160Euro)? 10. 2014, 21:19 #3 Benutzer Hallo zusammen! Ich habe auch den BPW Motor in meinem B7, er hat zwar schon um die 191. 000km hinter sich, ist aber ein Langstreckenfahrzeug das durchschnittlich 30-35. 000 Kilometer im Jahr, hauptsächlich auf Autobahnen fuhr. Beim laufendem Motor und offenen Deckel bläst er im Leerlaufbetrieb auch schon recht ordentlich, leichte ölige Spritzer entweichen bei mir auch und der Deckel wandert stark hin und her, wenn man ihn nur auflegt. Allerdings kommt bei mir absolut keine Luft aus der Öffnung von der Kurbelgehäuseentflüftung. 8E/B7 Qualm aus Öleinfüllstutzen 2.0TDI BPW. Ich habe dazu das kleine Kunststoffrohr das zum Luftfilter geht abgezogen. Auch bei geschlossenem Deckel passiert da nichts. Also wird wohl das Ventil dicht sein. Oder bläst nur beim Teil-/Volllastbetrieb etwas aus der Entlüftung? Eine Chance dieses Ventil richtig zu reinigen gibt es wohl nicht, da man es nicht vom Deckel trennen kann, richtig? liebe Grüße, Daniel 11. 2014, 23:32 #4 Bei mir kommt auch im Stand etwas raus, aber ob es genug ist weiß ich nicht...
Motor warm,... Temperaturprobleme 120iA OPF Temperaturprobleme 120iA OPF: Hi, seit kurzem besitze ich einen 120i OPF und habe folgendes Problem. Dieses Jahr hatte ich einen der letzten 120i ohne OPF und bei diesem war... 120iA oder M140i 120iA oder M140i: Hallo zusammen, mir wurde angeboten meinen F20 118d (M-Paket, HS, Navi Buisness, knapp 115tkm) gegen ein anderes Fahrzeug einzutauschen. Ich kann... [E87] Undichter Öleinfüllstutzen? Undichter Öleinfüllstutzen? : Salve werte 1er Gemeinde, beobachte bei meinem 116i, Bj 10/2006, 85kw, 1, 6l, Steuerkettenspanner behoben, 160Tkm, seit kurzer Zeit das... Überdruck? Überdruck? Motor blast aus öleinfüllstutzen der. : Moin Moin Fahre seit kurzem einen 130i Bj. 2006. nachdem es heute mittag mal wieder richtig warm war hörte ich beim start eine art pfeifen als...
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bin noch nie solange mit dem gefahren sonst immer nur stundenweise. Als Öl hab ich SAE 20 drin ist das normal? mfg Lexi #2 Hi, etwas Ölnebel ist normal, ebenso das durch die Motorbewegungen "Luftdruck" vorhanden ist. Das ganze ist wenig Aussagekräftig finde ich da du keinen Anhaltswert hast was normal ist und was zwecks Verschleiß zu viel... Motorentlüftung ansehen - wie bläst er da bzw. saut er Öl. Kaltstartverhalten (bei Kälte) Stundenzahl Motor?! Ölstandkontrolle im Normalfall (wenn in BA nichts extra angegeben) immer im kaltem Zustand wenn sich das Öl in der Ölwann gesammelt hat, dann msus der Stand passen. Wenn der Motor läuft und das Öl im Kurbelgehäuse verteilt ist etc. Überdruck am Öleinfüllstutzen 120iA. bringt eine Ölstandskontrolle nichts - ebenso durch das umhersauende Öl im Kurbelgehäuse bekommst du keinen Wert. Wie soll der Ölstand bei warmen Motor mehr werden als bei kaltem wenn das Öl zusammengelaufen ist?! Öldruck kann mit wärmer werden Motor schon etwas sinken, Öl wird wärmer u. dünner - auch hier hilft ein Blick in ein Handbuch was ein brauchbarer Wert ist.
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