Öl im Kühlwasser - aber kein Kühlwasser im Öl? | Hallo zusammen, da dieser Thread: geschlossen wurde, möchte ich nochmal in die Runde fragen, was die Ursache für Öl im Kühlwasser sein kann - wenn gleichzeitig eine weitere Prüfung ergibt, daß man kein Kühlwasser im Öl hat? Fabi hatte geschrieben, daß es am Ölkühler liegen kann. Wie kann man das prüfen? Was kann hier defekt sein, so daß nur Öl ins Wasser kommt, aber nicht umgekehrt? Betrüger tricksen mit "Öl im Kühlwasser" | Landkreis-Meldungen. Gibt es noch andere mögliche Ursachen? Ich habe mein Kühlwasser komplett abgelassen und habe im Eimer jetzt obenauf einen 1mm-Ölfilm schwimmen. Allen noch einen schönen Frühlingstag und Danke vorab, Markus Mir fiele spontan die Wasserpumpe ein, die möglicherweise im kalten Zustand am Dichtring initial leckt. Michael fabi Aktives Mitglied Sofern es sich um einen wassergekuehlten ölkühler handelt wie bei zb vw Golf. Pagode hat soviel ich weiß einen luftgekühlten ölkühler von daher kann es dieser Defekt nicht auftreten. Fabi Ölkühler Hallo, natürlich gab es auch die umstrittenen wassergekühlten Ölkühler, siehe Nr. 20 auf dem Bild.
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Sind Verfärbungen erkennbar, die dir ungewöhnlich vorkommen, hast du einen ersten Hinweis auf die Ursache des Problems gefunden. Überprüfe regelmäßig den Öl- sowie den Kühlwasserstand. Fahre nicht weiter, wenn sich einer der beiden unter der angegebenen Minimum-Markierung befindet, denn sonst droht aufgrund von Überhitzung ein noch wesentlich größerer Schaden am Motor. Natürlich solltest du auch auf aufleuchtende Warnlampen am Armaturenbrett im Auto achten, sowie auf Anzeichen eines ungewöhnlichen Fahrverhaltens deines Fahrzeugs. Ein plötzlich eintretender starker Kühlwasserverlust (siehe Kühler) ist meist ein Hinweis auf einen gerissenen Motorblock. Stellen den Motor sofort ab, falls weißer Rauch aus dem hinteren Auspuffrohr austritt. Überprüfe regelmäßig, besonders im Winter, die richtige Mischung aus Kühlwasser und Frostschutzmittel im Kühler bzw. Öl im kühlwasser trick horses. Ausgleichsbehälter. Beachte während der Fahrt stets die Temperaturanzeige des Motors und stelle ihn sofort ab, wenn der Motor überhitzt. Ein überhitzender Motor kann sowohl auf eine defekte Zylinderkopfdichtung als auch einen gerissenen Zylinderkopf zurückzuführen sein.
Ein sauberes Tuch in das Öl tunken und die betroffene Stelle damit einreiben, bis sich der Kleberest löst. Anschließend kann mit Wasser und Seife nachgewischt werden. Übrigens: Speiseöl ist lichtempfindlich und kann, wenn es an hellen Orten gelagert wird, schneller ranzig werden. Daher sollte es an möglichst dunklen Stellen – zum Beispiel in einem Küchenschrank – aufbewahrt werden. Wie kommt Öl ins Kühlwasser? Kopfdichtung? Diesmal nicht! -Mercedes Sprinter- - YouTube. Ideal ist es, wenn das Öl bereits in dunklen Flaschen abgefüllt ist. Unter "Anbieter" 3Q nexx GmbH aktivieren, um Inhalt zu sehen
Automatik-Öl kann in der Tat gelblich sein. Ich würde doch einfach mal paar Tropfen Automatik-Öl am Getriebe ablassen (dann aber auch wieder auffüllen), und mir dessen Zustand anschauen, ob das nicht ein Wasser-Öl-Gemisch geworden ist. Sollte es am Wasser/Getriebeöl-Tauscher liegen, müsste doch wegen dem Überdruck im Kühlwassersystem Wasser ins Getriebe gedrückt werden. Was natürlich das Getriebe killen würde... 27. 2009, 21:55 # 10 Altes Kühlwasser kann schon manchmal ne seltsamme Farbe haben. Wiegesagt, erstmal tauschen und dann beobachten... Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. Öle selbst herstellen - Tipps und Tricks. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Kühlwasser Franz577 BMW 7er, Modell E38 11 02.