Grüss dich Martin Danke für deine Rückmeldung! Auf diese Weise kommt die Ferndiagnose doch ganz gut voran. die-echte-miene hat geschrieben: Bei mir trifft zu: a) Schlüssel lässt sich drehen, Anlasser dreht, Zündung erfolgt nicht? ja Mir ist noch was eingefallen, um Auszuschliessen, dass der Fehler woanders als beim ELAB/WFS liefen könnte: Wenn KEIN Kraftstoff eingespritzt wird, liegt das Problem ziemlich sicher irgendwo bei der Wegfahrsperre... äh, das Fz gehört ja auch rechtmässig dir, oder? Einspritzpumpe wegfahrsperre anlernen vw. Nee, Scherz beiseite, ist mir bloss so lustig vorgekommen, stell dir vor, einer knackt einen Sprinter und fragt dann über's forum, wie er ihn zum Laufen! Ähm, sorry... zurück zum Thema: Wenn du die Überwurfmutter einer Kraftstoffleitung löst (an der Einspritzpumpe selbst oder oben am Zylinderkopf vor den Einspritzdüsenhaltern, was besser zugänglich ist) und einen kleinen Plastikbecher anbringst, kannst du einige Anlasserzyklen drehen lassen, und schauen, ob Kraftstoff gefördert wird. Falls ja, liegt das Problem nicht beim ELAB/WFS, sondern allenfalls woanders, z.
Gibt`s denn "heutzutage" keine defekten Spritpumpen mehr, die verhindern, daß der Saft überhaupt zur Einspritzanlage gelangt: Und wenn die nicht fördert, warum nicht? Kein Strom? Dann könnte es an der Wegfahrsperre liegen! das Auto hat schon vorher immer mal wieder Startprobleme gehabt da diese aber willkürlich aufgetreten sind ist kein Fehler feststellbar gewesen. Und deshalb glaube ich nicht an einen Fehler in der Wegfahrsperre! 12 Okt 2007 21:28 #4 von OffRoad-Ranger Servus Volker, der MitsuDiesel hat außer der ESP keine zusätzliche Dieselförderpumpe. V6 TDI Einspritzpumpe mit WFS - Wegfahrsperre und Co - AVDI-Forum. Wo der Fehler liegt kann man hier im Forum nicht feststellen, da ist ein BoschDienst oder ein 1A-Autoservice oder "zur Not" eine Mitsuwerkstatt nötig. Werner Gruß OffRoad-Ranger 1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue 13 Okt 2007 09:03 #5 Hallo erst mal Danke für eure Antworten. Kennt jemand von euch eine Möglichkeit wie man feststellen kann ob die Wegfahrsperre Aktiv ist?
zu deiner frage: ich hab mir mal einen schlüssel (ohne transponder) nachmachen lassen. der schließt das fahrzeug und aktiviert auch den anlasser, allerdings startet der l nicht, weil kein diesel fließt! also könntest du dich "totleiern" ohne das was passiert. das man die wegfahrsperre deaktivieren kann glaub ich mahl eher weniger, weil dann könnten´s die diebe ja auch und damit währ sie nutzlos! und wenn sie doch auszuschalten geht würde ich das zur sicherheit dem mitubitzel mann machen lassen, wegen der gewährleistung das sie im anschluß wieder funzt! aber vielleicht ist dir nur der transponder im schlüssel "gegangen"! schon mal mit dem ersatzschlüssel versucht? oder die schlüssel in ner mitzelbude neu anlernen lassen?? Einspritzpumpe wegfahrsperre anlernen funktioniert nicht. gruß tomas Manche Menschen sind der lebende Beweis dafür, das ein komplettes Versagen des Gehirns nicht zwangsläufig zum Tod führt! 12 Okt 2007 16:25 #3 von Volker1959 Ich hab da gleich ein Problem, ich habe einen L 200 bei dem die Einspritzpumpe keinen Diesel mehr fördert das Fahrzeug wurde vom ADAC abgeschleppt die haben sonst auch nichts anderes festgestellt.
Der Mechaniker hat gefragt ob ich einen Chip drinn habe. Mir ist aber nichts bekannt! Und das Auto geht echt besser, anscheinend hatte die Pumpe schon immer was. Die Pumpe ist vo Autoprofi Bielefeld. Schon NEU von VW aber halt eine Austauschpumpe. MfG P. Haltet mich auf den laufenden wegen Pumpenreparatur bei Bosch, denn ich habe ja noch meine alte. :lol:
#1 Hallo! Ich habe gestern vergeblich versucht meinen A4 zu starten. Hab mit VAG Com ausgelesen und folgendes erhalten: 2x 01318 Steuergerät für Einspritzpumpe defekt 01268 Mengensteller (N146) defekt 17978 Wegfahrsperre aktiv So, hab alles quittiren können, bis auf die Mengenstellerstörung. Wenn ich jetzt richtig in diversen Foren gelesen habe ist meine Einspritzpumpe defekt. Wo bekomme ich jetzt günstig eine neue her? Was muß ich beachten, ich habe was von Spritzzeit einstellen gelesen mit VAGCOM wie geht denn das? Oder wer hat schon mal so ein Problem gehabt? Oder ist das Motorsteuergerät defek? Kurzschluß? P. s. Kabel hab ich schon alle durch, alles i. O. Einspritzpumpe wegfahrsperre anlernen bmw. #2 TDIler Dürfte ein V6 TDI sein nehm ich mal an... :wink: Vielleicht schreibst du noch den Motorkennbuchstaben dazu EDIT: Hab ich grade im Flohmarkt gelesen: V6 TDI MKB: AKN #3 Schorni Herby schrieb: Springt er partou nicht mehr an, oder hat es manchmal den anschein das er kommen will, es aber net tut? Fördert die Pumpe denn überhaupt noch was?
