B. ein Weber Vergaser und kleine breite Räder zeitgemäß waren. 25. 2007, 20:39 #12 Benutzertitel Fahrzeuge: '91 CRX EE8 #2178 '99 Civic MC2 #396 dass du nur tuningteile verbauen darfst, die es damals schon in der art und weise gab. zum beispiel: wenn du in einen crx as einen b18c6 motor einbaust, dann ist das kein zeitgemässes tuning mehr, da es den motor damals noch nicht gab. ebenso verhält es sich mit anderen teilen, z. b. xenon scheinwerfern (Sag ich jetzt einfach mal, ob das sinn macht lassen wir mal dahingestellt sein) das auto muss in einem zustand sein der dem der auslieferung sehr nahe kommt. Honda s2000 wertsteigerung 2019. denke damit wollen die auch verhindern, dass man sich die alten, leichten karren kauft, dann weiss der geier was reinhängt und damit in der gegend rumheizt. ein bekannter von mir hat z. einen c-kadett der inzwischen auf einen gemachten c20xe umgebaut wurde, allerdings bekommt er mit dem auto keine oldtimerzulassung mehr. er hat beispielsweise auch einen käfig verbaut in dem auto, dieser wiederum stellt kein problem dar, weil es käfige ja damals auch schon gab.
hoffe ich hab jetzt keinen mist erzählt, wer es besser weiss bitte korrigieren! für armin (8. 6. 2003) 25. 2007, 20:43 #13 Fahrzeuge: Sommer: 90´ BMW E30 *in Arbeit* Winter: 98´ Honda Integra 07er nummer, gibts die noch? soll ja seit letzten Jahr schwierig geworden sein so eine zu bekommen? ein b16a1 im 88er ed9 sollte ja dann auch ein zeitgemäßes tuning darstellen, ultraleggera f1 würde der sache wohl widersprechen 25. 2007, 21:11 #14 07er waren youngtimer nummern und die gibt es nicht mehr. da besteht lediglich noch bestandschutz für bereits ausgegebene nummern. die waren aber auch unabhängig von dem zeitgemässen tuning. aber ging auch nur in verbindung mit einem auf deinen namen zugelassen zweitwagen. 25. 2007, 21:51 #15 fEElix Fahrzeuge: ED9, EE9 & EE8 (sold) Accord CB7 (sold) S2000 AP1 Zitat von Stealth-R ein b16a1 im 88er ed9 sollte ja dann auch ein zeitgemäßes tuning darstellen falsch. Golem.de: IT-News für Profis. b16a1 gabs erst im vtec ab 90 oder 91:wink: also müsste der b16 dann in einen ed9 gleichen baujahres (wie eben der vtec) mfg, felix
Ich glaube es wäre mir "relativ egal" solang es keine Blechschäden waren die zurecht gebogen und verspachtelt wurden oder Beschädigungen am Rahmen. Alles andere lässt sich tauschen und ist dann neuwertig? #13 Genau, die pauschale "Unfallwagen" Hysterie find ich auch etwas fehl am Platz. Es kommt immer drauf an, was wie kaputt war und wie es repariert wurde. Wenn der Schaden und die Reparatur mit Fotos, Gutachten, Rechnung dokumentiert ist, am besten auch noch von Etappen der Insandsetzung Instandsetzung, ist dieses "Manko" evtl. kein Ausschlusskriterium. Der Einzelfall ist halt genau zu prüfen. Honda s2000 wertsteigerung 2017. Konservierung innenliegender Teile und die Gefahr, daß etwas nach paar Jahren von innen durchgammelt, ist halt da. PS: hab ich doch zuerst wirklich Insandsetzung geschrieben #14 Wenn die Reparatur ordnungsgemäß durchgeführt wurde passt doch alles? Da geb ich dir vom Grundsatz her recht. Aber du darfst nicht vergessen dass bei einem Unfall Dinge in Mitleidenschaft gezogen werden die dann eben nicht ausgetauscht werden (Lager, Versiegelung an Schraubstellen, Lenkgestänge usw), und was einen "Knacks" weg hat altert eben auch schneller.
