Ne Halterung für den Seitenständerschalter ist doch aus nem Spannband und etwas blech schnell zusammengefaltet, fals original da nichts mehr sein sollte. Wenn Du mit nem Zugschalter und ner Feder arbeitest kannste den Schalter sogar hinter dem Rahmen verstecken. Oesie #18 Ich würde da auch die elektrische Lösung Zugschalter wie er an der Fußbremse verbaut wird läßt sich da verwenden und wenn du parallel zum Killschalter gehst, wäre es ein Ö eben per Relais invertieren:-) meine ZZR hatte auch so einen selbsteinklappenden Seitenstächdem mir die Kiste dann mal bei der Ölstandkontrolle umgefallen ist, habe ich die Feder weggemacht und einen Schalter eingebaut.... Killschalter pflicht? - caferacer-forum.de. Grüße Thorsten
Oder mit 'm Hosenbein in der Raste hängen bleiben, denken der Ständer wäre ganz raus (ging ja net mehr weiter) und er wars nicht... Flupp, lagen die 250kg da! Oder nasse Strasse, mit 'm Schuh weggerutscht, flupp Ständer wieder rein, Karre aber schon in Schräglage... *mpf* Die lag nicht nur einmal! Vor allem, mußte ich immer erst absteigen um den Ständer ausklappen zu können. Ich kam so nicht dran, geschweige denn ihn bis nach vorn zu bringen.... Junge, wat war das immer heikel! Die lag auch nicht nur einmal! Killschalter motorrad pflicht c. Wat ich aber eigentlich wollte, Fischi ich hab das System von BMW noch nicht verstanden.... Was hat das Fähnchen zu besagen? Bzw. wie merke ich mit dem Daumen an dem Fähnchen, das was nicht stimmt??? *verwirrt* #34 Lustig das Fähnchen. Bei meiner Kawa gibt es 3 Möglichkeiten sie auszukriegen ohne daß ich den Zündschlüssel berühren. Notausschalter/Killschalter Zitat: Betriebsanleitung "Der Notausschalter schaltet lediglich die Zündung aus; alle anderen elektrischen System bleiben funktionsfähig. "
- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber Alrik Beiträge: 2459 Registriert: 26. Aug 2013 Motorrad:: 03er Hornet 900 91er CB-1 80er XL200R 79er CX 500 79er F 700 78er CY 50 78er CB550 K3 7xer CF50 Wohnort: Höchst i. Odw. Re: Killschalter pflicht? Beitrag von Alrik » 28. Dez 2013 76erkeks hat geschrieben: deswegen die Frage is dieser Pflicht (beim TÜV)? Nö. Lächle! Du kannst sie nicht alle töten. Konkrete Anfragen zu Abnahmen von Umbauten im PLZ-Bereich 64, 63, 60, 61 und Umgebung vorzugsweise per PN. triplesmart Beiträge: 1667 Registriert: 18. Mär 2013 Motorrad:: Triumph Sprint Umbau auf Cafe Racer Triumph T 300 Speed triple Triumph Daytona Super III Wohnort: Bayreuth von triplesmart » 28. Killschalter motorrad pflicht tire. Dez 2013 Also mal im Ernst jetzt. Ich würde nur äusserst ungern auf den Killschalter verzichten. Ich glaub ich hab den bis jetzt so bei jedem meiner Moppeds mindestens EINMAL verschiedenen Ursachen..... Nicht aufhörender Anlasser (auch nicht durch Zündschlüssel drehen) Hängender Gasschieber(natürlich offen) Gerissener Gaszug (Standgas hochgedreht und mit Killschalter das Tempo kontrolliert) Der klassischer Um-faller Und letzen Mai kam ich zu 'nem Unfall einer kümmerte sich um den Fahrer und ich um das Mopped (neuere Z1000) und die Gabelbrücke samt Zündschloß war in der Verkleidung eingekeilt, Zündschlüssel abgebrochen..................................... lief Killschalter!
#40 Ja aber dann muss er eben einfach einklappen wenn er entlastet bei ´ner alt ist die nu auch nicht gerade.... 1 2 Page 2 of 4 3 4