Nun ist folgendes eingetreten: Kaltstart, die Temperatur geht ganz normal hoch und endete bei ca. 85° bis 90° und keine Fehlermeldung. Nach längerer Fahrt (ca. 25 km) kam die Fehlermeldung (KÜHLMITTEL Werkst... ) doch wieder....., ABER die Temperatur ging ganz langsam auf ca. 80° zurück. Auch die Fehlermeldung war nicht mehr zu lesen. Nun meine Frage: Wer hat das gleiche Problem..?? Wie wurde es behoben oder welcher Fehler wurde festgestellt..?? Was wurde in der Werkstatt festgestellt und repariert..?? Oder was könnte dazu führen das diese Fehlermeldung anzeigt...?? Ich bedanke mich schon jetzt für eure Antworten... Fehlermeldung: KÜHLMITTEL, WERKSTATT AUFSUCHEN. Manchmal ist es nur ein oxidierter Stecker am Lüfter oder ein Wackelkontakt. Da sollte mal jemand die Kabel und Stecker prüfen Wenn Du es mal grob testen mö den Stecker vom Lüfter ab und starte den Motor..... dann sollte genau die Fehlermeldung bei kaltem Motor! sieht mir nach einer defekten Wasserpumpe aus oder irgenwas "blockiert" den wasserdurchfluss. Wurde der Sensor mal getauscht?
Leider öffnet sich das Dach nicht mehr. Wenn ich den Schalter betätige, passiert nichts und auch... Fehlermeldung P0410 Sekundärluft W203 Fehlermeldung P0410 Sekundärluft W203: Hallo! Erst mal zu meinem Fahrzeug: S 203, 200er Kompressor, 163 PS, Baujahr 2005 Mopf, Automatik. Fehler: Motorkontrollleuchte an. Fehler... Ad Blue Fehlermeldung U05A308 und U05A387 was bedeutet das? Ad Blue Fehlermeldung U05A308 und U05A387 was bedeutet das? Kühlmittel ausgleichsbehälter - CLS / C219 - CLS-Forum / Mercedes Forum. : Ich kann die oben aufgeführten Fehler löschen, kommen sie aber sofort wieder und die MKL leichte ist an. Hat jemand so ein Problem schon gehabt?... 176 Kennzeichenbeleuchtung Fehlermeldung KI Kennzeichenbeleuchtung Fehlermeldung KI: Hallo Habe bei meiner A-Klasse (W176) im KI die Fehlermeldung "Kennzeichenbeleuchtung" erhalten. Die Kennzeichenbeleuchtung hat aber funktioniert.... Fehlermeldung Kühlmittel Werkstatt aufsuchen!!! Fehlermeldung Kühlmittel Werkstatt aufsuchen!!! : Hallo Leute, habe bei meinem w203 c180 Automatik folgende sporadische Anzeige mit "Kühlmittel Werkstatt aufsuchen ".
ich danke jedem der mir bei dieser Lösung helfen kann, denn ich habe keine Lust mehr noch mehr ins Auto rein zu stecken Fahrzeug ist ein mercedes s204 200CDIalso Kombi Wenn der Alternator (Lichmaschine) und die Wasserpumpe zusammen ein Antrieb haben, sollte die Wasserpumpe mit gewechselt werden. In der freien Werkstatt müsstest du für den Alternator knapp 300€ mit 2 Jahre Garantie bezahlen. Die Wasserpumpe käme auf 280€ und Arbeitszeit etwa 12 Einheiten (10 Einheiten=1 Sunde, 60€), also 72€, wären in etwa 650-660€ zusammen. Damit hättest du die Dichtung der Wasserpumpe nicht unbemerkt gelockert. Ich vermute, dass der Wasserverlust durch die undichte Wasserpumpe kommt. liegt diese genau unter dem Alternator, ist damit zu rechnen, dass dieser wieder einen Defekt erleidet. Lasse das also prüfen. Wir hatten das mit dem 2 Liter Renault Diesel, von dort aus Mercedes die Motoren entwickeln lässt. Mercedes S204 200CDI verliert Kühlmittel? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Lass´ mal das System "abdrücken". Meist sieht man dann schon, wo´s sprudelt.
