Abgesehen davon sehe ich es ebenso wie herosSEELOW2251 und auch Montague (zweitgenannter allerdings nicht hier sondern in anderen Threads), dass es momentan viele andere und auch Wichtigere Baustellen hier im Spiel gibt, die es Umzusetzen gibt. MfG Why at Geschrieben am 11. 2013 16:14 Dafür Geschrieben am 08. 07. 2013 18:51 Ich bin selber bei der Feuerwehr und bein meiner Wache gibt es genau so viele RD Fahrzeige wie FW Fahrzeuge Geschrieben am 08. 2013 19:37 Dazu hätte ich dann auch gleich ein paar Fragen! Was hat das jetzt genau mit dem Konzept bzw. Manv konzept new jersey. dem Spiel zu tun? Gibt es zu den RD- und Fw-Fahrzeugen vielleicht auch genauere Angaben, was dies für Fahrzeuge sind? Ein paar genauere Aussagen wären schon sehr hilfreich! Um eine Nachricht schreiben zu können, musst du angemeldet sein. Seiten
Edit: Absatz "Bahntrasse" nachträglich eingefügt Dieser Beitrag wurde editiert. Geschrieben am 04. 2013 18:45 Es geht ja auch keinem darum, dass hier irgendetwas halbes hersoll, denke ich. Und gerade die 30 BF-Wachen finde ich nen sehr sinnvollen Ansatz. Ab 10 BF-Wachen kommt der Regelrettungsdienst dazu, das gibt Zeit zum Weiteraufbauen. Wobei ich ehrlich gesagt der Meinung bin, Dinge wie der OrgLRD und n GW-SAN (oder AB-MANV) sollten in ner Feuerwache unterkommen (mit Extra-Stellplätzen). Man könnte dann zB statt dem Ausbau nur um den RTW-Stellplatz diesen Stufen in RD-Halle Stufe 1 (1 RTW), Stufe 2 (2 RTW + 1 NEF) und Stufe 3 (2 RTW + 1 NEF + 1 Sonderfahrzeug/AB-MANV). Gelöschtes Mitglied Geschrieben am 04. 2013 19:03 Thema Rettungsdienst hier im Spiel nur eine Option?..... Den Gw-Tuis benötigt man Laut Spielanleitung ab der 64. Wache, egal ob FF oder BF! Behandlungsplatz 50 NRW / MANV. Gw- M und Gw- G laut Anleitung erst ab der 2. BF. Einiges an der Anleitung scheint hier nicht zu stimmen, anscheinend "Pfuschen" auch zu viele darin herum.
Die waren darauf schlicht und ergreifend nicht eingestellt. Das es dann zu (großen) Problemen kommt, wenn zwei Systeme im Einsatz kollidieren liegt in der Natur der Sache, sieht man heute sehr häufig bei der Feuerwehr, wenn die versucht ein Rudel zu bilden und verschiedene Systeme (Taktik und Technik) zusammen treffen. Ob wir als organisatorisch in der Fläche weiter sind als damals würde ich also pauschal mal in Frage stellen. Es hat sich zwar stellenweise viel getan, so dürfte die Beschaffung von Spezialbetten im Rahmen einer EU Anfrage heute leichter fallen (natürlich nur wenn zentrale Listen geführt werden) aber es gibt noch genug Baustellen. #6 Also wenn Ich mich mal einmischen dürfte: Wir hier in Osnabrück finde ich haben das sehr gut geregelt. Manv konzept new life. Erstmal ist unsere FF(also die in der ich bin) Für die SEG(Schnell-Einsatz-Gruppe)verantwortlich. Wir leiten im Notfall den Rettungsdienst der Stadt Osnabrück und eben auch die SEG. Vielleicht hat ja jemand mitbekommen das am 26. 05. 2009 eine Großübung im VFL-Stadion stattgefunden hat.
Bei der Alarmübung waren auch Fernsehteams vor Ort. Ein Feuerwehrmann hat zugestimmt, dass sein mehr...
Einmal am Einsatzort, dient eine weitere Klassifizierung in Sichtungskategorien der strukturierten Versorgung der verletzten Personen. Das Verfahren, vor jeder medizinischen Betreuung die Verletzten zunächst anhand der Schwere der Verletzungen zu klassifizieren, stammt eigentlich aus dem militärischen Bereich, hilft aber auch bei einer Großschadenslage. Denn so können Einsatzkräfte zielführend und nutzbringend dort verteilt werden, wo sie eine maximale Leistung erbringen.
Ziel ist es dabei eine erste Behandlungsreihenfolge nach Verletzungsschwere herzustellen, nach der die Patienten transportiert werden sollen. Manv konzept nrw wrestling. Der an der Patientenablage eingesetzte Notarzt nimmt bereits dort durch eine Sichtung und Einteilung nach Sichtungskategorien vor, insbesondere um vital instabile Patienten (rot) zu identifizieren, die schnellstens versorgt und transportiert werden müssen (Schwerverletzte, vital instabile Patienten sollen innerhalb einer Stunde der Behandlung in einem Krankenhaus zugeführt werden, damit sie eine reale Überlebenschance erhalten). Nach einem Transport zum Behandlungsplatz (BHP) findet am Eingang zum Behandlungsplatz eine erneute Sichtung statt, da sich zwischenzeitlich der Zustand des Patienten verändert haben könnte. Der dort eingesetzte Arzt muss prüfen, ob rote Patienten noch in den Behandlungsplatz oder sofort in ein Krankenhaus transportiert werden müssen. Entsprechend der Eingangssichtung findet eine Zuweisung auf dem BHP zu der dafür geeigneten Behandlung (Kategorien) statt.