«Doch wir versprechen uns nicht viel davon», heißt es in dem Schreiben weiter. «Aer Berlin» Denn: Die VC Cockpit sorgt sich wegen Ryanairs Bedingung, Forderungen nur umzusetzen, wenn sich die Crew-Kosten nicht erhöhen. Das, so die Gewerkschaft, würde dazu führen, dass Lohnerhöhungen auch unter Berücksichtigung der Inflation ausgeschlossen sind. Zudem würden keine zusätzlichen Piloten mehr eingestellt, was die Arbeitslast der bestehenden Crews erhöhe. Und: «Wenn wir einer gleichen Bezahlung aller Basen zustimmen, ohne dass sich die Kosten erhöhen, heißt das effektiv, dass sich bei einigen der Lohn senkt», so die Befürchtung. Es sieht nicht so aus, als würden die beiden Seiten sich sehr schnell finden – auch die Rhetorik von Ryanair ist zuweilen eher drastisch. Die Vereinigung Cockpit habe auch ihren Teil zum Konkurs von Air Berlin beigetragen, schreibt Wilson in seiner Email. Auch deshalb würden Kunden wenig Verständnis für einen Arbeitskampf haben – ausgerechnet bei diesem harten Vorwurf geschah Wilson allerdings ein lustiger Tippfehler.
000 Stellen abgebaut und mit Zustimmung von ÖTV und DAG FlugbegleiterInnen zu schlechteren Auslandstarifen eingestellt. Bei Labournet (< >) war im Zusammenhang mit dem Pilotenstreik folgender Hinweis zu lesen: "Die ÖTV macht auf ihrer homepage eine Abstimmung über den Pilotenstreik: Was meinen Sie: Ist der Streik der Lufthansa-Piloten berechtigt? Damit diese Abstimmung nicht unbeeinflusst ausgeht, heißt es dazu: Wieder streiken Piloten der Lufthansa. Jahn Kahmann, für den Verkehrsbereich zuständiges Mitglied des Bundesvorstandes von, warnt: Wenn die Vereinigung Cockpit ihre Forderungen auch nur annähernd realisiere, gerate die soziale und tarifliche Ausgewogenheit der Beschäftigtengruppen im Lufthansa-Konzern in eine bedrohliche Schieflage. Was aber meinen Sie dazu? " Als ich abstimmte, gab es nur wenige Ja-Stimmen, aber sehr viele Nein-Stimmen. Wenige Tage später stellte die ÖTV die Umfrage ein und lässt seitdem darüber abstimmen, wie man den neuen Standort der am Potsdamer Platz in Berlin findet.
Dabei ist zu klären, wie sich die von der Gewerkschaft in ihrem veröffentlichten Angebot in Aussicht gestellte nachhaltige Kostenentlastung von insgesamt 500 Millionen Euro zusammensetzen würde. • Lufthansa ist in diesem Zusammenhang außerdem bereit, auch für zukünftige Piloten bei Lufthansa Passage, Lufthansa Cargo und Germanwings eine Übergangsversorgung anzubieten, wenn zur Gegenfinanzierung die Lohnkosten im Cockpit signifikant gesenkt werden könnten – unabhängig von den ohnehin notwendigen Kostensenkungen. "Wir wollen gemeinsam mit der VC daran arbeiten, wieder wettbewerbsfähige Kostenstrukturen bei Lufthansa und Germanwings zu schaffen", betont Dr. Bettina Volkens, Vorstand Personal und Recht der Deutschen Lufthansa AG. "Nur so können wir Perspektiven für unsere Piloten und Nachwuchspiloten schaffen. " Zuletzt war die Flotte von Lufthansa zum ersten Mal in der sechzigjährigen Unternehmensgeschichte geschrumpft. Lufthansa hatte der Konzerntarifkommission der Vereinigung Cockpit angeboten, in Vergleichen mit relevanten Wettbewerbern die Wettbewerbsposition von Lufthansa und Germanwings zu ermitteln und auf dieser Grundlage gemeinsam Maßnahmen zu vereinbaren, um die notwendigen Kostensenkungen zu erreichen.