Autobahnen meide ich schon seit Ewigkeiten, da dort die Temperatur quasi nur über 90 wäre. Also kurz: -heizen ab 2500U/min + -Kühlmittelstand Fehler bei Start -Temperatur bei längerer höherer Drehzahl (um die 2000) gerne, aber nicht immer rasch bei 115-130. Mein VW T5 überhitzt und die Heizung bleibt kalt - woran liegt es? Hallo zusammen, heute brauche ich dann auch mal Schwarmwissen;) Folgendes Problem: Bei meinem T5 bleibt seit einiger Zeit die Heizung kalt. Dazu kommt das die Motortemperatur ab ziemlich genau 2600U/min zu warm wird, selbst wenn der Motor zu warm wird, bleibt aber die Heizung kalt. Kurzzeitig, oder bei kaltem Motor ist auch das kein Problem, doch sobald der Motor warm ist und ich zu hoch drehe steigt die Temperatur an, sinkt aber sofort wieder auf schöne 90 Grad sobald ich wieder unter 2600U/min komme. Ich habe es nich nie in den "roten Bereich" geschafft, aber nach einigen "heißen Versuchen" (bis ca. Mercedes fehlermeldung kühlmittel. 105Grad) war zu erkennen das das Überdruckventik am AUsgleichsbehälter geöffnet hatte, das dieser an der Oberseite Kühlflüssigkeitsreste aufwies.
Im Anzeigenfeld leuchtet folgendes auf: KÜHLMITTEL Werkstatt aufsuchen. Das habe ich befolgt (Werkstatt). Kühlmittelstand in Ordnung und man hat mir geraten den Kühler von außen reinigen zu lassen um den Luftruchlass zu erhöhen während der Fahrt, denn der könnte dazu führen das sich das Kühlmittel zu stark erhitzt. Das habe ich gemacht..., mit dem Ergebnis: Anzeige KÜHLMITTEL Werkstat aufsuchen leuchtet wieder. Meine Sichtkontrolle was die Temperatur betrifft war folgendes: Kaltstart und nach ca. 2 Km Motortemperatur kurz vor 80° danach kontinoierlicher Anstieg bis 90°. Jetzt kam die Anzeige KÜHLMITTEL Werkstatt aufsuchen. Das habe ich erneut gemacht: nun wurde der Thermostat getauscht...., mit dem Ergebnis: Kühlmittel Werkstatt aufsuchen... Zum Auslesen der Fehlerquelle bin ich zu einer autorisierten MB Werkstatt gefahren. Dort wurde getestet die Temperaturendifferenz - alles in Ordnung - dann der Ventilator, ob er funktioniert - alles in Ordnung. Kühlwasserstand kontolliert - alles in Ordnung... Also Fehlermeldung auf Null zurück gestellt und mit dem Hinweis: wenn es nochmal auftritt soll ich wiederkommen.
Nachgeschaut, im motorlüftervenzilator hatte sich was verkeilt. Der läuft jetzt wieder. Seitdem spinnt die temperaturanzeige wieder und nach knapp 10 km ist die temp. Über 90 grad und der Ventilator läuft auf Höchstleistung ( hatten wir selbst im Hochsommer so noch nicht). Jetzt kommt noch hinzu als ich gestern nach 9 std arbeit losfahren wollte, ging der Benz schwerer an als sonst, lief aber ganz normal nach Start. Heute morgen nach ca 15 std standzeit ging er fast gar nicht an. Hat ewig und schwer gebrummt trotzt längerem vorglühens. Temperaturanzeige stand immer noch auf 80 grad. Kurze Fahrt zum Kindergarten, nach 3 min standzeit ging er ohne Probleme an. Hat vlt irgendjemand eine Idee was hinter allem stecken könnte?? Langsam verzweifeln wir an dem auto. Lg #2 Wenn der Motor kalt ist steht die Temperatur auf 80 Grad? Ich würde den mal auslesen da scheint der Temperatur Fühler oder das Steuergerät eine macke zu haben. #3 Genau, also der Zeiger scheint nach abstellen des Autos gar nicht mehr runterzugehen, als ob er festhängt.