Wer ist online? 0 Mitglieder (), 120 Gäste und 383 Suchmaschinen sind im Forum unterwegs. Details Statistik 28458 Mitglieder 95147 Themen 1485564 Beiträge In den letzten 12 Monaten waren 2789 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 23. 01. 20 13:09 mit 2187 Besuchern gleichzeitig. mehr... Themenoptionen #1432184 - 17. 05. 20 00:00 Disk Magura olive =? SRAM/Avid Olive kangaroo Mitglied Themenersteller abwesend Beiträge: 1138 Moin auf den Bildern sieht die Avid/SRAM Olive genauso aus wie die von Magura. Hat jemand vielleicht beide Modelle zuhause und kann sagen ob die wirklich gleich sind? Ich hab leider nur die Magura da und muss eine SRAM entlüften. Geändert von kangaroo ( 17. 20 00:01) Nach oben Drucken #1432198 - 17. 20 07:21 Re: Disk Magura olive =? Sram olive wiederverwenden en. SRAM/Avid Olive [ Re: kangaroo] Sickgirl Beiträge: 6107 Gleich aussehen tun sie ja auch alle, Sram Olive: Gesamtlänge 6, 9/ Länge Absatz 1, 35/ inndendurchmesser 5, 15/ Außen 6, 7 an dickster 5, 95 an dünnster Stelle Pin Länge 11, 5, Länge Gewinde 7, 9, Außen 4, 9, Gewindedurchmesser 2, 3 Das sind die alten silbernen, #1432290 - 17.
Es fällt mir schwer zu glauben, dass es auf diese Weise erheblich belastet wird. Verwandte, von: "Laut SRAM kann der Grat, der die beiden Platten des PowerLocks miteinander verbindet, beim Entriegeln beschädigt werden, was das Ausfallrisiko bei Wiederverwendung erhöht. Montage von Stealth-a-majig™ Leitungsnippel und Olive - YouTube. Also ja, wenn Sie sich für die Wiederverwendung eines PowerLocks entscheiden, besteht eine erhöhte Wahrscheinlichkeit, dass es versagt laut SRAM. " Ich kenne eine Reihe von professionellen Mechanikern und Teammechanikern, die PowerLocks routinemäßig an ihren eigenen Fahrrädern wiederverwenden, sie aber durch eine neue Verbindung ersetzen, wenn sie mit einem Kunden oder Athleten zu tun haben, also ist es ein bisschen "Tu, was ich sage, nicht, was ich tue". Es ist nicht so sehr, dass die Wiederverwendung des Glieds die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass die Stifte oder Platten, aus denen das Powerlock besteht, versagen, sondern dass es die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass das Glied genauso auseinanderfällt, wie es zusammengesetzt wurde.
Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass sich der Link unter ungewöhnlichen Umständen selbst aufhebt. Es kann auch die Wahrscheinlichkeit eines Verbindungsbruchs beim Schalten unter hoher Last etwas erhöhen, was ohnehin vermieden werden sollte. SRAMs 9-Gang-Schnellglieder waren berüchtigt dafür, dass sie auf dem Trail auseinander gingen, da sie wiederverwendbar sind – einiges davon hatte mit unsachgemäßem Entfernen zu tun, wodurch das Relief beschädigt wurde, das die Stifte an Ort und Stelle hielt. Es ist wahrscheinlich einfacher für das Unternehmen, einfach zu sagen "mach es nicht" als zu sagen "mach es so", und die Leute halten sich nicht an die Empfehlungen des Herstellers, was zu Ausfällen führt. Disk Magura olive =? SRAM/Avid Olive - Radreise & Fernradler Forum. TL; DR-Version - Wenn Sie das Glied nur gelegentlich entfernen, ist dies gut für die Lebensdauer der Kette. Verwenden Sie kein altes Schnellglied an einer neuen Kette. Reich Wagenknecht Ich würde mich in diesem Fall an die Anleitung von SRAM halten. Beachten Sie, dass es andere Schnellverbindungen gibt, die mit allen Ketten funktionieren (und wiederverwendet werden können).