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seinen Wert drastisch verlieren! Der S nicht! #17 Da geb ich dir vom Grundsatz her du darfst nicht vergessen dass bei einem Unfall Dinge in Mitleidenschaft gezogen werden die dann eben nicht ausgetauscht werden (Lager, Versiegelung an Schraubstellen, Lenkgestänge usw), und was einen "Knacks" weg hat altert eben auch schneller. In so fern ist ein Wagen ohne Unfall besser. Das kommt immer auf den Schaden an und vor allem wie sorgfältig er gerichtet wurde. Wenn ich z. B. eine Stoßstange tausche wird dahinter alles versiegelt, OEM wäre da nichts. Blechschäden wo keine Schäden an Relevanten Teilen sind gehen schnell mal an die 3-5t€ #18 Passend zum Thema: Letzten Donnerstag wurde in Florida ein 2003er für $ 71. 500, - versteigert Mecum Auction Sehr krass, wieviel für einen absolut originalen S mit wenig Laufleistung (< 1. 000mi) bezahlt wird. Die Preisrallye geht weiter - Marktplatzdiskussion - S2000 Owners Club Forum. #19 Schon gesehen. Angeblich gibt es bei den Amis aber vergleichbare S2000 für unter 40k.
2 / 12 Hyundai i30 N Aus heiterem Himmel hat Hyundai begonnen, absolute Meisterwerke zu schaffen. Durch den ehemaligen BMW-M-Sport-Mann Albert Biermann hat sich die koreanische Marke über Nacht zu einem Player im Hot-Hatch-Markt entwickelt. Europa bekommt den i30 N, während die USA den etwas abgedrehteren Veloster N bekommt. Aber dahinter steckt fast genau das gleiche Auto, und beide sind fantastisch. Ein Nachfahre des Ur-GTI oder des Peugeot 205? Definitiv. Preisentwicklung und Restwerte für Honda S 2000. 3 / 12 Kia Stinger Wie Hyundai hat sich auch die Schwestermarke Kia kürzlich in den Performance-Bereich gewagt. Doch Kia hat kein Genie, das an Autos wie dem BMW M3 gearbeitet hat. So ist der Kia Stinger nicht ganz so gut wie der i30 N. Dennoch ist der Stinger wohl der erste Kia, den Petrol Heads ausprobieren und kaufen. Und das macht ihn zu einem potenziellen Klassiker. 4 / 12 Honda Civic Type-R FK2 Seitdem der VW Golf GTI in den 90er-Jahren zu viele Pfunde ansammelte, ist der Honda Civic Type-R der Maßstab für Hot Hatches mit Vorderradantrieb.
Eine Person (ab 13 Jahre): 3, 60 Euro Kinder (5-13 Jahre): 1, 80 Euro Jugendliche: 14-25 Jahre: 2, 10 Euro Autos (ohne Fahrer): 28 Euro Camper, Kleinbus (ohne Fahrer): 43 Euro Wohnwagen: 18 Euro Fahrräder: gratis Motorräder, Roller, (über 50cm3): 12 Euro Es gibt keine Reservierung!!! Planen Sie 30 Minuten vor der Abfahrt an der Fähre zu sein. Für weitere Informationen: Service Maritime Départemental 19 avenue du Phare de Cordouan 33123 Le Verdon Sur Mer Le Verdon Tel: +33 (0)5 56 73 37 73 Royan Tel: +33 (0)5 46 38 35 15 alle Angaben ohne Gewähr Homepage der Fähre:
Der Leuchtturm an der Pointe de Grave wurde 1860 errichtet und wird seit 1955 automatisch gesteuert. Er ist rund 29 Meter hoch, und es führen 107 Stufen auf die Aussichtsplattform, die einen herrlichen Rundumblick auf die Girondemündung, die Dünenlandschaft, den Atlantik und Royan bietet. Wenn Sie sich für Geschichte, die Seefahrt im Allgemeinen und Nautik im Speziellen interessieren, werden Sie von den Ausstellungsstücken und den begleitenden Erläuterungen im Leuchtturm-Museum begeistert sein. Ein weiterer, mit ca. 67 Metern wesentlich höherer Leuchtturm befindet sich auf einer winzigen Insel im Meer zwischen Le Verdon-sur-Mer und Royan: der Leuchtturm von Cordouan, den man per Boot erreichen kann. Er wurde gegen Ende des 16. Jahrhunderts erbaut und gilt als ältester noch aktiver Leuchtturm Europas. Bis 2012 war er noch bewohnt. Von Royan nach Le Verdon-sur-Mer ab $4 → 2 Möglichkeiten mit Bus, Bahn, Flugzeug, Auto oder Fähre zu reisen. Zur Aussichtsplattform führen 311 Stufen. Wenn es Ihnen nicht ausreicht auf Kreuzfahrt Verdons herrliche Natur an der Atlantikküste aus der Vogelperspektive zu betrachten, erkunden Sie die Küstenlandschaft entweder auf Bootstouren oder auf einem Fahrrad – je nachdem, welche Möglichkeiten sich Ihnen bieten.
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