Pannendienst gerufen: Batterie kaputt, neue Batterie rein, alles wieder ok. Hatte also auch nichts mit dem Glühbirnenwechsel zu tun. Kosten beim beim ÖAMTC / Batterie inkl Einbau: 135€ (als Mitglied). das knattergeräusch kann vom anlasser kommen, weil deine batterie leer ist... Auto springt nicht mehr an (Komisches Geräusch beim starten) (Motor, defekt, Batterie). (die blinkenden warnleuchten sprechen zumindest dafür! )
Bei einem Anlasser können Schäden und Verschmutzungen am Freilauf, abgenutzte Ritzel, abgelaufene Kohlen und defekte Zahnkränze Ursachen für einen Defekt sein. Ein insgesamt nicht funktionsfähiger Elektromotor, durch defekte Spulen ist möglich. Muss ein defekter Anlasser repariert werden? Weil der Anlasser das Bauteil ist, das den Motor beim Startvorgang in Schwung bringt, läuft ohne ihn nichts. Früher hat man gesagt, dass man mit einem Hammer leicht auf den Anlasser schlagen soll, um ihn in die Gänge zu bekommen, kann man von dieser Vorgehensweise auf Dauer abraten. Kurzfristig kann man dem Problem durch Anschieben abhelfen, eine Dauerlösung ist dies jedoch nicht. Ist der Anlasser defekt, kommst du um einen Austausch nicht rum. Und mag er noch so oft durch Tricks und Kniffe wieder in die Gänge kommen, es kommt die Zeit, an der du an einem Ort stehst und dein Auto keinen Meter mehr bewegen kannst. Anlasser defekt - Ursachen, Symptome und Kosten -. Wie hoch sind bei einem Anlasser Defekt die Kosten? Die Kosten für die Reparatur eines defekten Anlassers sind abhängig vom Fahrzeugmodell und der Werkstatt, in der du dein Fahrzeug reparieren lässt.
#17 Wie wurde denn der " Anlasser überbrückt"? Komplett wohl? Wenn der Magnetschalter klickt, aber hilfsweise mit Plus auf dem eigentlichen Starterpol angelassen wurde, kann immer noch der Magnetschalter defekt sein. Womöglich bricht auch die Batterie unter Last sofort zusammen? Alles hört sich noch an, als bliebe manches mit dem einfachen Multimeter zu prüfen, Schritt für Schritt (die ZV zuerst mal beiseite). #18 Das hört sich fast so an als wäre deine Batterie defekt oder die Pole locker.... #19 Wie Master_3 sagt, die Batterie ist kräftig und richtig angeschlossen (Kontakte fest - war da nicht was mit Fremstart? )? (die paar Amps für die Rest ist nichts verglichen mit dem Anlasser. sollte das Anlasser Relais funktionieren müßte auch der Anlasser Strom bekommen, weil da nicht mehr viel dazwischen ist. Wieso wollen alle sofort die ECU tauschen? RPE
Ich vermute einen defekten Zündanlaßschalter, wenn die Lüftung ohne Zündung läuft... Die ZV hat gesponnen weil die Batterie runter ist. Das sollte mit geladener Batterie weg sein. Starthilfe und 30min fahren reicht, wie gesagt nicht. Sie muß an ein Ladegerät und schonen voll aufgeladen werden. Das mit den Türen kommt durch "unterspannung", das Steuergerät hat wilde Fehlfunktionen durch zu wenig Spannung. Lass den Wagen in einer Werkstatt überprüfen wenn die Batterie wieder voll ist. Entweder spinnt irgendwelche Elektroik und macht die Batterie leer oder Batterie und/oder Lichtmaschine sind defekt. Die Batterie ist wohl nicht kaputt, nur leer. Starthilfe ist schon mal die Massnahme um den Motor wieder an zu bekommen. Es kommt aber noch das Problem dass die Lüftung ohne Zündung, wie du auch selbst bemerkt hast, gar nicht laufen hätte dürfen. Also es ist ein Defekt am Fahrzeug dass nach Ausschalten der Zündung trotzdem noch elektrische Verbraucher laufen die Dir die Batterie wieder leerziehen wenn Du sie nachgeladen hast und das Auto wieder für mehrere Stunden abstellst.