Für Sie eignet sich das Muster zwei rechts und zwei links. Bevor Sie aber mit dem Schal loslegen können, sollten Sie mit der Wolle eine Maschenprobe erstellen. Sie nehmen so viele Maschen auf, dass die Maschenprobe etwa zehn Zentimeter lang ist und eine Höhe von etwa fünf Zentimetern sollten Sie sich stricken. Dabei bekommen Sie raus, wie viele Maschen Sie auf zehn Zentimeter benötigen. Jetzt müssen Sie nur wissen, wie viele Zentimeter bzw. wie Ihr Loop-Schal werden soll. Dies teilen Sie dann durch zehn und dies Ergebnis multiplizieren Sie mit der Massenanzahl der Maschenprobe. Loop schal mit strickring stricken youtube. Im Winter sehr modisch und praktisch hat dieser Schlauchschal vielseitige … Loop-Schal selber stricken Um selbst einen Loop-Schal Stricken so können, müssen Sie sich eine große Rundstricknadel besorgen; eine Länge von 80 Zentimetern wäre am besten geeignet. Sie haben eine Maschenprobe angefertigt und Ihre Maschenanzahl für den Schal damit festgelegt. Sie stricken die Maschenanzahl auf, und wenn Sie alle Maschen aufgenommen haben, stricken Sie die letzten Maschen zusammen.
Das habe ich gemacht und war genau richtig. Mitglied seit 17. 01. 2002 22. 583 Beiträge (ø3, 04/Tag) Moinmoin, ich habe mir vor zwei Jahren einen Loop quergestrickt. Er passte genau zweimal rum. Allerdings hat er sich im Laufe der Zeit geweitet und passt jetzt zweieinhalb mal rum, ist mir etwas zu reichlich. LG Utee wie oft man umwickelt hängt davon ab wie eng man das erträgt - diese 2, 5-Regel kenne ich nicht - ich probiere das deshalb einfach aus... Utee - stimmt, je nach Muster geben die Teile mit der Zeikt ziemlich nach... Mitglied seit 18. 07. 2005 37. 729 Beiträge (ø6, 14/Tag) warum hat man keine Naht, wenn man den Loop quer strickt? Loopschal mit Stickerei. Der wird doch am Ende theoretisch an der gleichen Stelle zusammengenäht, wie wenn man ihn normal hab ich da grad nen Gedankenfehler? Gruß renimo Gelöschter Benutzer Mitglied seit 21. 2003 30. 667 Beiträge (ø4, 46/Tag) @Utee wie kann ich mir das vorstellen, dass der Loop zweieinhalb mal um deinen Kopf geschlungen wird. Viele Grüße von der Waterkant Angelika Katzenerziehung ist gar nicht so schwer, nach ein paar Tagen haben sie uns beigebracht was wir machen müssen.
Hallo, ich habe angefangen einen Loop-Schal zu stricken. Er ist ca 25 cm breit. Ich stricke mit 10er Nadeln. Wer kann mir sagen, wie lang er sein muss? Wenn er z. B. drei mal umschlungen wird. Danke schon mal für Eure Antworten. LG Regine Zitieren & Antworten Mitglied seit 10. 04. 2006 55. 080 Beiträge (ø9, 37/Tag) das stand bei der Anleitung dabei Wenn man den Schal doppelt tragen will gilt als Faustregel: erforderliche Länge ist gleich Kopfumfang multipliziert mit 2, 5. Meinen gekauften Loop, aus Seide, habe ich gerade gemessen. Hat 1. Loop schal mit strickring stricken mac. 80 m und kann dreimal um den Hals gewickelt werden. katir Mitglied seit 04. 08. 2014 308 Beiträge (ø0, 11/Tag) Nimm doch einfach einen normalen Schal, binde die Enden zusammen und probiere aus, ob dir die Länge so passen würde, obs kürzer müsste oder länger. Dann weist du ungefähr, welche Ausmasse der Loop-Schal für dich haben müsste. Gruss Mitglied seit 12. 11. 2011 15. 954 Beiträge (ø4, 16/Tag) katir, ich glaube, Dein Kopfumfang ist eher klein. Ich kann meine 1, 80-m-Seidenschals nur doppelt um den Hals legen.