#1 Hallo zusammen, ich habe mal 2 bilder von meinen domlagern beim astra f gemacht. könnt ihr mir sagen ob die noch ok sind? Bei der Inspektion bei ATU hat der Typ nur was von Dämperfn und Federn gesacht. Können Federn kaputt gehen??? #2 Hi du Ei, hmmm also die Domlager naja sehen bisschen vergammelt du beim Fahren oder Lenken geräusche?! Natürlich gehen Federn kaputt Bspw. : Durch starke Kälte, oder schlimme Straßen verhältnisse und zu letzt auch auf die Fahrweise....! aber wenn einen Feder gebrochen is merkst du´s da 1. Domlager wechseln: Zeitpunkt, Dauer, Kosten - AUTO BILD. dein auto schräg hängt 2. man das beim fahren merkt 3. merkt man es wenn es en schönen schlag...! um zu gucken ob deine Stoßis kaputt sind gehst du an deinen vorderen kotflügel und drückst dein auto überm feder bein ein paar mal kräftig runter.... VORSICHT keine Beule rein machen du federst das ding leicht runter ca. 2-5 cm.. lässt du los und beobachtest wie oft ernoch nach er mehr als 3x nachschaukelt dann solltest du dir gedanken über neue dämpfer & co. machen....!
Defekte Domlager schnell austauschen 07. 01. 2020 — Klein, rund und wichtig: Woran erkennt man defekte Domlager? Welche Möglichkeiten zur Reparatur hat man und wie teuer wird es dann? Alle Infos! Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten oder Schlaglöcher setzen dem Domlager zu. Dieses Bauteil, auch Federbeinlager genannt, verbindet das Federbein mit der Karosserie und sorgt auch für die Federung des Fahrzeuges. Doch wie erkennt man Defekte an diesem Bauteil und welche Möglichkeiten zur Reparatur gibt es? Domlager wechseln astra f turbo. Ausgeschlagene oder defekte Domlager erkennen In der Regel machen sich Defekte am Domlager schnell bemerkbar. Ist die Lenkung beispielsweise schwergängiger als sonst, kann das ein Anzeichen sein. Auch wenn beim Lenken ein Knacken oder Knirschen zu hören ist oder die Lenkung verzögert oder schwammig reagiert, kann das auf defekte oder ausgeschlagene Domlager hinweisen. Ebenso wie untypische Geräusche beim Überfahren von Bodenwellen oder Schlaglöchern. Wer diese Symptome oder auch eine schlechte Kurvenlage des Fahrzeuges feststellt, sollte schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen.
Weil danach eine Achsvermessung durchgeführt wird, kommen noch einmal weitere 70 bis maximal 130 Euro hinzu. Unsere Empfehlung: Die Preise variieren hier stark. Es lohnt sich deshalb, mehrere Kostenvoranschläge anzufordern. Wie lange halten Domlager? Die Lebensdauer von Domlagern wird auch durch die Fahrweise bestimmt. Halten einige Bauteile ein gesamtes Autoleben lang, müssen andere bereits nach 40. Domlager wechseln astra h. 000 Kilometern ausgewechselt werden. Wer oft über Bordsteinkanten oder Straße mit größeren Fahrbahnschäden fährt, auf unbefestigten Wegen unterwegs ist und sein Fahrzeug sehr oft nutzt, erhöht logischerweise den Verschleiß und kann dadurch die Haltbarkeit dieses Bauteils reduzieren.
Ich kann mir halt die Preissprünge nicht erklären. Es gibt selbst von Sachs verschiedene Angebote von 100€ bis 690€. Wenn ich mir die Bilder anschaue und die Beschreibung durchlese finde ich da kein Unterschied. Hier mal die Links:... xyIAZRuG6Q... SwT4lWTv2W Wo ist da der Unterschied? Wäre schön wenn mir bitte jemand weiter helfen könnte. Domlager Beitrag #4 Naja es der eine hat es am Lager der andere hat einfach den Preis erhöht (einfachste Möglichkeit) damit keiner kauft weil nichts am Lager ist. Domlager wechseln astra f.c. Übliches Vorgehen auf Ebay. 100 Euro ist normal und ok Da Carparts Baust BP bei uns ist kannst du auch direkt fragen Evtl am besten per Telefon. Dann kannst du ganz sicher sein Domlager Beitrag #5 OK, vielen Danke für eure Hilfe. Auf diese Idee bin ich nicht selber gekommen^^ Gruß Sebastian Domlager Beitrag #6 auf alle fälle keine noname Lager kaufen und nach dem Einbau würde ich bevor die Kappen drauf kommen die Mutter die den Dämpfer hält, einfetten damit die nicht so schnell vergammelt. Hallo die yacht, schau mal hier: Astra H.
die feder ist dann entspannt und schon kannst schrauben. #14 tja, und dann dreht sich der Mutter oben und dann fägt der Spaß richtig an #15 Wegen sowas sollte man sich als Schrauber aber nun wirklich keine Gedanken machen und sich stattdessen mal ordentliches Werkzeug schenken.... #16 Ich persönlich bin nicht davon betroffen. Habe mein eigene Halle mit schlagschrauber und Pressluft für so was,, aber ich weiß das es passieren kann #17 mal ne andre Frage zu den Domis. Ist das normal das wenn ich die Haube auf hab und am Koti wackel das es fast mehr über die Dome federt als übers Fahrwerk? Und die Domlager sind angerissen auf beiden seiten, oben leicht, Auto lässt sich auch mehr oder weniger schwammig fahren. Oder können das auch Querlenkerbuchsen, Spurstangenköpfe etc sein? Macht mir langsam sorgen das mein Fahrwerk weicher ist als wie bei meim Kumpel hat nur Federn in seim Astra. Domlager. EDIT:PUSH? !