Ich glaube, dass sollte auch so normal sein. - In dieser Position Leuchten alle Kontrollampen. Das ist auch normal, soweit ich weiß, allerdings ist es so, dass das orangene Licht der Motorelektronik nicht leuchtet. Wenn dies leuchtet, springt er auch an. - Leider ist es nun so, dass dieses Licht meistens nicht Leuchtet, wenn ich den Schlüssel dann rumdrehe, kommt garnichts. Keine Zündung! - Nach langem Wackeln an den Kabeln des Sicherungskasten, in Begleitung mit ständigem vor und zurückdrehen des Schlüssels, kann man Glück haben und die Kiste springt irgendwann an. - Nach einer erfolgreichen Zündung, kann man ihn ständig auch wieder aus machen und neu starten. Ich habe das schon 5-10 Mal hintereinander probiert, hat dann immer wieder funktioniert und mich dann auch immer wieder dazu gebracht dem Auto zu vertrauen. - Stellt man es dann aber mal für ein paar Stunden ab, geht es meistens nicht mehr an. Und teilweise kommt man dann auch mit 15 Minuten ruckeln nicht weiter, sodass man sich wieder abschleppen lassen muss.
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Elektrische Ausrüstung Verstärker 1 Vakant 2 Vakant 3 Lordosenstütze 10 4 Dynamische Lenkung 35 5 Innenbeleuchtung 5 6 Steuergerät 1 für das Bordnetz 35 7 Steuergerät 1 für das Bordnetz 30 8 Steuergerät 1 für das Bordnetz 30 9 Kipppanoramadach / Sonnendach 20 10 Steuergerät 1 für das Bordnetz 30 11 Vakant 12 Komfortelektronik 5 Einige der aufgeführten Artikel sind nur für bestimmte Modelle geeignet oder Sonderausstattungen. Die Sitze mit elektrischer Einstellung sind durch Leistungsschalter geschützt. Diese werden nach einigen Sekunden automatisch zurückgesetzt, wenn die Überlastung korrigiert wurde. Elektrische Ausrüstung Verstärker 1 Vakant 2 Vakant 3 Vakant 4 Vakant 5 Lenksäulenschaltermodul 5 6 Elektronisches Stabilisierungsprogramm 5 7 Diagnosestecker 5 8 Gateway (Diagnoseschnittstelle für Datenbus) 5 9 Vakant 10 Vakant 11 Vakant 12 Vakant Sicherungsträger (braun) Nein. Elektrische Ausrüstung Verstärker 1 CD Laufwerk 5 2 Schaltmodul für Audi drive select 5 3 MMI / Radio 10/20 4 Lichtschalter 5 5 Steuergerät für Kombiinstrument 5 6 Zündschloss 5 7 Vakant 8 Gebläse der Klimaanlage 40 9 Lenksäulenschloss 5 10 Klimaanlage 10 11 Diagnosestecker 10 12 Lenksäulenschaltermodul 5
#1 MMI 3G Rechner 8 pol schwarz 12 - Masse 15 - +12V (Sicherungsplatz findet man in der Anleitung vom Auto unter Sicherungen) 10 - Bedienfeld 16 polig Pin 16 11 - Bedienfeld 16 polig Pin 15 16 - Bedienfeld 16 polig Pin 8 8 polig braun 2 - Bedienfeld 16 polig Pin - 7 3 - Bedienfeld 16 polig Pin - 6 6 - Bedienfeld 16 polig Pin - 13 12 polig grün 1 - Aux Pin 1 2 - Aux Pin 2 3 - Aux Pin 3 Display: 4 - + 12V 5 - Masse Radiotuner: 17 - Masse 18 - +12V (Sicherungsplatz findet man in der Anleitung vom Auto unter Sicherungen) #2 Sorry für die blöde Frage, aber was genau sagt das denn aus? #3 Damit weiß man an welchen Pins die Stromversorgung und externe Geräte angeschalten sind. Für die Fehlersuche oder für eine Nachrüstung erforderlich. #4 OK, Danke für die Erklärung. #5 Hallo, könntest du mir vielleicht an Hand eines Fotos veranschaulichen, wo welcher PIN sitz/Bezeichnung, möchte einen CD-Wechsler nachrüsten.