588, 72 EUR zum Angebot (*) Lowtec Sportfedern BMW M4 Typ F82 Coupe 30/30 mm 05944F Preis: 204, 96 EUR zum Angebot (*) KW Gewindefahrwerk V4 BMW M4 G82 (G234M) Coupe Heckantrieb inkl. M4 Competition Preis: 5. 054, 68 EUR zum Angebot (*) KW Gewindefedern BMW M4 (F82, F83) (M3) Coupe VA -1050kg KW Gewindefedern BMW 4er G83 M4 Cabrio (G234M, ab 21) 353-375kW Stabilisatoren H&R Stabilisatoren-Set BMW 4er F82 M4 Coupe + F83 Cabrio (Typ M3, ab 14) Preis: 472, 10 EUR zum Angebot (*) EIBACH PROKIT Tieferlegungsfedern BMW M3 F80 M4 Coupe F82 E10-20-031-09-22 Preis: 199, 90 EUR zum Angebot (*) H&R Sport-Fahrwerk Tieferlegungssatz Federn / Tieferlegung fr BMW F32 F36 F80 Preis: 191, 32 EUR zum Angebot (*) ST Sportfedern VA 30/. BMW X5 M; F85 (M7X) M 4. 4 V8 (423kW) (VA -1420kg) Preis: 152, 15 EUR zum Angebot (*) KW Gewindefedern BMW M4, M4 Competition (G82) (G234M) Coupe Heckantrieb, Allrad Vogtland Sportfedernsatz 35/35 fr BMW 4er, F82 M4 M3, M4 Preis: 339, 44 EUR zum Angebot (*) KW Gewindefahrwerk DDC BMW M4 Coupe (F82, F83) (M3) mit EDC Bj.
Fahrwerksupgrade für den BMW M4 Competition Cabrio mit den H&R Gewindefedern. Mit den Federn ist, unter Beibehaltung der serienmäßig adaptiven und härteeinstellbaren Dämpfern, eine variable Tieferlegung von bis zu 45mm möglich. Die originalen, adaptiven Stoßdämpfer können somit ohne Funktionseinschränkungen weiterverwendet werden. Der BMW M4 Competition Cabrio erhält durch die H&R Tieferlegungsfedern eine sportlichere Optik, ein besseres Handling und weniger Rollneigung. Die H&R Gewindefedern senken das Fahrzeug an der Vorderachse um 30-45mm und an der Hinterachse um 20-35mm. Die Federn optimieren die Fahrdynamik und ermöglichen ein direkteres Handling. Die verbesserte Fahrdynamik gewährleistet ein direkteres Einlenken, während der gesenkte Fahrzeugschwerpunkt die Wankbewegungen der Karosserie reduziert. H&R Gewindefedern Die individuelle Tieferlegung ist mit den serienmäßig adaptiven oder elektronisch verstellbaren Stoßdämpfern möglich. Die serienmäßige Härteverstellung der Dämpfer bleibt voll funktionsfähig, weshalb eine Anpassung der serienmäßigen Elektronik nicht erforderlich ist.
Eine BMW M3 (G80) Limousine oder ein BMW M4 (G82) Coupé mit dem KW V3 Gewindefahrwerk verfügt über ein viel direkteres Handling. Der Vorteil durch unsere Dämpfertechnologie dabei ist, dass das Fahrwerk nicht so spitz und unkomfortabel wirkt, wie dies bei dem einen oder anderen Sportfahrwerk immer der Fall ist ", so Florian Johann weiter. " Im Grunde ähnelt die KW V3 in ihrer Abstimmungs- und Auslegungsphilosophie dem von uns für BMW M entwickelten BMW M Performance Fahrwerk für den BMW M3 (F80) und BMW M4 (F82). " Das KW V3 vermittelt in der M3 Limousine und dem M4 Coupé ein viel sicheres Fahrgefühl und das typische Übersteuern moderner Fahrzeuge wird deutlich neutraler und einfacher zu beherrschen. Auch sorgt das KW Gewindefahrwerk für ein viel sportlicheres Fahrverhalten mit überzeugendem Restfahrkomfort – und dies selbst bei einer maximalen Tieferlegung. Während das KW V3 noch für die xDrive-Varianten des BMW M3 (G80) und BMW M4 (G82) in Entwicklung ist, ist das KW V4 beispielsweise für die Limousine und das Coupé mit xDrive-Allradantrieb bereits erhältlich.
Die bereits in der Serie tiefergelegten BMW M3 (G80) und BMW M4 (G82) können durch den Einbau der KW V3 und V4 zusätzlich tiefergelegt werden. Laut Teilegutachten ist dabei trotz der ab Werk tiefergelegten BMW M4 und BMW M3 Karosserie eine zusätzliche Tieferlegung von 20 bis 35 Millimeter an der Vorderachse und 15 bis 30 Millimeter an der Hinterachse möglich. Denselben Einstellbereich in puncto Tieferlegung bieten die KW V3 und KW V4 auch bei der BMW M3 Limousine (G80). Dies entspricht in etwa einer Tieferlegung von 50 Millimeter beim BMW 4er Coupé (G22) und 60 Millimeter bei der BMW 3er Limousine (G20). Das KW V4 Gewindefahrwerk - einfach mehr BMW M für die Straße Während wir beim M4-GTS-Serienfahrwerk noch mit einem Ausgleichsbehälter arbeiteten und dort die einstellbaren Lowspeed- und Highspeed-Druckstufenventile installierten; haben wir für die nächste Generation der KW V4 den gesamten Dämpferaufbau überarbeitet. Seitlich am Federbein und des Dämpfergehäuses für die Hinterachse befinden sich nun in einem kompakten Ventilträger die getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich der Druckstufe einstellbaren Ventile.
Aufpreis für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung +297, - EURO mit TÜV-Teilegutachten (hier Downloaden) PREIS: 2. 277, - EURO inkl. 19% MwSt. zzgl. Montage und Achsvermessung Gewindefahrwerk für BMW M4 kaufen GEWINDEFAHRWERK CLUBSPORT TYP2 Clubsport 2-Wege Edelstahl-Rennsport-Gewindefahrwerk an Vorder- und Hinterachse stufenlos höhenverstellbar sowie in Druckstufe mit 12 exakten Klicks und in Zugstufe mit 16 exakten Klicks einstellbar für BMW M4 mit TÜV-Teilegutachten (hier Downloaden) PREIS: 3. 299, - EURO inkl. Montage und Achsvermessung Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M4 kaufen GEWINDEFAHRWERK CLUBSPORT TYP2 Clubsport 2-Wege Edelstahl-Rennsport-Gewindefahrwerk an Vorder- und Hinterachse stufenlos höhenverstellbar sowie in Druckstufe mit 12 exakten Klicks und in Zugstufe mit 16 exakten Klicks einstellbar für BMW M4 mit TÜV-Teilegutachten (hier Downloaden) PREIS: 3. Montage und Achsvermessung Clubsport Gewindefahrwerk für BMW M4 kaufen GEWINDEFAHRWERK CLUBSPORT TYP3 Clubsport 3-Wege Edelstahl-Rennsport-Gewindefahrwerk an Vorder- und Hinterachse stufenlos höhenverstellbar sowie in Druckstufe mit 6 exakten Klicks im Lowspeed-Bereich und mit 14 exakten Klicks im Highpeed-Bereich und in Zugstufe mit 16 exakten Klicks einstellbar für BMW M4 mit TÜV-Teilegutachten (hier Downloaden) PREIS: 4.
Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung Die KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.