H&R Tieferlegungsfedern | Sportfedern H&R Tieferlegungsfedern 29453-1 für Audi TT sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Automobils optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten. Produktvorteile: Sportliche Optik und Performance Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts lineare oder progressive Federungscharakteristik kombinierbar mit Serien- oder Nachrüstdämpfern Optimierte Fahrdynamik Mit ABE oder Teilegutachten Eigene Entwicklung Eigene Fertigung in Deutschland Oberflächenschutz durch Pulverbeschichtung Das Erfolgsgeheimnis von H&R? H&R Tieferlegungsfedern 28728-1 für Audi TT TT Roadster - TUNERSHOP Tuning Onlineshop. Der Technologietransfer aus dem internationalen Motorsport in die Entwicklung von innovativen Fahrwerkskomponenten für Straßenautos. Neben verschiedenen Tourenwagen-, GT- und Monoposto-Rennserien engagiert sich H&R auch in der Formel 1. Dort werden wegen der extremen dynamischen Belastungen der Federelemente immense Ansprüche an das verwendete Material gestellt. Die Erprobung neuer Werkstoffe und Fertigungstechnologien ist sozusagen im Zeitraffertempo möglich.
Allerdings laut meinem ABT Stützpunkt Spezi, der wohl auch sehr viel bei denen vor Ort ist, allerdings nicht 1:1 Federn. Soll heissen das die ABT Federn nach denen ihren Vorgaben bei H&R gefertigt werden. Ohne Gewähr, so wurde es mir nur eigener Erfahrung - fahre die Federn jetzt im TTS seit gut einem Jahr (15tkm), keinerlei Probleme bis jetzt... Grüsse MaTTze #14 ok... haste mal gemessen wieviel du tiefer bist mit den federn? und der tts ist ja eh schon tiefer?! deswegen frag ich... denn meiner ist Standart (hoch wie ein Traktor) hört sich aufjedenfall gut an... so sollte es auch sein... Audi tt tieferlegungsfedern video. Problem mit dem auto ist das letzte was gebrauchen kann #15 kann ich leider nicht dienen, kann dir höchstens heute mittag/abend nen Bild von der Seite hochladen, wo man es so halbwegs sieht aber es ist schon gut tiefer geworden meiner Meinung nach. Kein Traktoreffekt, den fand ich selbst beim TTS extrem... #16 Ist aber auch nicht gesagt, ob die Dämpfer aus dem TTS die gleichen sind, wie beim normalen TT.
Die hier gewonnenen Erfahrungen fließen direkt in Entwicklung und Produktion von Federn, Stoßdämpfern, Stabilisatoren, Spurverbreiterungen und Sport- und Gewindefahrwerken für Straßen zugelassene Fahrzeuge ein. Das Resultat dieser Anstrengungen kann jeder sportlich orientierte Autofahrer im wahrsten Sinne des Wortes selbst "erfahren": Fahrwerkskomponenten "Made by H&R" genießen Wertschätzung bei der internationalen Fachpresse und bei Kunden in aller Welt. Zudem sind H&R Fahrwerkskomponenten bereits zur Präsentation der meisten neuen Fahrzeugmodelle lieferbar. Das derzeit lieferbare Sortiment umfasst Teile für mehr als 2000 verschiedene Fahrzeugtypen. Audi tt tieferlegungsfedern 5. Alle H&R Federn sind aus einem hochfestem Federstahl gefertigt, um erstklassige Qualität und Performance zu gewährleisten. Die Federn sind so konzipiert, dass sie problemlos mit Serien- oder Nachrüstdämpfern kombinierbar sind und eine sportliche Optik bieten. Eine Pulverbeschichtung verbessert außerdem die Korrosionsbeständigkeit und sorgt gleichzeitig für ein hochwertiges Erscheinungsbild der Feder.
Bei ~2 cm. Tieferlegung, kann das mit Federn vielleicht noch funktionieren, wenn der Dämpfer entsprechend hart ist. Bei um die 4cm werdet ihr aber mit Sicherheit Probleme bekommen. Meine H&R Federn damals haben bei -4 cm gestartet. Nach 3 Jahren waren haben sie sich auf ganze -6 cm gesetzt. Ergebnis war, dass man ständig auf den Anschlagpuffern rumgefahren ist. H&R Tieferlegungsfedern ABE 30mm Audi TT Cabrio Quattro (8J,ab 04.06), 164,30 €. Auch wenn man die Gesamtkosten betrachtet, würde ich direkt auf ein Fahrwerk setzt. Einbau und gute Vermessung kosten auch um die 3-400€. Dann doch direkt ein Fahrwerk, bei dem dann gleich die Radlasten entsprechend eingestellt werden können. #9 Alles anzeigen habe mich auch für die lowtec federn interessiert aber jedoch will ich keine Probleme mit dem Fzg haben von denen gibts auch Fahrwerke die günstig sind... und ich muss die auch nicht verstellen müssen um ehrlich zusein... wenn dann schon so ein Fahrwerk, denn preis ist schon super 2 bis 3 cm reichen mir nicht... muss da schon weiter runter... wenn alle stricke reißen nehme ich einfach geld in die Hand... bleibt ja nix anderes übrig #10 Finger weg von Federn, dafür sind die vorderen Beine nicht ausgelegt, und hinten nicht die Dämpfer.