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Wie man sieht ist die Reparatur nicht vorgesehen, aber machbar. Mußt du eben selber entscheiden, ob das machbar ist. Grüße Frank 3 Danke dieseldampfer! Habe in der suche dauernd nach Vakuumpumpe gesucht, aber nix richtiges gefunden. Erst als ich nach Unterdruckpumpe suchte wurde ich fündig. Soll eigentlich kein grosses ding sein das zu sanieren... Gruss 4 hallo Habe mir DIESES produkt von Abro geholt. Es soll jede normale Dichtung ersetzen können. Kann ich damit meine Unterdruckpumpe abdichten? Kann ich dann auf eine neue dichtung zwischen Pumpe-Motor verzichten, nachdem ich das verwendet habe? 5 Habe gestern die unterdruckpumpe abgedichtet, nach der Anleitung aus dem Wiki... Der ausbau war etwas umstaendlich, aber nichts wildes. Die Messingabdeckung (die ja nicht mehr dichtete) habe ich nach ca 30min abbekommen. Mit schraubenzieher, 10er 13er und 19er schluessel gings nach und nach... Alles schoen sauber gemacht mit bremsenreiniger, Nitroverduenner etc... W203 unterdruckpumpe undicht wehr badische zeitung. wusste gar nicht das der deckel Messinggelb war bei mir war er pechschwarz.
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13 Ja, was verstehst du denn nicht an dem Hinweis? Der Motor ist im Uhrzeigersinn zu drehen. Dass die Unterdruckpumpe entlastet ist, merkst du, wenn du drehst, irgendwann geht`s leichter, dann wieder schwerer, wieder leichter... leichter= Unterdruckpumpe durch Kurvenscheibe nicht belastet. Die Kurvenscheibe gibt es nur bei Daimler, hier ist zu beachten, dass kein Grat fühlbar ist. W203 unterdruckpumpe undicht hsg nord muss. Ob die noch lieferbar ist, weiß ich nicht, sie war damals (2008) sündhaft teuer, irgendwas um 300 Euros. Hylomar oder ähnliches habe ich damals auch nicht verwendet, die alte Dichtung kam so runter und die neue Metalldichtung so wieder drauf. Feddich. Wenn noch was unklar ist, melde dich. Gruß, Frank. Falsches Posten leichtgemacht: Nachdem ich die Suche, die FAQ´s und die Forenregeln erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich zwei bis acht Threads in falschen Unterforen mit aussagefreiem Titel (idealerweise einfach "Hilfe! "), jeder Menge Ausrufezeichen und unverständlichem Text! 14 hab mal ne Pumpe gewechselt an nem 190D mit etwa 80tkm.
Normalerweise besteht der Rotor einer Sperrschieberpumpe aus einem Hohlgehäuse, in dem sich eine Feder befindet, die die Dichtflächen an die Gehäusewand pressen. Aus einem Hohlgehäuse besteht auch der Rotor in der Vakuumpumpe des W203's, jedoch ist hier keine Feder verbaut. Zunächst hatte ich vermutet, dass der Rotor vielleicht eine Öffnung für den Öldruck besitzt, aber auch da konnte ich nichts erkennen. Symptome einer Defekten Vakuumpumpe Durch Zufall habe ich während dem Leerlauf den Deckel vom Öleinfüllstutzen abgenommen. Dabei habe ich bemerkt, dass ein s ehr lautes Klackern/Tickern aus dem Stutzen kommt. Anleitung: W203 Vakuumpumpe/Unterdruckpumpe wechseln (M271). Im Video ist dies besonders gut zu hören. Nach einiger Recherche bin ich auf die Unterdruckpumpe gestoßen. Nachdem ich dieses Video gesehen habe, habe ich selbst den Test gewagt. Ich habe Öldeckel abgenommen und den Ansaugstutzen der Unterdruckpumpe abgedichtet. Das Klackern verschwindet, sobald man den Finger auf den Ansaugstutzen hält. Demnach hatte ich die Unterdruckpumpe im Verdacht.