03. 04. 2005, 19:23 Erfahrungen Bmw 520 i e60 # 1 Hallo zusammen, Mein dad ist momentan am berlegen ob er meiner mam einen 520i e60 kaufen soll. Ihr gefllt das auto super gut. Hat jemand Erfahrung mit diesem Auto und denkt ihr das die 170 Ps ausreichend sind? Im vorraus schon mal danke gruss phil 03. 2005, 19:28 # 2 Ich hatte einen fr 3 Monate. War allerdings ein Automaticfahrzeug. Dass Fahrzeuggewicht merkt man schon recht deutlich, aber zum rumcruisen reicht es auf alle Flle!! Und dass war er... MFG Marco 03. Bmw 520i e60 vs bmw 520d e61 - Fünfer - BMW-Treff. 2005, 19:31 # 3 Ich bin dumm, denn ich habe nur Haubtschule!! was soll das denn heissen? und 5er mit stahlfelgen+radkappen *kotz* 03. 2005, 19:36 # 4 03. 2005, 19:42 # 5 Zitat von keule In meiner alten Fa. stand immer ein Porsche auf dem Parkplatz mit einem Aufkleber auf der Heckscheibe "Haubtschule 1980" 03. 2005, 20:47 # 6 03. 2005, 20:51 # 7 @micha na ja, ich wollts nicht bertreiben *lol* 03. 2005, 22:14 # 8 Re: Erfahrungen Bmw 520 i e60 Zitat von compact_as Ich kenn deine Mum zwar nicht, aber ich kenne meine.
Hat vll 50 EUR gekostet - Batterien/Akkus der Schlüssel wurden von mir selber eingelötet und funzen wieder => zwei neue Akkus haben 5 EUR mit Versand gekostet #9 Im Prinzip ist es egal ob E60 oder e39. Ich hatte schon beides und beim Fahrwerk usw. ist es völlig egal welchen du reparierst. Motor ist ja auch bis auf Nuancen identisch. Beim E39 ist allerdings das Rostproblem gratis und die Automatik schlechter. #10 Lass die Finger vom 2, 2 M54. Such lieber einen 2, 5er. Wie lässt sich das technisch erklären, dass der B22 öfter Probleme mir den Hydros hat als der B25 oder B30? #11 Keine Ahnung. Das Problem ist schon vor Jahren in den Foren aufgetaucht, aber einen wirklichen Grund hat keiner gefunden. Möglicherweise hat BMW irgendwo was eingespart. Weil die Hydros sind prinzipiell identisch. BMW E60 520i VFL - Kaufberatung - Kaufberatung - www.e60-forum.de. Oder aber in der Erstausstattung wurde etwas günstigeres gewählt. Beitrag von RAOUL00 ( 10. Mai 2022) Dieser Beitrag wurde von Kev gelöscht ( 10. Mai 2022).
Traut man dem Delphi, passt das aber. Bleiben noch die HD-Pumpe, der Druckregler oder ein Injektor (wie schon öfter geschrieben wurde). Ich würde die HD-Pumpe ausbauen und zu einem Bosch-Dieseldienst tragen, je nach Laufleistung evtl. gleich dort gegen eine neue tauschen. Die können auch das Regelventil anschauen. #11 Hallo [Blockierte Grafik:] ich schon wieder xD Ich danke euch für die antworten Ich habe die railleitung abgeschraubt die leitung von der HD pumpe ins rail geht. Ich habe wieder den motor gestartet und siehe da es kommt kein tropfen diesel an. Ich habe dan noch von zylinder 1 die railleitung abgeschraubt und auch da kam natürlich nix. Also bis Hd pumpe ist sprit vorhanden ca 180l/h nach 2sek. 250l/h in 5sek bis 7sek wird eine 0. 5l flasche voll ich denke mal das es in ordung ist. Bmw 520d n47 Raildruck zu niedrig - Antrieb - www.e60-forum.de. Welche aufgabe hat den das Mengenregelventil an der HD pumpe wisst ihr das? könnte es kaput sein und kein diesel durchlässt? Vg Rinor #12 Verbau gleich ne neue Hdp früher oder später frisst die sich mit hoher Wahrscheinlichkeit eh #13 Hallo ich glaube ich hab das selbe Problem meine Mutter ging bei der Fahrt aus.
#1 Hallo Ich bin Rinor bin neu hier im Forum und schraube gerne vorallem an Bmw s Nun zum Problem mein vater ist mit seinem bmw 520d e61 liegen geblieben das auto ist einfach ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Ich habe alles überprüft kraftstoffpumpe funktioniert und pumpt mit druck (druck noch nicht ermittelt) sprit kommt bis HD Pumpe an es sind keine späne im system ich habe zusetzlich noch die blaue sicherung im steuergerätkasten getauscht. Doch immer noch der fehler:4b90 drucküberwachung verteilerleitung: leistungsdruck zu niedrig beim starten. Laut Delphi software war der rail druck bei 40bar dan beim orgeln auf 150bar gegangen und dan ist der druck ins keller gefallen bis 70bar. Bmw 520i e60 erfahrungen in florence. Kann das Druckregelventil kaput sein? Oder hatte jemand das problem? Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen Vg Rinor #2 Oder ein Injektor lässt durch und dann kann er keinen Druck aufbauen. Oder Vorförderpumpe liefert zu wenig oder die HDP... #3... oder der Drucksensor oder Wasser im Tank oder Anlasser schwächelt... #4 Der Nockenwellensensor ist nicht abgelegt oder?