#1 Nach fast 280tkm denke ich bei meinem A4 B6 Avant mit AVF-Motor (1, 9 TDI quattro) Bj. 04 schön langsam an einen Fahrwerkswechsel. Da derzeit ein S-Line Sportfahrwerk verbaut ist, dies aber für meine kurzzeitigen Forststraßenfahrten unvorteilhaft tief ist, plane ich im Zuge dessen gleich auf Normalfahrwerk (? =+2cm) bzw. ev. Schlechtwege-Variante (? =+4cm) umzusteigen. Im Netz konnte ich leider nicht sehr viel hilfreiches bezüglich "Höherlegungen" finden. Meist geht es um Tieferlegungen vom Schlechtwege auf Normal… Mich würde folgendes interessieren: 1. Wirkt sich die Höherlegung auf Normal- bzw. Schlechtwege-Fahrwerk stark auf den Verbrauch aus? Ich fahre den Großteil meiner Kilometer auf der AB mit max. ~110km/h, Jahreskilometerleistung ~40tkm. Audi a4 b6 höherlegung 2017. 2. Was gehört noch alles zur Schlechtwege-Variante bzw. was davon macht Sinn. Bsp. an der Unterbodenverkleidung (8E0825001A+8E0825002A und/oder 8E0825215AD, 8E0825215AF, 8E0825216P) 3. Welche Fahrwerksteile sind für die Erneuerung bzw. Umrüstung nötig?
Von ZF/Sachs hab ich bisher keine Rückmeldung. #5 ja aber grundsätzlich tauscht man beim Tieferlegen halt entweder nur die Federn gegen kürzere bis zu einer bestimmten Tiefe, dann werden Dämpfer und Federn getauscht. aber jetzt die einzelnen Artikelnummern genau passend zu deinem B6 um ihn höher zu legen wird schwierig, mal ganz abgesehen von so Teilen wie dem Unterfahrschutz... am ehesten und sicherlich am besten bist du da bei Sascha aufgehoben. ich stelle mir aber folgende Frage und zwar wärst du nicht besser beraten, wenn du dir einen alten Geländewagen für die Försterei zulegen würdest? #6 Abgesehen von reinen Tieferlegungen fällt ja auch ab und an ein Stoßdämpferwechsel oder Federwechsel an, auch wenn vielleicht nur auf einer Achse. Zumindest war der B5 für einen Federbruch HA prädestiniert. Audidrivers • 'DAS' Audi Forum • Thema anzeigen - Schlechtwegefahrwerk/Höherlegung. Deswegen kommt mir meine Frage nicht so "abwägig" vor. Unterfahrschutz hab ich mit AVP schon großteils klären können. Sind offenbar nur 2 zustätzliche Teile (8E0825001bzw. 2 A gehören noch verbaut, 8E0825215AD und 8E0825216P sind schon verbaut, und 8E0825215AF passt nicht).
01. 01. 2012, 20:42 #13 hatte ich am freitag übersehen..... kam noch rein vom tüv denen ich eine mail geschrieben hatte: Eine Abnahme (unter Beachtung der Auflagen des Gutachtens) ist möglich. (obwohl für Ihr Fahrzeug auch das andere Federbein möglich ist bzw. eher gedacht ist) Mit freundlichen Grüßen / Kind Regards Was soll ich nun davon halten? 01. 2012, 21:08 #14 Am besten zu ner TÜV Station in der Nähe fahren und den dort zuständigen Prüfer befragen! Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 01. 2012, 21:13 #15 Stellt es für dich einen großen Aufwand da, mal eine Seite probehalber einzusetzen? Wenn die Schrauben los gehen, ist es ja eigentlich recht simpel. Dann kannst ja mal gucke, ob du überhaupt auf die Tiefe kommst, die du dir vorstellst, wie V6Chris bereits schrieb. Eintragung wird vermutlich hinhauen, aber du wirst damit nicht zufrieden sein. 02. 2012, 09:00 #16 Baujahr 2002 MKB/GKB AUQ Ort Ulm Registriert seit 15. Audi a4 b6 höherlegung interior. 05. 2007 Verkauf das Fahrwerk und von dem verdienten Geld kaufst du dir dann das passende für deinen.
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