O) pin 8 - Bezugsmarkengeber mit Oszilloskop gemessen (gleiche Einstellungen, Kein Signal? ) pin 25 - Bezugsmarkengeber getauscht - Bezugsmarkengeber mit Oszilloskop gemessen (gleiche Einstellungen, Kein Signal? ) pin 25 - Motorsteuergerät (Motronic) getauscht - Zündung an, 12 V an einem Pol der Zündspule nachgemessen - am Motronic Stecker liegen 12 V an den Pins 35, 18 - am Motronic Stecker den BG und DG and den Pins 8 und 25 nachgemessen, Ohmwert ist ok - der Verteiler und Finger sehen gut aus und sind fest - zusätzliche Masse hergestellt - hin und wieder eine Zündkerze raus (jeweils eine andere, er hat ja 4) sie sind nicht nass, riechen aber nach Benzin über irgenwelche Eingebungen jeglicher Art würde ich mich sehr freuen. euer Octree #2 - Drehzahlgeber mit Oszilloskop gemessen (i. Springt nicht mehr an hilfeee. O) pin 8 - Bezugsmarkengeber mit Oszilloskop gemessen (gleiche Einstellungen, Kein Signal? ) pin 25 - Bezugsmarkengeber getauscht - Bezugsmarkengeber mit Oszilloskop gemessen (gleiche Einstellungen, Kein Signal? )
#1 Hallo Mein 944 stand 10 Jahre herum habe nun Benzinpumpe, und und gewechselt und habe keinen Zündfunken wär kann Mir weiter helfen mit Rat und Tat habe sämtliche steckverbindungen gereinigt bin mit Meinem Latein am uß HDW400 #2 check mal die ot-geber wenn da einer hin is oder falsch gesteckt hast du ev. auch keinen funken #3 wenn ot falsch gesteckt ist, soll er trotzdem laufen blos nicht sonderbar gut. #4 Beim OT geber sollte immer der ZÜNDFUNKEN DA SEIN hingegen nicht der Benzinfluss #5 Quote Original von coronet25 Beim OT geber sollte immer der ZÜNDFUNKEN DA SEIN hingegen nicht der Benzinfluss Falsch, wenn die OT-Geber hin sind, dann ist auch der Funke hin. Hat mit dem Sprit nix zu tun #6 Das Ding hat zwei Sensoren. Einen für die Drehzahlerfassung und einen für die Bezugsmarke... Welche Sensoren sind für den Zündfunken relevant?Sind sie induktiv oder hall gesteuert? - Porsche 944 Forum - autoplenum.de. die einiges vor OT liegt... Bei vernünftigen Signalen schaltet die DME bei 160 1/min das Relais zur Benzinpumpe durch und gibt Zündfunken ab. Also erst mal schauen, ob die Benzinpumpe beim Start anläuft.
Wobei ich sagen muss, dass ich so viel Sprit im Luftfilterkasten noch nie gesehen habe............... Gruß Karsten #3 wenn ER dann läuft unbedingt Motoroel kontrollieren. Nicht, dass der ganze Sprit im Öl gelandet ist. #4 Der Sprit ist offenbar im Öl gelandet. Erst mal muss das Öl raus und gewechselt werden. Dann Benzinpumpe abklemmen und nur noch testen, wo der Zündfunke ist. #5 Dann Benzinpumpe abklemmen und nur noch testen, wo der Zündfunke ist. Da hat er Recht....... Sicherung ziehen #6 mess mal auch die Leitungen zu den Einspritzdüsen durch auf Kurzschluss, nicht dass durch einen Kabelbruch alle Düsen geöffnet sind und es dadurch zu Überflutung kommt. wenn ich mein Relais brücke kann ich die Spritpumpe Tagelang lang laufen lassen ohne das ein Tropfen im ZK ankommt. Porsche 944 kein zündfunke engine. auf den Bildern siehst du die Origibal-Verbindungen der Einspritzventile im Motorkabelbaum. Diese sind nur mit einem einfachen Isoband einmal umklebt (isoliertrt) #7 Danke an Alle Werde die deen ausprobieren. Grüße Cyrus Jetzt mitmachen!