Hierbei bleibt der Umbau der Kreuzung Weichselstraße (Bereich 3) zunächst ausgenommen. Im Bereich zwischen Pannier- und Weichselstraße erfolgten zunächst die Gehweg- und Pflasterarbeiten auf der Süd- und Nordseite der Weserstraße. Anschließend folgen die Tiefbau- und Asphaltarbeiten. Weitere Bereiche Die weiteren Bereiche im ersten Bauabschnitt sind Weichsel- bis Fuldastraße und der Kreuzungsbereich Weichselstraße. Für die Festlegung der genauen Zeitabläufe werden die Erfahrungen aus dem 1. Bereich ausgewertet und berücksichtigt. Weserstraße wird zur längsten Fahrradstraße Berlins - Berliner Morgenpost. Es ist davon auszugehen, dass der Bauablauf im 2. Bereich ähnlich wie im 1. Bereich sein wird. Arbeiten der Berliner Wasserbetriebe Während der Baumaßnahme zum Ausbau der Fahrradstraße werden die Berliner Wasserbetriebe nötige Instandsetzungsarbeiten vornehmen. So werden zwischen Elbe- und Wildenbruchstraße Versorgungsleitungen erneuert. Zwischen Inn- und Treptower Straße muss vor den Baumaßnahmen eine bruchgefährdete Abwassersdruckleitung ausgetauscht werden.
Dies planen die Wasserbetriebe ab Februar 2022 durchzuführen. Zum Hintergrund der Planungen Mit dem Ausbau zur Fahrradstraße wird zwischen Pannier- und Thiemannstraße für den Fahrrad- und Anliegerverkehr die mittlere Fahrbahn auf einer Breite von 5, 5 Metern asphaltiert (der bereits asphaltierte Abschnitt bis zur Ederstraße wird baulich nicht verändert). An den Fahrbahnrändern wird die Kopfsteinpflasterung instandgesetzt, bleibt also erhalten und ist für den parkenden Verkehr vorgesehen. Rosel - Eckkneipe im Herzen Neuköllns. Die deutlich zu schmalen und durch Wurzelschäden stark beeinträchtigten Flächen der bisherigen Radwege rechts und links der Fahrbahn werden dem Gehweg zugeordnet. So können nun auch sämtliche Baumscheiben entlang des alten Radwegs vergrößert und somit bessere Bedingungen für die Straßenbäume geschaffen werden. Die Weserstraße wird anschließend zwischen Pannier- und Ederstraße als Fahrradstraße beschildert und markiert. Damit entsteht für den Radverkehr eine attraktive Alternativroute zur Sonnenallee. Im Abschnitt zwischen Pannier- und Weichselstraße werden parallel die neuen Baumpflanzungen geplant, die durch die Baumaßnahme der Berliner Wasserbetriebe erforderlich wurden.
Weitere Querungsstellen In den Bauplanungsunterlagen sind bei langen Straßenabschnitten weitere Querungsstellen für den Fußverkehr eingeplant. In diesen Bereichen soll der Bord abgesenkt werden und durch den sogenannten Regelplan 200 (Fußgängersymbol) auf der Fahrbahn markiert werden. Darüber hinaus sollen Fahrradbügel direkt vor und nach der Querungsstelle die Sichtbeziehungen schützen und ein Zuparken der Querungsstelle verhindern. Lieferverkehr Das Bezirksamt Neukölln wird prüfen, ob Lieferzonen in einer Fahrradstraße notwendig sind. Dies ist in Einzelsituationen zu entscheiden und abhängig von den örtlichen Gegebenheiten. Verkehrslenkende und -beruhigende Maßnahmen Baukosten, Finanzierung und geplante Bauabschnitte Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf ca. 3, 7 Mio €. Der Hauptanteil kommt aus dem "Sondervermögen Infrastruktur der wachsenden Stadt und Nachhaltigkeitsfonds (SIWANA)". Aus Mitteln des Förderprogramms "Lebendige Zentren" werden die Umgestaltung der Kreuzungsbereiche und die Ausgestaltung der Baumscheiben finanziert.