Die beiden Schrauben sollten einige Milimeter herausschauen. Jetzt kommt der Gummihammer zum Einsatz. Mit einigen vorsichtigen Schlägen auf die beiden Schrauben löst ihr die beiden inneren Shäfte, was nötig ist um die unteren Federbeine von der Gabel abziehen zu können. Wenn ihr die beiden Schrauben komplett herausschraubt, sollte das Öl bereits aus der Gabel laufen. Wenn ihr alles richtig gemacht habt, könnt ihr jetzt die unteren Federbeine relativ leicht von der Gabel abziehen. Mit einem Tuch solltet ihr die Gabel jetzt grob reinigen, ansonsten wird das folgende eine sehr ölige Angelegenheit. Nun könnt ihr den Sicherungsring, der den Airshaft im Gabelrohr hält entfernen. Zunächst müsst ihr den kleinen Plastiküberstand der zwischen den beiden Ösen des Sicherungsrings sitzt mit z. Rock shox pike 150 auf 160.00. B. einem Schraubenziehen unter eine der beiden Ösen schieben. Habt ihr das erledigt, könnt ihr den Sicherungsring mit der passenden Zange relativ leicht entfernen des Sicherungsrings extrem vorsichtig vorgehen und den Airshaft auf keinen Fall beschädigen (natürlich nur wenn ihr ihn spätern noch braucht oder weiterverkaufen wollt).
RockShox Air Shaft-Umbau erklärt: Du hast eine Lyrik oder Pike des aktuellen Modelljahres und willst den Federweg aufmotzen? Oder dein neues Rad benötigt weniger Federweg, aber du willst die alte Federgabel behalten? Bei RockShox geht der Federgabel-Umbau relativ simpel und mit etwas Übung in kurzer Zeit vonstatten. Hier gibt es die Anleitung! Rock Shox Pike RC 2016 umbau von 150mm auf 160mm | MTB-News.de. Worauf gilt es zu achten? Die Sicherheitshinweise der Hersteller sorgen bei vielen Biker für Abschreckung: Zu Recht? In Federgabeln und Dämpfern herrschen in jedem Fall hohe Drücke, mit denen nicht nicht zu spaßen ist. Bei jeder Service-Tätigkeit sollte man Vorsicht walten lassen und nicht unüberlegt experimentieren. Für die Demontage muss man die Luft aus den Bauteilen lassen und sollte im Anschluss das Schrader-Ventil herausschrauben, um zu garantieren, dass die Luftkammer komplett leer ist. Wer sich seiner Sache nicht sicher ist, sollte genau dem Ablauf der Service-Anleitungen befolgen oder sich Beistand von erfahrenen Fahrwerks-Tüftlern aus dem Bekanntenkreis holen.
1m langer Holz oder Kunsstoffstab mit Ø15mm (nicht zwingend) Bevor ihr anfangt das wichtigste! Unbedingt zuerst die komplette Luft aus der Federgabel ablassen! Ihr solltet die Gabel auch vom Bike abbauen um gut an ihr arbeiten zu können. Hier einfach den Lenker und den Lenkerkopf mit einem Inbus abschrauben und die Gabel nach unten vom Bike abziehen. Am einfachsten lässt sich an der Gabel mit einem schwenkbaren Montageständer arbeiten. Als erstes solltet ihr nun das Ventil aus der Gabel herrausschrauben (vorher nochmals sicherstellen das die komplette Luft aus der Kammer abgelassen wurde). Das geht am besten mit einer Ratsche und einer 24mm Nuß, zur Not natürlich auch mit einem 24mm Gabelschlüssel. Dann entfernt ihr mit einem kleinen Inbusschlüssel den roten Einstellregler für den Rebound unten an der Gabel. Um eine größere Sauerei zu vermeiden, solltet ihr spätestens jetzt einen Eimer unter die Gabel stellen. RockShox Air Shaft Federgabel-Umbau: So verändert man den Federweg. Mit einem etwas größeren Inbusschlüssel müsst Ihr nun die beiden Schrauben unten an der Gabel mit 2-3 Umdrehungen lösen.