Zur Zeit wird unter anderem intensiv an einem Tag- und Nachtbetrieb sowie der Beleuchtung der Züge gearbeitet; damit soll die Anlage wieder auf den neuesten Stand gebracht und Besucher begeistert werden. Aktuelle Änderungen und Neubauten sind u. a. Deutschland express gelsenkirchen schedule. das Tetraeder (das Original steht in Bottrop), ein Heißluftballon, der sich bewegt und befeuert wird, ein Friedhof mit Grablampen und Gespenstern sowie eine sehr aufwändig illuminierte Kirmes am Scheitelpunkt der Anlage.
Eine Wendemöglichkeit besteht nicht. Der Fluß, der Mosel-Motive nachempfunden ist, wird von sehr schönen, IMHO maßstäblichen, selbstgebauten Binnenschiffen befahren, hat jedoch so enge Biegungen, daß leider keines der Schiffe die nächsten 50 cm heile überstehen würde. Das wäre aber eh nicht nötig, da der Fluß nach der Biegung unvermittelt in einem Kiesfeld und vor grünen Felsen endet. Deutschland express gelsenkirchen tour. Alles voll im Blickfeld des Betrachters wohlgemerkt. Die sehr schönen Felsen am Fluß wechseln sich mit Grünflächen ab, wobei sich die Neigung von 80-90 Grad nicht ändert. Das die Lokomotiven alle gut sichtbare Aufkleber mit ihrer Digitaladresse trugen störte mich weniger, ich mußte mein Auge eh von der falschen Wagenreihung des ICE ablenken. Die Chance einer Großanlage, vorbildlich lange Züge zu fahren wurde leider vertan. Ansonsten bietet der Betrieb nicht viel: Es fahren einige Züge im Kreis, Rangierbetrieb fand während meines Besuches nicht statt, wäre aber eh nur im begrenzten Umfang möglich. Einige Lichtblicke waren jedoch zu verzeichnen: Im Nordseebereich der Anlage scheint der Ort Carolinensiel nach originalen Vorbildern zu entstehen, viele selbstgebaute Industriebetriebe nach existierenden Vorbildern im Gelsenkirchener Raum zeugen von Lokalpatriotismus.
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