Ich hab den Motor lediglich auf ca. 6000U/min gedreht und dabei eben die 160V gemessen. Ich gehen nun davon aus, dass 200V keinesfalls überschritten werden. Wenn das hilft werde ich heute mal ein paar Bilder schiessen. Der originale ist wie gesagt nicht mehr vorhanden. Ich habe letztens einen "Spannungsregler" von Ebay getestet. Es hat sich allerdings rausgestellt, dass es sich lediglich um einen Gleichrichter von einer KTM EXC handelt, was sich auch anhand der TeileNr. bestätigt hat. Aus dem Motorengehäuse kommen 2 gelbe Kabel raus, die einerseits an der Zündspule angeschlossen sind und andererseits 2 Anschlüsse für Den Spannungsregler haben. Spannungsregler/ Gleichrichter 12V selbst bauen? Ersatzteilversand - Reparatur. An diesen zwei Adern hab ich die besagten 18-160V~ gemessen. Ich habe derzeit keinen Spannungsregler deswegen kann ich auch nicht sagen ob der alte defekt war oder nicht. Batterie hat das Moped keine. @perl: Du hast recht! Ich weiss nicht was der unterschied zwischen 2 und 3-poligen Generatoren ist. Meine elektrotechnischen Kenntnisse halten sich in Grenzen.
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Habe für die 400er nix gefunden, aber für andere GS Typen. Hier z. b. 6. 264. 870 Dreiphasen Regler Gleichrichter alle Rotax-KTM 350/500/600 GS/MX/K4 1982-1986 Vieleicht hilft das wem das Teil zu identifizieren oder für etwas anderes. mfg francy BID = 641198 selfman Schreibmaschine Beiträge: 1681 Wohnort: Seekirchen a. W. Schau Dir mal dieses Dokument an: Einfach nach "KTM" suchen, auf Seite 5 wirst Du fündig. Sieht Deine Stromerzeuger, sofern Du ihn schon gesehen hast in etwa so aus. Wenn ja dann ist der Text der dabei steht interessant: Zitat: wird mit Regler V-07355 RR 17 geliefert Der könnte dann so ausgesehen haben: Scheint nicht nur in KTM Mopeds verbaut gewesen zu sein. Die genaue Funktionsweise habe ich leider noch nicht herausgefunden. Bin mir auch nicht sicher ob sie das so gerne preis geben. 12 volt spannungsstabilisator wiring. Schöne Grüße Selfman Traue keinem Ding, das du nicht selber vermurkst hast. BID = 641204 perl Ehrenmitglied Dabei steht auch "High Power 3-Phasen Lima 190W". Das wird also vermutlich ein gesteuerter Drehstrombrückengleichrichter sein.
(faktenausdernaseziehmodus: aus) Vermutung: Moped benötigt bauartbedingt keine Batterie und keinen Laderegler, weil reine Wechselstromausführung. deshalb: 7. Soll nur wegen dem Blinkrelais gleichgerichtet werden? Zur Kontrolle hänge bitte eine 20-30 Watt Lampe an die Lima und messe bitte die Spannung erneut. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Tim Taylor am 15 Okt 2009 17:28] [ Diese Nachricht wurde geändert von: Tim Taylor am 15 Okt 2009 17:30] BID = 641155 invader22 Gerade angekommen normalerweise schon aber leider nicht mehr vorhanden. 2. Moped hat keine Batterie Richtig aucht Moped überhaupt Batterie? Nein, wäre auch kein Platz dafür Moped E-Starter? Nein 5. Läuft Motor auch ohne Batterie? 12 volt spannungsstabilisator battery charger. Richtig 6. Geht Licht nur Blinker nicht? Es geht garnix von der Beleuchtungsanlage, nur die Zündspule Warum ist dann Werksseitig ein Spannungsregler vorgesehen? Das Wäre mir ja wie gesagt wurscht. Im Moment ist halt ein Gleichspannungs- Blinkerrelais verbaut. BID = 641170 perl Ehrenmitglied Zitat: Warum ist dann Werksseitig ein Spannungsregler vorgesehen?
BID = 641131 Kleinspannung Urgestein Beiträge: 12997 Wohnort: Tal der Ahnungslosen Ein Mopped ohne Batterie/Ladeanlage braucht normalerweise überhaupt keinen Gleichrichter oder Regler. Die Begrenzung der Spannung erfolgt selbsttätig, wenn überall Glühobst der erforderlichen Leistung verbaut ist. Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z. B. der Relativitätstheorie. (Albert Einstein) BID = 641132 invader22 Gerade angekommen Naja wenn das Blinkerrelais nicht wäre, würde ich ja auf den Gleichrichter pfeifen. Start Stopp Radioanschluss-Kabel mit Spannungsstabilisator 12 Volt max. Gut es wäre ja kein großes Problem ein Wechselstrom-Blinkerrelais zu verbauen aber dass sich die Spannung automatisch begrenzen soll verstehe ich nicht wirklich. BID = 641148 Tim Taylor Schriftsteller (faktenausdernaseziehmodus: an) Aha! Zusammenfassung in Kurzfom: hat keinen Laderegler 2. Moped hat keine Batterie aucht Moped überhaupt Batterie? Moped E-Starter? 5. Läuft Motor auch ohne Batterie? 6. Geht Licht nur Blinker nicht?
Wie stark entlastet eine automatische Lenkung den Fahrer? Und welchen Einfluss hat sie auf die Flächenleistung? Beim Mähen haben wir den Stresstest mit und ohne Autopilot gemacht. Schnurgeradeaus und weniger Überlappungen: Das ist das Hauptargument für ein genaues GPS-Lenksystem. Aber ein guter Fahrer schafft das auch ohne Satellitenhilfe – fragt sich nur, wie lange. Die Fahrerentlastung wird immer als ein Vorteil der automatischen Lenkung genannt. Gps lenksysteme vergleich. Wie groß der Effekt aber wirklich ist, wurde bisher kaum untersucht. Wir wollten den Beweis und haben zusammen mit Krone sowie dem Institut für Arbeitsmedizin und Betriebliches Gesundheitsmanagement (IABGM) aus Bad Essen "nachgemessen". Schließlich geht es um den wichtigsten Leistungsfaktor: Den Schlepperfahrer. Unser Test fand Anfang Juli bei der Janssen KG, Rhede an der Ems, statt. Die Mitarbeiter von Janssen mähen 2 000 ha Gras – pro Schnitt. Unser Testpilot war Henning Kleinhaus, Anfang 20, der über viel Erfahrung beim Grasmähen ver-fügt – allerdings ohne GPS-Lenksystem.
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Mediathek Traktoren-Lenksysteme im top agrar-Vergleich Videos Mit welchem Lenkautomat lässt sich am einfachsten arbeiten, welches hat die meisten Funktionen, wie lässt sich das System bedienen und wie genau arbeiten die Lenkautomaten? Unser Test gibt Antworten 02. 03. Gps lenksysteme vergleich mit. 2020 18:00 von Florian Tastowe Schreiben Sie Florian Tastowe eine Nachricht Ihre E-Mail Ihre Nachricht In folgenden sechs Videos zeigen wir Ihnen, wie die verschiedenen Lenksysteme arbeiten...
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