Ich werds mal ausprobieren. Beiträge: 2. 095 Themen: 22 Registriert seit: Sep 2011 Postleitzahl: 30890 GPZ500s A Na ja, die Hoffnung stirbt zuletzt. Probier es aus, aber erwarte keine Wunder. Die Mittel sind eher zur Prävention, also ab und an mal zum Sprit zukippen, damit sich erst gar keine hartnäckigen Ablagerungen bilden können. Gut ist auch, das sie Kondenswasser binden, sodas sich nicht zuviel Wasser unten im Tank ansammelt. Gruß c-de-ville Beiträge: 1. 035 Themen: 43 Registriert seit: Apr 2008 Postleitzahl: 72079 GPZ500s D komplett zerlegen musst du den vergaser nicht. aber auߟbauen und sowohl die schwimmerkammern, als auch die schieberdeckel demontieren (beide vergaserkörper aber zusammen lassen, auch nicht die drosselklappen ausbauen). in der schwimmerkammer kannst du nun den düsenstock und die leerlaufdüse und am deckel die ablassschraube entfernen - dafür aber bitte nur zu 100% passendes werkzeug verwenden. hast du nun alles rausgebaut, kannst du alle teile mit druckluft säubern.
Herausgezogener Vergaser, Schrauben am Ansaugstutzen entfernt (Piaggio Gilera) Schrauben des Ansaugstutzens müssen nun heraus geschraubt werden. Evtl. ist noch die Sicherheitsschraube verbaut, diese ist komplett rund und kein Werkzeug kann dort ohne weiteres angesetzt werden. Dann muss mit einer kleinen Metallsäge einen Schlitz hineingesägt werden und sie kann mit einem Schlitzschraubendreher geöffnet werden. Ansaugstutzen kann nun vom Vergaser gezogen werden. Herausziehen des Membranblocks (Piaggio und Gilera) Nun kann der Membranblock entfernt werden. Aufpassen, es darf kein Dreck in den Motorraum fallen. Klopapier in die Öffnung stecken!! Evtl. sollte man schon vor Beginn der Arbeiten den Motor von außen säubern. Membranblock und Ansaugstutzen im ausgebauten Zustand (Piaggio und Gilera) So sehen Membranblock u. Ansaugstutzen im ausgebauten Zustand aus. Sie sind auf Beschädigung zu prüfen. Benzinschlauch, mit einer Schelle gesichert (Piaggio u. Gilera) Man kann nun den Vergaser in die Mitte der Helmfachöffnung ziehen.