150/160km/h ist fertig.. die 34ps.. oder eher 30ps.. reichen zum Mitschwimmen im Verkehr und Erfahrungen sammeln aber Locker.. Was mich am meisten störte ist das ich es nie hinbrachte die Kurve anständig anzufahren weil ich einfach nicht mehr auskorrigieren konnte weil der Schub fehlte wenn man ihn den brauchte.. Ansonsten Los raus!! Fahre fahren fahren!! #4 Nun 1 jahr hälst du ohne Probleme damit aus Das 2 jahr wird hart aber auch das geht vorbei.. Nun die Drehzahlen.. alles andere ist nur noch mit Lärm verbunden und sie wird nicht mehr grossartig schneller.. bei so ca. 150/160km/h ist fertig.. die 34ps.. Yzf r6 drosseln bike. reichen zum Mitschwimmen im Verkehr und Erfahrungen sammeln aber Locker.. Was mich am meisten störte ist das ich es nie hinbrachte die Kurve anständig anzufahren weil ich einfach nicht mehr auskorrigieren konnte weil der Schub fehlte wenn man ihn den brauchte.. Ansonsten Los raus!! Fahre fahren fahren!! Display More Danke, ja kanns kaum erwarten Hab jetzt 2 Jahre Roller hinter mir dann werd ich auch das packen!
Drosselung der SMCR auf 48PS mit A2? Moin Leute, ich habe mir vor ein paar Tagen eine KTM SMCR 2021 bei einem lokalen Händler bestellt, der mir diese auch drosselt und liefert. Auf meinem Angebot, welches ich vom Händler bekommen habe, ist eine Drosselung auf 48 PS vorgesehen. Da das Bike aber nur knapp 150kg trocken wiegt, übersteigt die gedrosselte Leistung doch trotzdem die höchstens erlaubte Leistung für A2, oder nicht? Ich habe anschließend noch einmal beim Händler angerufen, um diesen zu fragen, ob das alles korrekt ist. Daraufhin fragte er mich nur, ob ich vor habe damit meine Prüfung zu machen (Warum auch immer das relevant sein soll) und als ich ihm sagte, dass ich bereits meine A2-Prüfung bestanden habe, hat er mir gesagt, dass er das Bike dann auf 48PS drosseln würde, weil er das schon 1000 mal gemacht hätte. Nun zu meiner eigentlichen Frage: Ist dies überhaupt so erlaubt? Yzf r6 drosseln win 10. Fahre ich dann nicht eigentlich ohne gültige Fahrerlaubnis, weil das Bike das höchst mögliche Leistungsgewicht für A2 übersteigt?
0, 30€ Macht also so ca. 120€ in allen zwölf Monaten(! ) ca. 1500€ im Jahr wenn nichts passiert Display More alles bis 150€ im monat is eigentlich in ordnung! das kann ich aufbringen! nun die frage: trifft das auf die R6 zu? ist das realistisch? wie teuer sind verschleißteile? wie gut kommt man an ersatzteile ran (was kosten die im vergleich? Yamaha YZF-R6 Supersport in Schwarz gebraucht in Oldenburg für € 4.200,-. )? danke euch schonmal im vorraus! #2 Hallo, prinzipiell ist das ein machbarer Plan mit der gedrosselten R6. Eine korrekt eingebaute Drosselung schadet dem Motor sicher nicht. Was die Preise angeht, hängen die tatsächlichen Kosten nicht ganz unwesentlich vom Fahrstil und vom Wartungsaufwand ab. Der Verschleiß von Reifen und Kettensatz wird stark davon beeinflusst. Wobei gerade die Reifen bei 34PS nicht so stark verschleissen wie bei offener Leistung. Ein weiterer Faktor sind natürlich die tatsächlich gefahrenen Kilometer. Der Druchschnitt aller Motorradfahrer in Deutschland liegt bei ca. 3000 km im Jahr. Vielleicht fährst Du aber deutlich mehr oder sogar weniger.