Variante 3 – Ladekabel verlängern Die dritte Variante ist der Einsatz eines Verlängerungskabels. Die Verlängerung von bereits vorhandenen Ladekabeln wird allerdings nicht empfohlen und ist auch gemäß Norm nicht vorgesehen. Daher kommt die Anwendung dieser Variante ausschließlich auf eigenes Risiko in Frage. Typ 2 verlängerungskabel 2017. Typ 1- und Typ 2-Verlängerungskabeln können hier gekauft werden: Typ 1-Verlängerungskabel (7, 2 kW | 32 A | 5 m) Typ 2-Verlängerungskabel (7, 2 kW | 32 A | 5 m)
Derzeit leider nicht verfügbar (Stand: 05. 05. 2022, 07:15 Uhr CEST ⓘ) Das Typ 2-Verlängerungskabel ist ideal, um zu kurz geratene Ladekabel um zusätzliche 5 Meter zu verlängern. Mit der Kabelverlängerung erspart man sich den Kauf eines teuren, langen Ladekabels und kann das bestehende Kabel einfach weiterverwenden. 16A / 32A Typ 2 e-auto Spiralladekabel. E-auto Ladegerät, kaufen bei 148,50€. Das spart nicht nur die Geldbörse, sondern auch Ressourcen. Das Ladekabel ist mit einem Typ 2-Stecker (europaweiter Standard) ausgestattet und verfügt über eine maximale Ladeleistung von 7, 2 kW (einphasig). Die Typ 2-Verlängerung ist hitze-, druck-, abrieb- und stoßfest, nicht entflammbar sowie wasserdicht und gewährleistet nicht zuletzt dank der CE-Kennzeichnung und TÜV-Prüfung ein sicheres Laden im Innen- und Außenbereich. Im Lieferumfang ist außerdem eine praktische Kabeltasche enthalten, die für Ordnung im Kofferraum und beim Transport des Kabels sorgt.
Die Kabel sind jeweils abwärts kompatibel, ein dreiphasiges Ladekabel kann auch einphasig laden, ein 22kW-Ladekabel kann auch ohne Probleme für eine maximale Ladeleistung von 11kW verwendet werden. Umgekehrt kann ein dreiphasig zu ladendes Fahrzeug mit einem einphasigen Ladekabel auch nur einphasig geladen werden, die Kabel sind also nicht aufwärts kompatibel. Typ 2 verlängerungskabel 2019. Ein größer dimensioniertes Ladekabel erhöht die Ladeleistung Ihres Fahrzeugs nicht. Beispielsweise ermöglicht also ein dreiphasiges 22kW-Ladekabel in jedem Fall die maximal mögliche Ladeleistung Ihres Fahrzeugs – ist aber im Vergleich etwas unhandlicher, da es deutlich schwerer und starrer als beispielsweise ein 11kW-Ladekabel ist. Steckertyp An einer Ladestation wird immer ein Typ2-Stecker verwendet. Fahrzeugseitig kommt entweder ein Typ2-Stecker oder ein Typ1-Stecker zum Einsatz: Der Typ2-Stecker ist der europäische Standard und wird somit hauptsächlich genutzt, wenige asiatische Automodelle (wie beispielsweise der Mitsubishi Outlander) nutzen den Typ1-Stecker.