BEZUGNAHME AUF CODES Die Ersatzteile Star sind zwar nicht original, jedoch können sie sich immer untereinander Bezugsnummer des Herstellers ist als rein Indikativ zu betrachten und ist Eingentum der jeweiligen Hinweis auf eine echte Marke (wie z DELPHI, BOSCH, DENSO, SIEMENS, CATERPILLAR ist rein praktisch und nur zum Verweis. DTM Ricambi besitzt weder ein Eigentum an diesen Marken noch ein anderes von DTM RICAMBI kontrolliertes Unternehmen.
Zusammenbau Wenn der O-Ring ersetzt ist, werden die kleinen Federn mit etwas Fett in die Vertiefungen "geklebt" (Pfeile). Falls die Teile aus Bild 3 herausgenommen wurden: Zuerst diese (Förderkolben, die starken Kolbenrückholfedern usw. wieder in die Pumpe einsetzen! Der HD-Teil wird nur mit den kleinen eingeklebten Federn aufgesetzt. Jetzt also den HD-Teil wieder vorsichtig auf die ESP aufsetzen: Nicht verkanten! Die 3 Nasen von Welle und Druckfedern (siehe Bild 3) genau in die Löcher des HD-Teils positionieren. Das geht mit einem kleinen Schraubendreher solange noch ein Schlitz zwischen ESP und HD-Teil ist. Hierbei am besten zu zweit arbeiten! Bild 5: Federn mit etwas Fett einsetzen 6. Festschrauben Wenn der HD-Teil korrekt sitzt, diesen zunächst mit 2 Schrauben diagonal und wechselweise festschrauben (gelbe Pfeile). Immer eine Schraube ein kleines Stück drehen und dann wieder die andere. Problem mit Verteilereinspritzpumpe • Landtreff. Wer seinem/r Partner/in mal zeigen möchte, wie sorgfältig man arbeitet, der bittet sie das schrittweise Schrauben am Anfang zu übernehmen, während man selbst auf den korrekten Sitz des HD-Teils achtet.
Im Leerlauf stehen da auch ca. 2Bar sollte reichen das aus dem ESP-Rücklauf der Sprit "läuft" und nicht dröpfelt. Irgentwie hört sich der Motor nach spritmangel/ Luft an. Vor dem Ausbau der ESP würde ich den Zulauf der ESP aus einem Kanister (mit lliger Benzinleitungsfilter ist schon mal gut... ) saugen lassen und dort auch die ESP Rücklaufleitung rein stecken. Dann sieht man schon an der Rücklaufmenge ob der ESP-Innendruck einigermassen passt und kann Luft im Zulauf aussschliessen. Wenn das OK ist, liegt der Fehler wahrscheinlich im ESP-Inneren:-( Schönen Gruß Schorsch PS. Suche Explosionszeichnung Bosch VA-Verteilereinspritzpumpe - International Harvester Neuss. : Ich habe einen Manometer mit "Outschraubenadapter" zum ESP Innendruclk messen. Kannst auch ausleihen, oder selberbauen. Kruemler mfG... Reinhold Servus, Stefans ESP ist ein wenig anders als die Exp. Zeichnung. Stefan hat noch die ältere Ausführung. Da ist das Gehäuse im Bereich des HD-Teils noch mal getrennt und hat einen zusätzlichen "4 eckigen" Dichtring. Bei den neueren Ausführung ist auch der Flansch mit den vier Löchern am Verteilerkörper, sprich Hochdruckteil, integriert.
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Es liegt wie schon gesagt am drehzahl regler, der scheint mir hin zu sein, entweder pumpe überarbeiten lassen oder auf ihbaä ne andere 6 zyl verteilerpumpe kaufen (die sind fast alle gleich vom flansch, zur not vom lama beraten lassen) Bis du dir da so sicher Die Pumpen haben da schon sehr große Unterschiede, (spez. Hanomag) Aber er wird sich ja vom Teileverkäufer gut beraten lassen von Powershifter » Mi Mai 02, 2007 17:19 ähhmm große unterschiede? übern dauemen is nur die größe des pumpenkolbens anders, ansonsten kan man mit etwas basteln auch ne reihenpumpe da drann schrauben und ob das nun ne cav simmns rosa master oder was auch immer is is egal, die sehen alle ähnlich aus von innen von ALLDOG » Mi Mai 02, 2007 19:23 Powershifter hat geschrieben: ähhmm große unterschiede?
Hierbei gibt es ein paar Fallstricke! Ich hatte ja Glück und alles blieb in der Pumpe. Hinweis zu 3. Beim Abnehmen des HD-Teils überprüfen, ob die Reglerwippe noch mit im Mengeneinstellring eingehakt ist. Wenn nicht, dann kann der Motor auf Vollgas gehen beim Starten! Hier eine Diskussion im Forum dazu. (Link ist tot momentan) Bild 3a: Die Reglerwippe ist mit einer Kugel im Mengeneinstellring eingehakt. Das Bild zeigt die Verbindung, Bildmitte unten (Hinweis und Foto: Kuestenkuddel aus) Vergleiche das Bild auch mit Bild 12+13 in " Dichtungen am Deckel der ESP ersetzen ". 4. O-Ring erneuern Das Bild rechts zeigt den undichten O-Ring (gelber Pfeil). Jetzt die Tüte mit den Ersatzteilen öffnen und den passenden O-Ring entnehmen. Alten O-Ring runter, die Nut säubern und dann den neuen O-Ring etwas fetten und aufziehen. Rechts im Bild (rote Pfeile) liegen die kleinen Federn, von denen bei Schritt 3. die Rede war. Der alte O-Ring war übrigens total plattgedrückt und hart. Bild 4: Der HD-Teil der ESP mit dem undichten O-Ring (linker Pfeil) 5.
26 10437 Berlin (Bezirk Pankow) Tel: 030 26557759 E-Mail: [javascript protected email address] 🔒 Webseite: Letzte Veränderung auf gesehen. #6 Kanzlei Geisthardt & Partner Die Kanzlei ist spezialisiert auf den russischen Markt und bietet anwaltliche Rechtsberatung im Russlandgeschäft u. a. bei Markteintritt oder Steuern Am Friedrichshain 11 10407 Berlin (Bezirk Pankow) Tel: 030 609826570 E-Mail: [javascript protected email address] 🔒 Webseite: Letzte Veränderung auf gesehen. #7 Rechtsanwalt Holger R. Cattien Kanzlei für evangelisches Arbeitsrecht, Arbeitsrecht und Erbrecht, Kündigungsrecht, Vertragsrecht, Arbeitsverhältnisse, Diakonie, EKBO Leonardo-da-Vinci-Straße 40 14089 Berlin E-Mail: [javascript protected email address] 🔒 Webseite: Letzte Veränderung auf gesehen. Rechtsanwalt für vertragsrecht berlin.com. #8 NOTOS bietet spezialisierte Rechtsberatung in Frankfurt am Main, Darmstadt und Berlin. IP/IT, Datenschutz, Handels- und Vertragsrecht, Prozessführung. Pariser Str. 42 10707 Berlin (Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf) E-Mail: [javascript protected email address] 🔒 Webseite: Letzte Veränderung auf gesehen.
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