Jaguar XJ6 (XJ40) XJ. S und XJS in der Kaufberatung Diese noblen Briten sind robust Inhalt von Die beiden Jaguar-Modelle verkörpern bis auf den gemeinsamen Antrieb zwei verschiedene Jaguar-Generationen. Im Vergleich zum kapriziösen XJ-S gibt sich der Jaguar XJ 40 reparaturfreundlicher und rostresistenter. Jaguar XJ6 (XJ40) XJ.S und XJS in der Kaufberatung: Diese noblen Briten sind robust | AUTO MOTOR UND SPORT. Doch die günstigen Preise täuschen, auch die Sechszylinder sind teuer im Unterhalt. Karosserie-Check Die Jaguar-Modelle nach der Qualitätsoffensive von Chairman John Egan ab 1983 sind deutlich besser verarbeitet und rostresistenter als ihre Vorgänger. Dennoch sind alle Blech- und Lackierarbeiten beim XJ-S, aber auch beim XJ 40 aufwendig und damit auch teuer. Vor allem beim XJ-S, dessen Bodengruppe und Fahrwerk noch dem XJ 6 der zweiten und dritten Serie entspricht, gilt es, auf der Hebebühne nach versteckten Rostherden im Bereich der Hilfsrahmen für Vorder- und Hinterachse zu suchen. Beim XJ 40 tritt Korrosion an der vorderen Quertraverse unter dem Kühler auf. Weil sie jedoch verschraubt ist, lässt sie sich ohne großen Aufwand ersetzen.
Als einziges Triebwerk der XJ 6-Reihe lässt sich der Vierliter-Sechszylinder durch den Einbau eines Kaltlaufreglers auf die Abgasnorm Euro 2 umrüsten. Damit sinkt die Jahressteuer von 606 auf 294 Euro. Der Kit kostet knapp 350 Euro. Für Einbau und Eintrag in die Papiere sind 120 Euro fällig.
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Diese atemberaubende große Katze passt zu jeden Jaguar Liebhaber und ist sicherlich ein Auto, das man jetzt genießen kann und zweifellos eine langfristige Sammlerperspektive sein wird.
Historischer Hintergrund Jaguar Heritage hat uns bestätigt das unser Modell nur 6 Tage vor dem endgültigen XJS produziert wurde, somit die Rarität Nr. 144 vom Ende dieser Linie ist. Die dokumentierte Vorgeschichte des einzigen US Besitzers, belegt das er äußerst sparsam und buchstäblich nur wenige Meilen von 1996 bis 2011 gefahren ist. Das Prachtstück verzeichnet im Jahr 2011 nur 70. 287 Meilen bevor es dir USA verlassen hatte. Die Absichten in der Nutzung des zweiten UK Besitzers wurden eindeutig nicht in Anspruch genommen, denn der Wagen wurde im Jahre 2015 mit nur 70. 327 Meilen, an den Angesehenen Jaguar Speziallisten David Mark aus Nottingham verkauft. Jaguar XJS V12 Insignia Ausstattung V12 in einzigartiger Farbkombination!. Vor der Ankunft nach Deutschland im Jahr 2017 wurde der Jaguar fachmännisch unterhalten, mit nur 70. 500 Meilen auf dem Tacho. Cathedral Classics schloss den deutschen Registrierungsprozess ab, bevor er an seinen ersten deutschen Besitzer verkauft wurde, welcher die Katze seitdem lange vor dem erneuten Verkauf, aus altersbedingten Gründen, geschätzt und gewartet hatte.
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