Deine Kurbel hat die Abstufung 42-32-22 und deine Kassette 12-34. Das ergibt folgende Gleichung: ( 42 – 22) + ( 34 – 12) = 42 20 + 22 = 42 In diesem Fall benötigst du das Schaltwerk mit dem langen Käfig (SGS). Wenn du trotzdem ein Schaltwerk mit mittellangem Käfig verwenden möchtest, kannst du nicht alle Gänge ausfahren. Sie können hier kommentieren oder per Trackback von Ihrem Blog verlinken.
Manche gefederte Rahmen benötigen zudem aus Platzgründen einen Top-Swing Umwerfer. Top-Pull/Bottom-Pull Beide Varianten werden sowohl als Top Pull als auch Bottom Pull Versionen hergestellt. Kapazität Unterschiedliche Umwerfer können unterschiedliche Kapazitäten haben. Die größte mögliche Differenz an Zähnen zwischen dem kleinsten und größten Ritzel oder Kettenblatt, die ein Schaltwerk oder ein Umwerfer verarbeiten kann, wird die Kapazität genannt. Kaufratgeber für Schaltwerke. Vorderer Umwerfer Wenn der vordere Umwerfer hoch genug montiert wurde, damit das größte Kettenblatt gerade noch ohne Schleifen durchreicht, ergibt sich die Größe des kleinsten Kettenblattes automatisch dadurch, dass in der niedrigsten Stellung des Umwerfers, die Kette gerade so nicht an der Unterseite des Käfigs schleift. Unterschiedliche Umwerfer habe unterschiedliche Kapazitäten, je nachdem wie groß der Käfig ist. Dabei wird die Kapazität in einer Zähnezahl ausgedrückt, die die Differenz zwischen größtem und kleinstem Kettenblatt darstellt.
Zum Verlinken des Artikels könnt ihr gerne diesen Code verwenden: Frage: Ich möchte mein altes Schaltwerk gegen ein höherwertiges Modell tauschen. Jetzt lese ich immer etwas von SS, GS und SGS Schaltkäfigen. Was ist damit gemeint und wie kann ich bestimmen welche Variante ich davon brauche? Antwort: Das ist wirklich eine gute Frage. SS, GS und SGS sind Bezeichnungen, die die Länge des Schaltkäfiges am Schaltwerk bestimmen. Von dieser Länge ist abhängig, wieviel Zähne ich vorne an der Kurbel und hinten am Zahnkranz verwenden kann. Schaltwerk unterschied langer kurzer käfig mit. SS steht hier zu kurzer Käfig, GS für mittellanger Käfig (bei MTB auch kurzer Käfig genannt) und SGS für einen langen Käfig. Bei einem Shimano XT Schaltwerk hat das GS Schaltwerk eine Gesamtkapazität von 35 Zähnen, das SGS Schaltwerk von 45 Zähnen. Die Formel zur Berechnung der notwendigen Gesamtkapazität lautet wie folgt: Gesamtkapazität = (Zähne großes Kettenblatt (Kurbel) – Zähne kleines Kettenblatt (Kurbel)) + (Zähne großes Ritzel (Zahnkranz) – Zähne kleines Ritzel (Zahnkranz)); Das Ganze lässt sich an einem Beispiel leicht verdeutlichen.
29. 01. 2007, 17:52 Shimano XT Langer oder Kurzer Kfig? # 1 Hallo, was ist eigentlich der Unterschied Zwischen Langen und Kurzen Schaltk bewirkt der Unterschied Was ist fr was gedacht Hab mir ein XT Schaltwerk mir langem Kfig gekauft kann ich aber noch umtauschen, baue es erst Samstag ein. Nobse 29. 2007, 18:34 # 2 Ich glaub die Kurzen sind besser fr schnelleres schalten und die Langen mehr so fr Offroad, weil sie glaub ich die Kette besser federn knnen, also besser die Spannung halten. Schaltwerk und Umwerfer – WikiPedalia. 29. 2007, 18:56 # 3 Das hngt mit der Gesamtkapazitt zusammen, also den Zhnen hinten und gard keinen Peil, wie man das ausrechnet, da gibts ne Formel Aber mit einem kurzen Kfig ist die Abreigefahr grer. Was war den vorher dran? Simon 29. 2007, 19:04 # 4 Zitat von Kohmski Hy, Dran war nen Kurzer globiger " Acera ". Ehrlich gesagt hab ich mir den langen geholt weils geiler aussieht. 29. 2007, 20:34 # 5 29. 2007, 20:46 # 6 Mit einem langen Schlatwerk hast du keine Mit einem kurzen Kfig kannst du eben nur bis zu einer bestimmten Kapazitt fahren, va mit RR Kassetten.
