HERZLICH WILLKOMMEN Entdecken Sie unsere Ford Modelle! Ford Kuga Plug-in-Hybrid Verbrauchswerte (kombiniert) nach WLTP: Kraftstoffverbrauch: 1, 3 l/100 km; CO 2 -Emissionen: 29 g/km; Stromverbrauch: 15, 6 kWh/100 km DIE FORD GEWERBEWOCHEN+ Ford Kuga Plug-in-Hybrid Verbrauchswerte (kombiniert) nach WLTP: Kraftstoffverbrauch: 1, 3 l/100 km; Stromverbrauch: 15, 6 kWh/100 km; CO2-Emissionen: 29 g/km. E-MOBILITÄT LIVE ERFAHREN! Elektrisierende Probefahrt sichern! Verbrauchswerte (kombiniert) nach WLTP: Kraftstoffverbrauch*: 1, 3 l/100 km; Stromverbrauch: 20–15, 6 kWh/100 km; CO 2 -Emissionen: 29–0 g/km *Die Angabe zum Kraftstoffverbrauch bezieht sich ausschließlich auf den Ford Kuga Plug-in-Hybrid. SORGENFREI DURCHSTARTEN. Verbrauchswerte (kombiniert) nach WLTP: Kraftstoffverbrauch*: 1, 3 l/100 km; Stromverbrauch 20–15, 6 kWh/100 km; CO 2 -Emissionen: 29–0 g/km. *Die Angabe zum Kraftstoffverbrauch bezieht sich ausschließlich auf den Ford Kuga Plug-in-Hybrid. Aufforderung zur Inspektion zurücksetzen.... STARK. STÄRKER. NUTZFAHRZEUGE.
Und glaube mir: Der wird gescheucht, die 75 Pferdchen aus dem Dreizylinder müssen laufen... Wenn ich mit dem Karl unterwegs bin und zum Beispiel gelangweilt im Stau oder an der roten Ampel stehe, dann setze ich immer mal wieder die Anzeige zurück, nur damit sie nicht irgendwann unnötig nervt. Das ist beim Karl aber auch sehr einfach machbar; wie es bei unserem Kuga geht, weiß ich nicht. Beim S-Max wäre es aufgrund des komplizierteren Prozederes während der Fahrt nicht möglich gewesen. Bei Audi ist das anders gelöst: Da gibt es keine Prozent-Anzeige, sondern es werden die gefahrenen Kilometer rückwärts gezählt. Nach Jedem Reset steht dann wieder das volle Wechselintervall, und dann gehts Richtung Null. Und das Ganze für Ölwechsel und Inspektion getrennt. Das finde ich besser. #7 Wie schon geschrieben, gebe ich dir in der Sache 100% Recht! Werde da mal im März mit dem Serviceleiter meines FFH drüber sprechen - der ist kompetent und kann da sicher mehr sagen, wie das zu handhaben ist... Dass die heutigen Öle locker zwei Jahre oder 30.
Eine qualitative Überprüfung des Ölzustandes findet jedenfalls nicht statt. #5 Oder ein Reset der Öl-Anzeige, dann ist wieder Ruhe. Viele Autos haben in der Anzeige einen schnelleren "Ölverschleiß" als es tatsächlich gegeben ist, zumal sie ja nicht wissen, welche Ölqualität eingefüllt ist. Eine qualitative Überprüfung des Ölzustandes findet jedenfalls nicht statt. Da hast du natürlich Recht, allerdings frage ich mich, inwiefern die Bordelektronik diesen manuellen Reset der Anzeige registriert und es dann im Garantiefall zu Problemen kommen es einen Motorschaden gibt, liegt der Fokus des Herstellers natürlich auf der Einhaltung der Ölwechselintervalle und da kann so ein Reset schon nachteilig sein - die heutigen Autos neigen ja gerne zum Petzen... Ich bin jetzt mit dem Kuga 4900km gefahren und die Anzeige für den Ölverschließ steht bei 76% - dabei ist mehr als die Hälfte der Strecke elektrisch gefahren worden. Habe eigentlich nicht die Absicht, in 2021 schon einen Wechsel vornehmen zu lassen, aber wenn das weiter so fortschreitet, kann das passieren, zumal ich ja noch drei Monate ohne Akku-Laden fahren muss... Gruß Jörg #6 Die Ölverschleiß-Anzeige ist erstens Augenwischerei, eben weil nicht die tatsächliche Qualität des Öls geprüft wird, sondern aus statistischen Werten (Anzahl der Kaltstarts, Motortemperatur, Drehzahlverhalten, Streckenprofil: extreme Kurzstrecke, Bergfahrten, Anhängerfahrten, usw. ) ein theoretischer Wert der Ölqualität errechnet wird.