Hydrostößel klappern bei warmen Motor, nach einigen Minuten im Stand | Saab-Cars Seite 1 von 3 1 2 3 Weiter > Offline HubMa Dabei seit: 19 Juli 2011 Beiträge: 13 Danke: SAAB: 9-3 I Baujahr: 2002 Turbo: T... Turbolinchen Hallo Saab-Gemeinde, ich habe hier schon viel gestöbert und gelesen und weiß zu schätzen, dass hier Profis wertvolle Tipps einstellen. Leider habe ich zu meinem konkreten Problem bisher nichts gefunden. Hydrostößel klappern bei warmen motor.fr. Dass Hydrostößel im kalten Zustand manchmal für einige Sekunden tickernde Geräusche machen, dürte normal sein. Bei mir ist es aber so, dass sich die Hydrostößel melden, wenn der Wagen bei warmen Motor einige Minuten steht und im Leerlauf läuft. Wenn ich verusche das Geäusch zu orten, komme ich zum ersten Zylinder rechts in Fahrtrichtung. Da wo wie ich hörte das Öl zuletzt hinkommt - müsste bei einem warmen Motor aber eigentlich schon längst da sein. Möglicherweise bin ich ein bisschen überempfindlich, nachdem mir bereits ein Motor hochgegangen ist. Der Wagen hat nun einen gebrauchten Motor bekommen.
Der alte Motor ist kurz nach dem Kauf des Wagens über die Wupper gegangen. Ich glaube der "neue" Motor" dürfte in Ordnung sein. Läuft bestens und im normalen Betrieb auch sehr ruhig. Selbstverständlich ist vollsynt Öl drin (5-40 Castrol); gerade mal 500 km drin, Füllstand an der oberen Markierung. Ich habe die Sorge, dass möglicherweise eine Ölzuleitung dicht oder zumindest zum Teil dicht ist. Der Motorblock wurde zwar getasucht, aber die Zuleitungen sind noch aus dem alten Wagen. Hydrostößel klappern bei warmen motor city. An der Stelle, wo jetzt das klackern herkommt hat der alte Motor gefressen. Kann es sein, dass eine Zuleitung zu diesem Zylinder verstopft ist? Sorry - wenn ich blöd frage.... bin Beamter Gruß und DANK! erik 5 Februar 2003 16, 635 6, 049 96 Ohne Hi! Kannst du bitte noch kurz mitteilen, welcher Motor (mit oder ohne Turbo) bei dir verbaut ist? Was weißt du zu dem "neuen" Motor (Wartungshistorie, Ölwechselintervalle)? Zumindest bei den Turbos ist Ölschlamm durchaus ein Thema. Der setzt dann das Ölansaugsieb zu und der Motor geht aufgrund mangelnder Ölversorgung über die Wupper.
Kann man aber leicht berechnen. Hier kann man den Stoß unterm Fenster sehen. Leitungen sind "unter Putz" und es ist wieder eine schöne Wand. Wichtig ist die Belüftung hinter der Wand. Also darf der untere Teil der Planken nicht abgedichtet sein. Für Ängstliche kann man auch einen Maschdraht unten hinter der Verkleidung anbringen um Mäusen den Zugang zu versperren. Doch dort hält sich eh nichts. Die Verkleidung isoliert auch. Im Sommer bleibt es kühler und im Winter wärmer. Allerdings sollte der obere Rand in irgendeiner Form abgedichtet sein. Mobilheim verkleidung unten im corona. Wegen der Wespen!. Die bauen gern ihr Nest hinter einer solchen Verkleidung. Die Kosten halten sich wirklich im Rahmen, wenn man es selber macht. Es ist wahrlich keine Kunst dies zu machen. Geduld ist der große Helfer bei dieser Art Arbeit. Keine Eile und sorgfältig in der Realisierung. Anschliessend kommen die Rahmen dran. Einzig undichte Stellen beim Verkleiden. Deshalb sollte hier besondere Sorgfalt gelten. Ich habe den Rahmen aus Meranti gebaut.
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