Die Vereinigung Cockpit ist der Piloten und Flugingenieure in Deutschland. Sie vertritt die Interessen von heute rund 9600 Cockpitbesatzungsmitgliedern aus allen deutschen Flugbetrieben, auch schon während ihrer Ausbildung. Die wesentlichen Ziele der VC sind die Mitwirkung am Wohl der Zivilluftfahrt sowie die Wahrung und Verfolgung der berufs- und tarifpolitischen Interessen ihrer Mitglieder. Diese erreichen wir unter anderem durch: Einwirkung auf die Gesetzgebung, Abschluss von Tarifverträgen, Mitbestimmung bei der Gestaltung der Gehalts- und übrigen Arbeitsbedingungen, Information der Öffentlichkeit über die berufspolitische, sozialpolitische und wirtschaftliche Lage der Cockpitbesatzungen. Vereinspolitik Höchstes und wichtigstes Gremium ist die Mitgliederversammlung. Sie wählt den Vorstand, der die Interessen der Mitglieder nach außen hin vertritt und die Richtlinien der VC-Arbeit bestimmt. Der Beirat ist die ständige Vertretung der Mitgliedschaft gegenüber dem Vorstand und hat u. a. die Aufgabe, den Vorstand bei der Festlegung der Richtlinien der Vereinspolitik und Vereinsarbeit zu beraten und ihm dazu Empfehlungen zu geben.
Und mit den Forderungen aus der Überschrift dieses Artikels reift die Erkenntnis: Nix dazugelernt und kein Wille zur Veränderung erkennbar. 2020 - 13:53 Uhr In meinen Augen liebt die VC VC! In der Vergangenheit hat sich diese Kleinstgewerkschaft durch ihre überzogenen Forderungen und die Geiselnahme von Teilen der Bevölkerung ihre Reputation selber verbrannt! Und mit den Forderungen aus der Überschrift dieses Artikels reift die Erkenntnis: Nix dazugelernt und kein Wille zur Veränderung erkennbar. Mal das Datum ueberprueft? Beitrag vom 26. 2020 - 13:57 Uhr Meine Frau ist Krankenschwester, kenne mich da also ein bisschen aus... und wenn Sie mich fragen wuerden ob Flugbegleiter z. B 100% weiter beziehen sollten und "Kapitäne"z. B 50% wuerde ich das sofort unterschreiben... Sollten die Flugbegleiter sich für 100 Prozent in geeigneter Weise dem Unternehmen nützlich machen oder wie meinen Sie das? Oder kommt das Geld vom Staat? Der hat bestimmt auch noch ein paar Arbeitsstunden übrig... Man kann ueber alles reden, was mich persoenlich nur stoert, ist, wenn Firmen mit viel Guthaben (egal welche Branche) fleissig Dividenden an die Aktionaere ausbezahlen, den eigenen Mitarbeiter aber zu 100% an den staatlichen Tropf haengen ja ich weiss, LH hat die Dividenden nicht ausbezahlt.
Es ist die Haltung und Forderung der Gewerkschaft VC die in diesen unruhigen Zeiten deplatziert und fehlgeleitet daherkommt. Das der grösste Teil der VC Mitglieder nun LH-Mitarbeiter sind und diese kritischen Kommentare auf sich projizieren ist nicht Gegenstand der Diskussion. 2020 - 14:23 Uhr Das der grösste Teil der VC Mitglieder nun LH-Mitarbeiter sind und diese kritischen Kommentare auf sich projizieren ist nicht Gegenstand der Diskussion. Was sollen denn Gewerkschaften Ihrer Meinung nach machen? die jetzige Situation ist eine Katastrophe, fuer alle! Wird hoechste Zeit, dass die wirklichen Abkassierer mal zur Kasse gebeten werden... Kleines Beispiel? Amazon! Scheiss Arbeitsbedingungen und Onkel Bezos hat in den letzten 2 Wochen 10 Mrd verdient... Achso ich weiß, hat er redlich boesen Gross kapitalisten sitzen ja in den Cockpits😀 Beitrag vom 26. 2020 - 14:31 Uhr @ M. A. 707 - vollste Zustimmung und an die Realitäts-Verweigerer der "Ewig Gestrigen" etwas zum Reflektieren: Nicht wird in der Luftfahrt nach Corona noch so sein wie vorher - Garantiert!..
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