3 mA Motorstrom:max. 10 A BEC-Spannung: 5, 0 V BEC-Strom: 0, 5 A (kurzzeitig max. 1 A) Proportional-Eingang: 1 Stück (1, 000 - 2, 000 ms) Fester Nullpunkt bei 1, 500 ms Vollgas vorwärts bei 2, 000 ms Vollgas rückwärts bei 1, 000 ms Schutzfunktionen: Kurzschlussschutz Motorendstufe Kurzschlussschutz BEC Temperaturüberwachung Failsafe/Motorstopp bei Störungen Anschlusskabel:Akkuanschluss: 2 x 0, 5 mm², Länge ca. Regler für Bürstenmotore | Elektromotor und Regler. 25 cm Motoranschluss 2 x 0, 5 mm², Länge ca. 25 cm Servokabel für Anschluss an Empfänger: 3 x 0, 14 mm², Länge ca. 30 cm Zulässige Umgebungstemperatur: 0 – 60° C Zulässige relative Luftfeuchte: Max. 85% Abmessung: 26 x 19 x 6 mm Gewicht: 17 g Achtung, kein Spielzeug! Nicht für Kinder unter 14 Jahren!
Zubehör Schiff Fahrtregler Schiff Fahrtenregler Bürste Der beste Fahrtenregler für ein Schiffsmodell mit Bürstenmotor. Große Auswahl an Bootsreglern für alle Akku Typen und Motore mit Bürsten. MMS - Mini-Fahrtregler MFR-1210 mit Bedienungsanleitung. « weniger anzeigen Der beste Fahrtenregler für ein Schiffsmodell mit Bürstenmotor. mehr erfahren » Fenster schließen Fahrtenregler Bürste Der beste Fahrtenregler für ein Schiffsmodell mit Bürstenmotor. Große Auswahl an Bootsreglern für alle Akku Typen und Motore mit Bürsten.
Lipo Akkus die Zellenzahl des Lipo Akkus versucht zu ermitteln, dann während des Betriebs überwacht er die Eingansgspannung und schaltet dann bei Unterschreiten der EntladeSchlußspannung ab/stottern/reduziert die Drehzahl/last. Damit soll verhindert werden, daß die Lipo Akkus tiefentladen werden. Das sollen diese jedenfalls gemäß Praxiserfahrung anderer Piloten übler nehmen, als Deine guten alten Sanyo NiCd Zellen. Wenn Du aber eh genau (! ) weist, wie groß die Motorlaufzeit ist, dann kannst Du imho auch ohne diesen SchnickSchnack leben. Meine Meinung.... Eckehard #8 Moin Zusammen, erstmal vielen Dank für die Info´s. Anhand des Li Saver- Links habe ich gestern mal zwei dieser Li-Saver für jeweils 24$ in den USA geordert. Evtl. Erfahrungen werden dann hier in diesem Thread mitgeteilt. Gruß Beluga #10 schaut mal unter: #11 so, die zwei Li- Saver sind bei mir eingetrudelt. Der normale Postweg aus Willis bei Houston/USA dauerte ca. zehn Tage. Mit Versand kletterte der Preis auf 69$ (falls ich jetzt nicht falsch gerechnet habe: derzeit ca.
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Wie erwartet, setzte nach einer längeren Flugzeit das beschriebene Motor- Pulsieren im Vollastbereich ein. Das Pulsieren ist auch in größerer Entfernung zu bemerken und eine sichere Landung mit einmal Durchstarten auf jeden Fall drin. Man kann auch noch im Teillastbereich (Halbgas) weiterfliegen, bis dann dort auch das Pulsieren anfängt. Aber spätestens zu dem Zeitpunkt sollte man die Landung einleiten. Der zweite LiPo-Saver wird, um den Test auch bei größeren Modellen durchzuführen, in einem zweistrahligen Impeller- Modell eingesetzt, bei dem beide Motoren mit konventionellen Reglern von einem LiPo- Akku betrieben werden. Auch hier ist das Ergebnis sehr gut. Man hat nach Einsetzen des Pulsierens im Vollgas- Bereich noch genügend Leistung, um noch eine gute Platzrunde im Teilgasbereich mit vernünftiger Landeeinteilung zu fliegen. Aber hier sollte dann die Landeeinteilung möglichst passen, denn bei einem Durchstarten stehen nicht mehr viele Reserven zur Verfügung. Alles in Allem hat sich die Aufwertung der konventionellen Bürstenregler gelohnt und sie lassen sich jetzt mit Lipos genauso weiterverwenden wie zu NiCd- Zeiten.