Ody Beiträge: 259 Registriert: Dienstag 18. März 2008, 11:27 Wohnort: Wipperfürth von Ody » Montag 21. Februar 2011, 17:03 Wenn Kleber, dann dauerelastisch. Sonst kann man ja auch direkt wieder schrauben....... den Schotter ebenfalls dauerelastisch verkleben. Das bedeutet aber auch, das der Untergrund (mindestens bis zum Rand des Schotterbettes)von der hölzernen Trasse durch einen Paket-Klebeband getrennt ist. Modellbahn Spur N / 1:160 - Teil 2 Aufbau der Gleise (Kork aufkleben, Gleise verlegen, ect.) - YouTube. Und darunter noch am Besten Resorb W6. Wenn schon, dann richtig.... Fleischmann HO von Fleischmann HO » Montag 21. Februar 2011, 18:17 Hi! Also ich hab die einfach so aufs Holz geschraubt(FL Profi Gleis). Das klappt super und so schlimm ist die Geräuschübertragung echt nicht, hört sich eher naturgetreu an, ich mein die Deutsche Bahn fährt ja auch nicht auf Moosgummi! Chris von Marsupilami » Montag 21. Februar 2011, 19:37 Fleischmann HO hat geschrieben:.. mein die Deutsche Bahn fährt ja auch nicht auf Moosgummi! Die DB vielleicht nicht - aber bei U-Bahnen werden teilweise tatsächlich elastische Unterlagen unter die Schienen gepackt, um die Schallübertragung zu reduzieren.
Ich werde dann all meine Gleise mit dem Kleber verlegen, ist echt ne super Sache. Servus, ich habe und mache es immer noch wie Nr. 8!! uß Rainer Hallo, juhu ich bin ein Hellseher: Zitat bald die Resorb-Fraktion zuerst die "unverfängliche" Schleichwerbung: Zitat direkt über Frank (Poetrandy) Zitat weil er sehr gut berät und noch dazu geringfügig günstiger ist. das folgende ist irgendwie logisch: Zitat wenn ich schon erwähnt werde, dann gerne hier nochmal die Produktinfos, damit es unverfänglicher wirkt: Zitat auch wenn über Gleisbefestigung, elastischen Klebeverbindungen und Flexleim im Forum schon einiges geschrieben wurde: zum Schluss natürlich: Zitat Für weitere Rückfragen stehe ich gerne zur Verfügung aber irgendwie kann ich nur darüberlachen, obwohl ich es sehr schlecht und auch komisch finde das in einem Forum immer manche Händler für ihre Klamotten Werbung machen dürfen! Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben. Gleisbefestigung spur n g. Einloggen -> Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account Zum Seitenanfang © by;
Am Schluss werden überstehende Korkbettung und Schienenprofile mit einer kleinen Flexscheibe (an der Minibohrmaschine) plan geschliffen. Die Schienen bekommen noch an der Innenseite eine kleine Abflachung. So können die Räder, sollte der Übergang mit dem Nachbarmodul doch mal nicht ganz so präzise sein, wieder in die Spur geführt werden; es entsteht keine harte Schienenkante.
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