Fahren Sie das Auto auf einer Hebebühne hoch und schauen Sie sich den kompletten Verlauf der Bremsleitungen an. Entfernen Sie an allen Stellen den festgesetzten Flugrost. Dabei hilft Ihnen eine normale Drahtbürste. Das Hilfsmittel erhalten Sie für wenige Euro in jedem Baumarkt und online bei Amazon. Unterboden konservieren. Wie vorgehen? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Bearbeiten Sie die Bremsleitungen mit der Drahtbürste solange, bis kein Rost mehr zu sehen ist. Zur Versiegelung benötigen Sie anschließend Unterbodenschutz. Drahtbürste: Bremsleitung entrosten Auto lackieren: Mit diesen Kosten müssen Sie rechnen Lesen Sie jetzt auf der nächsten Seite: 10 geniale Lifehacks für Ihr Auto. Aktuell viel gesucht Themen des Artikels Auto Bremsen
Aber deshalb brauchen Sie nicht in Panik zu geraten. Wir beraten Sie und helfen Ihnen, Ihr Fahrzeug perfekt zu konservieren. Dabei setzen wir auf Produkte namhafter Hersteller, wie zum Beispiel: Mike Sanders, Liqui Moly, Innotec, Dinitrol, Fluid-Film und vielen anderen. Unterboden entrosten und neu konservieren - Kfz-Pflege - w124-freunde.com. Mai 2, 2022 Frühjahrs-Putz für das Auto – Das aggressive Salz entfernen und Konservierung auftragen. Die ersten Sonnenstrahlen und warmen Temperaturen laden förmlich dazu ein das Auto von den […] März 5, 2022 Dieser Land Rover 90 wurde leider nicht entsprechend konserviert und zusätzlich sammelte sich noch einiges an Schmutz in den Hohlräumen an. Die Kombination von mangelter Konservierung, […] Februar 5, 2022 Nach dem Trockeisstrahlen wurde das Ausmaß der Korrosionsschäden sichtbar. Einige Rostlöcher wurden mit Dichtmasse verschlossen. Beim inspizieren der Hohlräume mit unseren Endoskop, haben wir leider viel […] Weitere Arbeiten unter NEWS
Letztes Jahr (2019) habe ich mich dazu entschieden den 135i auch im Winter zu fahren. Das Fahrzeug wurde bis jetzt immer vom Vorbesitzer und auch von mir über die Winterzeit abgemeldet, dementsprechend gut sieht der 1er am Unterboden und den Achsen aus. Das bedeutet die Karosse hat natürlich keinen Rost, sogar kaum Flugrost an den Achsteilen. Um diesen guten Zustand möglichst lange zu erhalten und das Fahrzeug im Winter vor dem Salz und der Witterung zu schützen, greife ich auf 2 verschiedene Produkte zurück. Zum einen verwende ich einen Steinschlag-Unterbodenschutz, in der Farbe schwarz und dann noch meinen GEHEIMTIPP: den S100 Korrosionsschutz. W arum nicht einfach ein Wachs verwenden? Genau das dachte ich früher auch und hab mir Unterbodenschutz-Wachs auf meinen frisch restaurierten Unterboden am E30 gesprüht. Ergebnis war folgendes: Jedes Staub- und Salzkorn blieb an der klebrigen Wachsschicht hängen! Abgesehen davon, dass ich meinen damaligen E30 325i nicht im Winter hätte fahren sollen, hätte ich mir die komplette Arbeit sparen können die ganzen Achsteile zu lackieren.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, jetzt in der Winterpause möchte ich gerne meinen Unterboden konservieren und Radhausschalen verbauen. Ich habe heute mal angefangen die AHK mit Stoßstange abzubauen. Beim Kauf habe ich den Unterboden prophylaktisch an Überlappungen und Falzen mit Fluid Film behandelt. Ich bin aber der Meinung dass dies nicht ausreichend ist. Meine Frage ist, wie gehe ich am Besten vor? Reicht es einfach alles mit MS oder Seilfett einzuschmieren? Oder sollte man die Roststellen abschleifen und mit Brantho oder 2K Epoxy behandeln und dann mit Fett versiegeln? Wie sind eure Langzeiterfahrungen? #2 Einfach nur einschmieren hilft, ist besser als nichts. Aber natürlich ist eine Rostentfernung besser, dass sollte sogar ohne Argumente einleuchten. Das Bodenblech kann auch unter dem alten Unterbodenschutz auf den ersten Blick gut aussehen. Aber der Rost sitzt oft unsichtbar unter der Werksbeschichtung des Blechs. Kratze oder Schleife mal an einigen Stellen, du wirst erstaunt sein was sich unter einer vermeintlich intakten Blechbeschichtung so alles verbirgt.