Das bedeutet, dass das gestiegene Logistikvolumen durch gestiegene Kosten, wie beispielsweise für Personal, entstanden ist und nicht durch eine höhere Nachfrage nach Transport- und Logistikleistungen. Aus diesem Grund sowie wegen der steigenden Maut seien die Logistikdienstleister dazu gezwungen, ihre Preise anzuheben. Ausblick für 2018/2019 Für das aktuelle und das kommende Jahr haben die Autoren ein erneutes Wachstum von drei Prozent vorhergesagt. Diese Prognose entstand durch die Befragung der Top 100 Unternehmen in der Logistikbranche. Top 100 der logistik 2018 pdf full. Jedoch könne dieses Wachstum vom Fahrer- und Fachkräftemangel negativ beeinflusst werden. Fahrermangel belastet Branche Der Mangel von Berufsfahrern ist ein weiterer zentraler Punkt der Studie. Die Hälfte der befragten Unternehmen haben sich zu dem Problem geäußert. Davon stimmten 70 Prozent zu, dass sich der Fahrermangel negativ auf die Logistikaktivitäten in ihrem Unternehmen auswirke. 24 Prozent beantworteten die Frage mit "stimme eher zu", wodurch insgesamt 94 Prozent den Fahrermangel als aktuelles Problem sehen.
Interview mit Martin Schwemmer als Autor der Studie Ihr Fazit nach der aktuellen Vermessung der Logistik: Was hat den Markt am meisten bewegt? Der Wachstumstreiber schlechthin ist auch in diesem Jahr der E-Commerce. Davon profitieren schon lange nicht mehr nur die Paketdienste, sondern auch die Landverkehre oder die auf den Handel ausgerichtete Kontraktlogistik. Dies gilt aber leider nicht für den Massenguttransport: hier fehlen die Impulse für Wachstum, denn E-Commerce spielt in diesem Bereich keine Rolle. Was die Beschäftigten der Logistik betrifft, verzeichnet das Wachstum um rund 3, 5% und damit um mehr als 100. Die »TOP 100 der Logistik 2018/2019«. 000 Menschen eine insgesamt sehr erfreuliche Entwicklung des Sektors. Was zeigt der Blick ins neue Jahr: Welche Chancen und Herausforderungen bieten sich der Logistikwirtschaft 2019? Eine wesentliche Herausforderung kommt nicht erst nächstes Jahr auf die Branche zu, sondern ist bereits heute schon ein großes Thema: der Fachkräftemangel, der sich über die letzten Jahre kontinuierlich zugespitzt hat.
Auszug aus dem Forschungs-Informations-System (FIS) des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur Gedruckt am Samstag, 14. Mai 2022 19:47:51
Langfristig führt Digitalisierung damit zu etwas, das man vielleicht als die »Neue Logistik« bezeichnen könnte. Daten, Daten, noch mehr Daten: Wie werden daraus in der Logistik Fakten? Daten sind ein gutes Stichwort. Das ist einer der gemeinsamen Nenner, der in den vielschichtigen Projekten mit Digitalisierungsbezug von Bedeutung ist. Zu jedem Päckchen, das sich physisch bewegt, fließen mehr Daten denn je: Lokalisierungsdaten, Zustandsdaten, Verbrauchsdaten, Daten für Bestell- und Zahlungsvorgänge und so weiter. TOP 100 der Logistik 2018/2019 | Schwemmer Martin | eBook (PDF) | EAN 9783871546341 | ISBN 3871546348. Beamen können wir Pakete zwar noch lange nicht, aber ein guter Teil einer physischen Sendung wird auch jetzt schon in der digitalen Welt bewegt. Die Logistik muss lernen, nicht nur Gewicht zu transportieren, sondern auch die begleitenden Daten. Natürlich sind auch hier die Herausforderungen nicht weit. Wir sprechen von Datensicherheit, Datenhoheit und Schnittstellenprobleme beim Datentausch. Ganz zu schweigen von der mangelnden Bereitschaft, Daten im großen Stil zu tauschen. Aber die Potenziale sind sehr hoch einzuschätzen.
Weiterhin wurde untersucht, wie schwer der Fachkräftemangel in den einzelnen Landkreisen und Fachkräftegruppierungen ist. Insbesondere der Mangel an Kraftfahren sei ein Problem, welches einer umgehenden Lösung bedarf. Als Faktor, welche das Problem verursachen, wurden die Ausbildungskosten von Berufskraftfahrern inklusive Führerschein genannt. Top 100 der logistik 2018 pdf 505kb. Diese können bis zu 10. 000 Euro kosten und seien für kleine und mittelständische Betriebe "ein enormer Posten".