Hier bekommst Du die passenden Ersatzteile. Dummer Weise ist mir der Lagerbock für die Spannrolle abgebrochen, hat jemand ein Datenblatt für sämtliche Anzugsdrehmomente für den 2, 8 jtd.. Möglicherweise reißen Stücke des Gummis an den Umlenkrollen ab oder es bilden sich Risse. Den Schraubern, die unsere Anleitung umsetzen wollen, empfehlen wir sich bezüglich einer Ersatzteileauswahl an die Augustin Group zu wenden. Andernfalls ist am falschen Ende gespart und die folgende Werkstattrechnung um ein Vielfaches höher. Viel Grüße aus Münster. Die Reparatur hat ca. Der Zahnriemenwechsel beim Fiat Ducato. Gerne sitzt diese Schraube allerdings etwas fest. Den gelösten Zahnriemen kannst du nun abnehmen. Anleitung ax (TUD5) zahnriemenwechsel? - AX, Saxo, ZX, Xsara - André Citroën Club. Ein guter Monteur dürfte die Reparatur in 2 - 3 Stunden erledigt haben. Gruss aus Hamburg, Mirko. Gemeint ist die Haltung, wo der Kolben des ersten Zylinders seine höchste Stellung einnimmt, bevor er wieder absinkt. Mit freundlichem Gruß. Ein empfindliches Zusammenspiel. Die gleiche Prozedur wiederholst du am Pluspol.
#16 Hey danke RECORDS darüber hab ich noch net nachgedacht da sollte ich mir was überlegen Finds eh schade das man nicht direkt ins Forum hochladen kann Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #17 Ich habe mal gelesen, dass die Antriebswellen vom Getriebe getrennt werden müssen damit sie nicht beschädigt werden. Hattest Du das gemacht, oder ging es so? Axx zahnriemenwechsel anleitung. #18 Ne hab ich nicht gemacht:D. Wüsste auch net was da kaputt gehen soll #19 Hier das was ich gemeint hatte: "Um den Motorhalter ausbauen zu können, müssen Sie den Motor mit der Abfangvorrichtung sehr weit anheben. Um eine Schädigung der Gelenkwellen durch den starken Beugewinkel zu vermeiden, ist es notwendig, die Gelenkwellen vom Getriebe zu lösen. " #20 Also ich habs nicht gemacht. Man könnte auch noch das Motorlager für die Längskrärfte(unten neben der AGA) ausbauen da dieser auch etwas verwindet wird hab ich aber auch net gemacht. Ich wollt auch irgendwann fertig weden und wenn eins der Teile durch den Riemenwechsel kaputt geht wäre es eh demnächst eh kaputt gegangen.
Vergessen Sie nicht, die Distanzscheibe zwischen dem Motor und der Spannrolle wieder einzusetzen. Einbau des Zahnriemens Entfernen Sie die Schrauben der Nockenwellenräder. Drehen Sie als Widerlager eine M10-Schraube in die Nockenwelle ein. Mit dem Abzieher 3032 lösen Sie die Nockenwellenräder vom Konus. Bauen Sie die Haltebleche mit den Schrauben ein. Die Nockenwellenräder müssen sich leicht drehen und dürfen nicht verkippen. Deshalb dürfen Sie die Schrauben nur leicht anziehen. Der Zahnriemen wird jetzt um die Wasserpumpenriemenscheibe sowie die Nockenwellenräder gelegt und mit dem Fixierwerkzeug Nr. 3391 an den Nockenwellen angebracht. Danach legen Sie den Zahnriemen um die Führungsrolle, um das Kurbelwellenrad sowie um die Spannrolle. Drehen Sie diese mit einem 8-mm-Innensechskantschlüssel dazu etwas nach rechts. Anleitung für Zahnriemenwechsel beim AAB gesucht - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Setzen Sie die Druckstange frei, indem Sie den Fixierstift entfernen (Spangergehäuse). Mit dem Drehmomentschlüssel wird die Spannrolle am Sechskant angesetzt. In Linksdrehung wird der Zahnriemen auf 15 Nm angespannt.
Beim Audi sollten Sie ca. alle 120. 000 km den Zahnriemenwechsel durchführen. Mit etwas Geschick und Sachverstand können Sie das selbst bewerkstelligen. Rechnen Sie mit einer Arbeitszeit von 4 Stunden - dann kann es losgehen. Verlieren Sie nicht den Überblick! Was Sie benötigen: Zahnriemen Nockenwellenradabzieher Nr. 3032 Nockenwellenfixierwerkzeug Nr. 3391 Kurbelwellenfixierwerkzeug Nr. 3242 Stützhülsen Nr. 3369 Anleitung für Zahnriemenwechsel beim Audi Klemmen Sie als Erstes die Batterie ab und bauen die Zündkerzen aus. Achtung! Drehen Sie den Motor immer nur im Uhrzeigersinn! Bocken Sie das Auto auf und stützen es vorschriftsmäßig ab. Haben Sie einen Audi A4 oder A6, müssen Sie zusätzlich das Kühlerstützblech in Servicestellung bringen. Axx zahnriemenwechsel anleitung fur. Entfernen Sie den vorderen Stoßfänger sowie die Luftansaugleitung. Drehen Sie die Schrauben des Frontbleches heraus und bringen die Stützhülsen Nr. 3369 im Frontblech an, danach schieben Sie dieses nach vorne. Um dem Blech Halt zu geben, schrauben Sie die hinten oben angebrachten Schrauben in die vorderen Löcher.
Allerdings ist bei diesem Motor die Wasserpumpe hinter dem Zahnriementrieb angebaut und die Umlenkrolle des Zahnriemens an der Wasserpumpe befestigt. Bildergalerie Bildergalerie mit 15 Bildern Sollte die Wasserpumpe später ausfallen, muss der ganze Prozess mit neuen Teilen erneut durchgeführt werden, da Ford in diesem Fall die Weiterverwendung von gebrauchten Zahnriemen untersagt hat. Die gesamte Arbeitszeit beträgt 2, 2 Stunden. Monteure benötigen für den Wechsel folgende Spezialwerkzeuge: Nockenwellen-Fixierwerkzeug: OE (303-376) Kurbelwellen-Fixierwerkzeug: OE (303-574) Gegenhalter: OE (205-072) Vorbereitende Arbeiten Das Fahrzeug anhand des Motorcodes identifizieren. Fahrzeugbatterie abklemmen. Wichtige Hinweise: Kurbel- und Nockenwelle nicht bei abgenommenen Zahnriemen drehen. Den Motor nur in normaler Drehrichtung drehen (rechtsherum), es sei denn, es ist anders beschrieben. AXX Steuerkette Kettendeckeldemontage Arrrrrgh - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Den Motor nur am Kurbelwellenrad und nicht an anderen Zahnrädern drehen. Alle Anzugsmomente der Fahrzeughersteller beachten.
Clubleitung des André Citroën Clubs Stéphane Bonutto und Sven Winter Postanschrift Postfach 250106 55054 Mainz Clubzentrale Ralf Claus Zur Traubenmühle 21 55268 Nieder-Olm bei Mainz Telefon: +49 6131 - 2672236 Telefax: +49 6131 - 3275257 E-Mail: Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV Martin Stahl In den Vogelgärten 7 71397 Leutenbach E-Mail: