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Die CF gibt's derzeit nur als langes Zweisitz-Fahrzeug. Die dritte im Bunde ist Polaris' Bestseller, die Sportsman 570. In der SP-Version erhält das ATV ein überarbeitetes Fahrwerk und eine Servolenkung. Ein moderner Einzylinder-Motor mit 46 PS Leistung steht als Antrieb zur Verfügung. Wir treffen uns zum Test in einem künstlich geschaffenen Dünengelände südlich der deutschen Hauptstadt. Triton 400 supermoto höchstgeschwindigkeit 4. … weiterlesen Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Händler zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet. Mehr Infos dazu in unseren FAQs Newsletter Neutrale Ratgeber – hilfreich für Ihre Produktwahl Gut getestete Produkte – passend zur Jahreszeit Tipps & Tricks Datenschutz und Widerruf
Motorprobleme (Symptome und mögliche Lösungen): - Im Stillstand läuft Motor ruhig, gerade beim Anfahren Klackergeräusche, bei höherer Geschwindigkeit wieder normal Verursacher kann der Regler für die Batterieladespannung im Motor sein. Er sitzt hinter dem rechten unteren Motordeckel, leider sehr aufwändig ihn zu wechseln. Zum Testen kann der Stecker mit den 3 gelben Leitungen, kommt rechts aus dem Motor, ca. 30cm verfolgt werden und abgezogen werden. Das Klackern muss dann aufhören. Der Regler ist ein Halbleiterbauteil und von daher auch wärmeempfindlich. Durch Wärme ändern sich die Eigenschaften des Halbleiters und bringen irgendwann falsche Funktionen zu Tage. Das kann schon mal über Nacht kommen. Einige Schreiben hier, dass der Triton Regler mist ist. Man sollte einen haltbareren Regler einbauen. Z. Triton 400 supermoto höchstgeschwindigkeit 2016. B. von einem Auto. - Motor klappert/nagelt Prüfen der Reihe nach: Prüfen ob Steuerkette evt. ein paar Zähne weitergesprungen ist, Ventilspiele prüfen, Tassenstössel prüfen, Nockenwellenlager prüfen, Steuerkette/Spanner prüfen, Ölpumpenkette, Pleullager