Sie müssen einfach damit rechnen, dass Ihre Schaltwerke an inkompetente Fahrradfahrer verkauft werden, die den Antrieb missbrauchen, indem sie das kleinste Ketttenblatt mit dem kleinsten Ritzel zusammen benutzen. Kompetente Fahrradfahrer können die theoretische Kapazität noch übersteigen. Sie werden nicht das kleinste Kettenblatt mit dem kleinsten Ritzel zusammen fahren. Daher ist es egal, ob die Kette möglicherweise in diesen Gangkombinationen durchhängt. Hintere Schaltwerke sind meist für ein maximal größtes Ritzel ausgelegt. Wenn man diese Größe zu sehr überschreitet, berührt die Spannrolle dieses größte Ritzel, wenn man den leichtesten Gang benutzt. Die spezifizierte maximale Ritzelgröße ist meist deutlich unter dem angesetzt, was in der Praxis noch funktioniert. Schaltwerk unterschied langer kurzer käfig in usa. So sind zum Beispiel die Straßenmodelle von Shimano mit einer maximalen Größe von 27 Zähnen spezifiziert, da das die normale größte Ritzelgröße der Standardritzelpakete bei den Straßengruppen ist. Dabei können sogar die Modelle mit kurzem Käfig Ritzel mit 30 Zähnen bedienen (etwas abhängig vom Rahmen schaltauge - manchmal kann man doch nur maximal 28 Zähne benutzen).
Mystik Sheldon Brown erwähnt noch, dass viele Leute sich von Schaltwerken einschüchtern und verwirren lassen. Schaltwerk unterschied langer kurzer käfig zuchtkäfig trennkäfig. Sie sind jedoch sehr preiswerte Bauteile, die leicht zu ersetzen sind. Daher wäre es dumm, sich wegen der Begrenzungen eines bestimmten Schaltwerkmodells von seinen persönlich bevorzugten Kapazitäten des Schaltwerks abbringen zu lassen. Siehe auch Einstellen der Schaltung Alles über Umwerfer Über das Vermischen von Marken und Modellen bei Schalthebeln, Schaltwerken und Kassetten Quellen Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
Was ist ein Schaltwerk? Ein Schaltwerk (auch 'hinterer Umwerfer' genannt) ist der Mechanismus, der die Kette an der Kassette am Hinterrad des Fahrrads von einem Zahnrad zum anderen bewegt. Die Schalthebel am Fahrradlenker setzen die Kettenschaltung durch einen Kabelzug (oder die Verwendung elektronischer Drähte) in Gang und bewegen diese zwischen einer ganzen Reihe verschiedener Gänge hin- und her, wodurch die Kette auf das entsprechende Zahnrad auf der Kassette springt. Welche Fahrräder besitzen ein Schaltwerk? Die meisten Fahrräder mit mehreren Gängen besitzen ein Schaltwerk. Ausnahmen sind Fahrräder mit integrierter Getriebenabe, wie die Nexus oder Alfine von Shimano oder die bekannte Speedhub Nabe von Rohloff. Shimano XT Langer oder Kurzer Kfig ? - Fahrrad: Radforum.de. Diese besitzen ein Getriebegehäuse, das sich, ähnlich wie bei einem Auto, innerhalb des Nabenkörpers befindet. Die Fahrräder, die ein Schaltwerk besitzen, sind ebenfalls mit einem vorderen Umwerfer ausgestattet, wodurch ein Schalten zwischen den beiden (doppelten) oder den drei (dreifachen) Zahnrädern ermöglicht wird.