Vermute ich zumindest mal, ich habe da noch nicht rein geschaut. Aber auch diesen Kanal haben die meisten Kastenwägen im Pössl-Universum an etwa der Stelle. Manchmal aus Metall, dann ist er etwas schmaler. Hier kann man das ganz gut sehen, auf der Pössl-Seite: Mit Hund ist es evtl. eh nicht so optimal mit dem P2 Relax, da der Hund bei der Fahrt wohl immer ganz hinten unterm Bett sitzen müsste. Hinter den Sitzen ist ja kaum Liegefläche und keine Sitzbank. Danke für deine Mühe und Hilfe, werden wir uns mal in beim Händler anschauen. Pössl Wohnmobile Test ▷ Bestenliste | Testberichte.de. Vg Wohmi Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Aber wir sind doch ein Motorradforum. Im Kastenwagenforum wurde sich auch schon angeregt über zweirädrige Verbrenner ausgetauscht. Aber eher allgemein und nicht so tiefgründig wie hier. Im besagten Forum sind neben ein paar echte Profis unterwegs, da gibt's die für mich besseren Infos. Ansonsten können wir uns hier ausgiebig zum zweitschönsten Hobby austauschen. #49 Luftfederung und 4, 25 sind kein Problem. Aber das Tempolimit und (noch? ) Überholverbot für"LKW". Dazu noch jährliche HU. #50 Dazu noch jährliche HU... die Mautbox. Pössl p2 relax erfahrungen video. #51 Jährliche HU erst ab dem 7. Jahr #52 GS_Ralf Wir sind auch auf der Suche nach einem neuen Wohnmobil in der 6m Klasse. Meine Frau schaut auf Optik und Design und findet nichts...... ich schaue auf Technik und Langlebigkeit und finde nichts.... Ich glaube die Chance das wir etwas finden das uns beiden zusagt geht wohl gegen Null. Das Design besteht bei den meisten Modellen aus eher weniger gelungenen Holzimitaten kombiniert mit vergilbungsfreudigen Kunststoffverkleidungen.
Wir haben uns diese schon mehrfach angesehen und auch mit Besitzern unterhalten. Absolut klasse, was man dort fürs Geld bekommt. Da kommen wir mit unserer Massenware (Knaus Boxstar) nicht mit. #57 Leerer Kastenwagen und Blattfeder liegt auf: Ja, genau das Problem mit dem Gewicht. Die Sevel Kastenwägelchen sind leer vieeeel leichter als ein ausgebauter Kastenwagen (ab 2, 8 to bei 6 m Länge). Somit werden die Einblattfedern dauerhaft gedrückt und sind an der Leistungsgrenze. Geht es dann an die max. Nutzlast (3, 5 to) ist die Blattfeder am Ende. Pössl p2 relax erfahrungen. Aber da bieten die Kastenwagenbauer i. d. R. Lösungen an: Doppelblattfeder, Zusatzfeder oder Luftfederung. Die Nachrüstung auf dem freien Markt ist normalerweise günstiger als die Aufpreislisten der Hersteller. Sehr interessant ist dann auch die Vorderachse. Die schaut zwar erstmal gut aus, ist aber beim Federkomfort auch sehr schnell überfordert; im gelandenen Reisetrimm wird es oft hart. Auch dafür gibt es mit anderen Federn oder Luftfederung Alternativen.
2 HDi 130 FAP 6-Gang manuell (96 kW) "Plus: In der einfacheren 2Win-Variante auch mit deutlich niedrigerem Grundpreis erhältlich, pfiffig erweiterbares Bad. Minus: Zum Grundpreis nur 3, 3-t-Version, Fiat statt Citroën als Basisfahrzeug kostet extra, keine Rahmenfenster verfügbar. " Mehr Tests anzeigen Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Pössl D-Line Passende Bestenlisten: Wohnmobile Datenblatt zu Pössl D-Line Typ Campingbus Antriebsprinzip Dieselmotor Antrieb Frontantrieb Anzahl Schlafplätze 3 Schadstoffklasse Euro 5 Schaltung Manuelle Schaltung Basisfahrzeug Fiat Ducato Weiterführende Informationen zum Thema Pössl D-Line können Sie direkt beim Hersteller unter finden.