Husqvarna hat sein E-Bike Produkt Portfolio 2020 nochmals deutlich erweitert und deckt jetzt zusätzlich nicht nur das derzeit so trendige " SUV E-Bike " Segment ab, sondern auch den Gravel Bereich. Die bestehenden Kategorien wurden durch die Segmente Eco City, Gran Urban, Cross Tourer, Gran Sport und Gran Gravel erweitert und auch eine Serie für Jugendliche ist dazu gekommen. Waren Husqvarna E-Bikes bereits jetzt schon auf den ersten Blick durch die Verwendung des "Skeleton Interface" als solche zu erkennen, so treten ab dem Modelljahr 2020 die Husqvarna "Gene" noch stärker in den Vordergrund: Das neue Design greift das Husqvarna Logo als zentrales Markenelement auf und schafft so einen enormen Wiedererkennungswert. Husqvarna e bike erfahrungen sport. Ferner hat Husqvarna eine sichere Hand für Farbkombinationen, die auf Anhieb begeistern können und den Auftritt der unterschiedlichen Segmente geschickt unterstreichen. In Sachen Antriebstechnologie ist Husqvarna selbstverständlich der Marke Shimano treu geblieben. Warum auch nicht?
Die schwedische Traditionsmarke Husqvarna kennt man sonst eher für die Produktion von Motorrädern, Rasenmähern oder gar Nähmaschinen, doch auch am E-Bike hat sich der Hersteller versucht. Wir haben uns die Husqvarna E-Bikes mal etwas genauer angeschaut und für euch getestet. Was dabei herausgekommen ist, erfahrt ihr im folgenden Artikel. Welche E-Bikes bietet Husqvarna an? Das E-Bike Sortiment von Husqvarna ist tatsächlich sehr vielseitig. Husqvarna bietet eine Vielzahl von City-Bikes und Trekkingrädern an, die sich an Tourer und bequeme Fahrer richten. Auch für Sportler gibt es eine große Auswahl. Mit dem Gran Gravel bedient Husqvarna den neuen Trend der Gravel-Bikes, aber das Hauptaugenmerk liegt bei den Mountainbikes. Hier findest du alles vom Hardtail, über All-Mountains und Enduros bis hin zum Downhill-Fahrrad. Welche Antriebe verbaut Husqvarna bei E-Bikes? Bei den Antrieben setzt Husqvarna ausschließlich auf E-Bike-Antriebe von Shimano, egal für welchen Fahrradtyp. Husqvarna Mountain Cross 8 E-MTB im Test Komfortabler Gelände-Tourer mit Schwächen im Detail - Velomotion. Das ist möglich, weil Shimano mehrere Antriebe für verschiedene Einsatzzwecke im Angebot hat.
Zudem verfügen die motorisierten Zweiräder über ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, welches Käufer auf ganzer Linie überzeugte. Die einzelnen Komponenten der sportlichen Husqvarna E-Bikes werden in Testberichten als besonders hochwertig verbaut charakterisiert. Doch auch das wichtigste Bestandteil des Pedelecs, der Motor, kann in Testberichten überzeugen und glänzt mit seiner starken Power und vollem Boost, um Hindernisse zu überwinden. Bewertung im Detail Im Internet gibt es zahlreiche Ratings und Kundenbewertungen zu diversen E-Bike-Modellen des Herstellers Husqvarna. Besonders nennenswert aufgrund exzellenter Bewertungen sind das Extrem Cross EX10 sowie das Mountain Cross MC6 Pedelec. Bei ersterem handelt es sich um ein erstklassiges Pedelec, das auch für härtestes Gelände und extreme Situationen geeignet ist. Spielend einfach können mit dem leistungsstarken Shimano Motor jede Art von Obstacles, Drops und Dirt gemeistert werden. Das Husqvarna Hard Cross 6 im Test - e-mtb.de. Auch das Moutain Cross MC6 erfreut sich im Internet bester Bewertungen.
Die beiden Hauptrahmenbestandteile werden zusätzlich durch eine gelb abgesetzte Linie getrennt. Das gibt dem Husqvarna MC6 eine sehr sportliche Optik und erinnert an einige der Motorradmodelle der Marke. In Sachen Rahmen sagt der Hersteller außerdem tschüss zu Aluminium und setzt beim neuen MC6 auf hochwertiges Carbon für ein Plus an Steifigkeit und weniger Gewicht. Bei all der fortschrittlichen Optik kommt natürlich auch der Komfort nicht zu kurz. Bei den vorangegangenen Modellen des Mountain Cross verlief der Dämpfer noch durch das Sitzrohr. Beim MC6 ist er am Oberrohr positioniert. Husqvarna e bike erfahrungen in europe. Das führt zu mehr Platz bei der Integration von absenkbaren Sattelstützen. Ein besonders smartes Feature sind auch die OneFit-Hinterbauten. Hier wurde ein Baukastenkonzept eingeführt, das durch den Einsatz baugleicher Komponenten besonders effizient ist. Ein geringer Wartungsaufwand und schnelle Abhilfe im Service-Fall sind das Ergebnis. Reichweite satt: Der Akku des Husqvarna MC6 Neben dem innovativen Design wurde die Technik natürlich nicht vergessen: Durch die neue Position des Shimano EP8 Motors kannst du die Sliding Battery besser entnehmen.
