Es gibt Leute die haben gleich mehrere rostige Nägel im Kopp und die sind noch so krummgeschlagen das man se nicht wieder rausbekommt.... Schönen Abend noch.... #5 Ich finde das man hier trotzdem über andere Marken reden kann sonst wär die Rubrik 'Fremdfabrikate' ja irgendwie unnötig. Also der Motor ist warum auch immer laut Deutz Typenkompass ein MWM TBD 226BL-6 Wassergekühltund zwar weil MWM zu der Zeit schon zum KHD Konzern gehörte. Das Getriebe ist von Same (Same-Lamborgini-Hürlmann-Gruppe) sowie die Vorderachse auch. Hoffe ich konnte helfen. #6 Das es bei Dir Probleme mit dem Getriebe geben wird, wird mich nicht wundern. Deutz dx 681 manual. So und nun mal sachlich: Ich habe da ein paar Erfahrungen mit 'nem 6. 21er gemacht. Der wirkte recht robust auf mich. Wenn mir die (Gang-)Hebelanordnung auch leider sehr unbequem war. Pass mit Frontladern auf: Bei den Agrostaren zerdrückt man sich damit schnell mal die Frontscheibe. Da wärst du nicht der erste, dem sowas passiert;). lg, #7 Moin Bekannter von mir ist Lohner, hat seit Anfang an ein 6.
71 Biete für einen Bekannten - 2x Steuergerät vom Deutz - Fahr - Agrostar 6. 81 ( oder auch... 47638 Straelen 20. 12. 2021 Kabine AgroStar 6. 61 Klima Deutz Fahr 6. 38 Klimaanlage 6. 81 Angeboten wird hier eine Kabine mit Klimaanlage von einem Deutz-Fahr AgroStar 6. 61. Es handelt sich... 2. 650 € Nutzfahrzeugteile & Zubehör 06578 Sachsenburg 24. 10. 2021 Deutz Fahr Dx 6. 81 Reparaturanleitung usw. Suche auf diesem weg eine Reparaturanleitung auch für den MWM Motor und Ersatzteilbuch. Vor und Nachteile von Deutz DX 6.81 Agrostar - Fremdfabrikate & Landmaschinen - Fendt Oldtimer Forum. 26188 Edewecht 19. 2020 Deutz Agrostar 6. 81/6. 71 Seitenblech Motorverkleidung Seitenteil Zum Verkauf steht die Motorverkleidung (Seitenbleche) des Deutz Agrostar 6. 71/6. 81. Es sind... 07. 71 Motorhaube Seitenteil/Seitenblech Wir haben Seitenteile/Verkleidungsbleche, der rechten und der linken Seite, des Motors von... Nutzfahrzeugteile & Zubehör
Am zweiten Merkmal: der Kabine! Hier ist die "alte" Version der AgroStar-Kabine, mit den im unteren Fuß-Bereich geschlossenen Türen mit den als "Griffmuscheln" ausgeführten Türgriffen, aufgebaut. Bei den Fahrzeugen der neueren Generation, ab dem Bj. 1994, die auch die neue Sige-Achse hatten, wurde auch die Kabine (wie auch bei den kleineren AgroStars sowie die anderen Schlepper mit StarCab) Modellgepflegt. Deutz Dx 6 81 eBay Kleinanzeigen. Hier fanden sich dann ganz bis zum Kabinenboden verglaste Türen mit einem höher angeordnetem Türgriff und im innern nur noch einem Handlauf. Auch das Kabinendach/ die Dachhaube wurde bei der Modellpflege geändert: alte Version: die Arbeits- und Wiederholscheinwerfer waren im Dach eingelassen/eingebaut. neue Version: die Scheinwerfer wurden nicht mehr eingelassen, sondern, nun leichter verstellbar, unter dem Dachvorsprung angeschraubt. Bei der Modellpflege dieser Schlepper wurden meines Wissens nach auch noch ein Paar kleinere Dinge zu den Vorgängern geändert: Die Leistung wurde jew. um 5 PS höher eingestellt (6.
Agrostars mit der anfänglichen Same Vorderachse sind auch nicht viele zu finden. #30 Moin Moin Soweit mein Wissensstand es hergibt wurde die Achse getauscht und Änderungen am Getriebe vorgenommen. Deutz 6.81, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. Wenn ich mir mal so die Höhe angucke werde ich ihn wohl auf 20 Zoll umbereifen müssen damit er in die Halle passt Könnt ihr mir etwas zu dem Verbrauch erzählen, speziell bei Straßenfahrt und schweren Arbeiten? #31 Verbrauch laut deinem Link: 250 g/KWh, 40, 9 Liter pro Stunde (geringster Kraftstoffverbrauch bei Voll-Lastbetrieb) Johannes5506 #32 Ou - ha, da wird es schon angesichts der Quellenangaben im verlinkten Traktorenlexikon einigen Lesern dieses Themas kalt den Rücken runter laufen.... Aber das muss ja nicht heißen dass das alles grundsätzlich falsch ist was da steht. Gruß, Johannes #33 In wie fern diese 40, 9 zutreffen weiß ich aber nicht, daher habe ich auf Praxiserfahrung gehofft. #34 Hallo Jan-Hendrik, wenn ein Wert à la 250 g/kWh angegeben ist, bdeutet das den spezifischen Verbrauch im Bestpunkt bei Vollast.
Das bedeutet, daß der Schlepper so belastet ist, daß die Drehzahl auf einen Wert nahe jenem gedrückt wird, bei dem das maximale Drehmoment erreicht wird. Und das jetzt eine Stunde lang. Praktisch ist das völlig irrelevant. Wenn diese niedrige Drehzahl dadurch erreicht wird, daß man einfach weniger aufs "Gas" tritt, ist der spezifische Verbrauch höher, aber der Verbrauch pro Stunde niedriger, weil weniger Leistung abgerufen wird. Deutz dx 681 truck. Es ist klar, daß der Verbrauch pro Stunde erheblich davon abhängt, wieviel Leistung man abruft. Pflügen mit einem Pflug, der dem Schlepper alles abverlangt, bedeutet nun mal höheren Verbrauch als Herumgondeln in der Gegend ohne Last. 06bismk3 #35 Theoretisch bräuchtest du so ein DLG-Powermix-Datenblatt um eine grobe Aussage machen zu können. Bzw auch dieses Powermix-Datenblatt von anderen Schleppern um einen wirklichen vergleich ziehen zu können. Was nämlich noch fehlt, sind das Motorwerte oder gemessen an der Zapfwelle mit allen Nebenverbrauchern? oder Zugleistungswerte?
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