Anfänglich auf vertrauten Asphalt-Wegen unterwegs, steuerte er mit dem "Husqi" zunehmend Forst- und Wiesenwege an. Die breiten Reifen "rollen auf Asphalt überragend gut und bieten auf Naturpisten sicheren Halt. Nur bei nassem Untergrund bräuchten die Reifen mehr Profil. " Nicht nur im Gelände gefiel ihm die Kombination aus Federgabel und Breitreifen. "Beide machen übersehene Schlaglöcher, in der Stadt auch Bordsteinkanten, folgenlos. Fahrradmarken im Test, Husqvarna E-Bikes - Ratgeber | Beyond Move. Die Gabel federt nach wie vor gut. " Insgesamt schätzte er das "definitive Fahrverhalten des Husqvarna GT4". Sitzposition, Lenker Für Nachtfahrten würde er sich ein helleres Frontlicht wünschen. Die Bremsanlage konnte auch bei schnelleren Abfahrten "stets sicher verzögern". Lob für die breiten Radschützer, "der vorne könnte verlängert sein". Zum Abschluss will Martin dem Husqvarna "einen Vollwaschgang gönnen, das hat es sich verdient". Daumen hoch für: die mittige Sitzposition, den ergonomischen Lenker, an dem – einziger Defekt – bei einem Umfaller der Klingeltaster abgebrochen ist.
Es ist simpel zu bedienen und lässt sich über eine Junction-Box mit dem Smartphone verbinden, sodass auch das eigene Handy als Display und Informationsvermittler genutzt werden kann. Ein Plus an Sicherheit Die Schaltung Die Shimano Deore XT 12-fach Schaltung ist ursprünglich ein Klassiker unter den e-Mountainbike Schaltungen und performt auch wie ein solcher. Die Schaltperformance im Trekkingbike überzeugt mit präzisen und schnellen Gangwechseln, ohne stockende Unterbrechungen oder Störgeräusche. Für mich hat es an keinem Gang gemangelt, obwohl verschiedene Streckenabschnitte natürlich auch unterschiedliche Anforderungen an die Gänge hatten. Die Bremsen Die Shimano BR-MT410 hydraulischen Scheibenbremsen erledigten einen überzeugenden Job. Das Bike kam stets zügig und sicher zum Stehen. Das Hinuntersausen der doch sehr steilen Garagenauffahrt mit anschließendem Bremsmanöver wurde somit fast zum Highlight jeder Ausfahrt. Auch die Bremshebel konnten von ihrer Ergonomie überzeugen, waren sie vom Lenker aus stets einfach zu bedienen – selbst für kleine Hände.
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Hier würde ich sicherheitshalber vorher die Abdeckung bzw. die ganze Bedieneinheit des Fensterhebers aushebeln. Dann kommst du entspannt an den Stecker. Dazu von vorn (aus Richtung A-Säule) irgendwie ansetzen und dann vorsichtig abheben. Ist auch nur eingeklipst, sitzt aber stramm. Beim Einsetzen der Verkleidung im Prinzip die Schritte rückwärts. Vorangehend darauf achten, dass die Tür sich genau auf höhe dieser silbernen Klammer befindet (im Bild links von der roten Schrift "Stecker Türöffner"). Diese Klammer ist sozusagen der erste "Einraster". Nimm dir Zeit (ne Stunde) und halt eventuell einen Hocker oder so bereit falls du mal die teildemontierte Verkleidung ablegen willst. Viel Spaß 213, 5 KB · Aufrufe: 2. Skoda superb 3v türverkleidung ausbauen live. 492 348 KB · Aufrufe: 1. 506 #7 irixfan So was blüht mir auch noch. Ich will bei meinem SL immer noch die aktive hintere Belechtung mit meinem Logo verbauen. Leider noch nicht so recht Zeit gefunden dafür. Sind da keine Folien mehr auf das Blech geklebt? #8 Dirisamer Bei mir dröhnt irgendwas in der Beifahrertür, hat das selbe schon jemand gehabt?