Die beiden verbauten Unterdruckpumpen verwenden unterschiedliche Stecker: 701 907 325 bis zur GP verwendet einen runden Stecker, bei der Pumpe 701 907 325 A nach der GP kommt ein flacher Stecker zum Einsatz. Es sind Einzelleitungen mit einem Querschnitt von mind. 1qmm zu verwenden. Das Kabel-Schlauch-Paket besteht damit aus folgenden Einzelteilen: vor GP (Pumpe mit rundem Stecker): Schlauch N 018 046 6; Muss gekürzt werden auf 1460 mm (Linkslenker) bzw. 2260 mm (Rechtslenker) (ca. 13, 90 Euro für 5m) Steckergehäuse an Pumpe 113 945 525 (ca. 6, 40 Euro) Schutzhuelle für Steckergehäuse an Pumpe 171957911 (ca. T4 tempomat nachrüsten ohne e gas na. 5, 30 Euro) Tülle 111 971 907 (ca. 3, 60 Euro) Flachkontaktgehäuse für Steckverbindung Kabelbaum 1J0 972 924 (ersetzt 191 972 703) (ca. 3, 50 Euro) 1qmm Einzelleitungen 000 979 107 E für Kabelbaumseite (ca. 3, 45 Euro für 5 Stück) 1qmm Einzelleitungen 000 979 133 E für Pumpenseite (ca. 2, 50 Euro für 5 Stück) nach GP (Pumpe mit flachem Stecker): Schlauch N 018 046 6 (ersetzt N 018 046 3); Muss gekürzt werden auf 1320 mm (Linkslenker) bzw. 2000 mm (Rechtslenker) (ca.
Die ist einstellbar, aber das dient mehr dem Bereich, der überhaupt möglich ist. Könnte ich auf jeden Fall auch mal kontrollieren. karstenskoruppa Die Unterdruckpumpe ist aber ein elektrisches Teil, was völlig vom Motor unabhängig funktioniert. Daher sollte die Drehzahl egal sein? (BTW: Den Golf habe ich meist auf weniger Drehzahl gefahren als den Bus. Der hat nämlich auch bei 2000 Umdrehungen beim Antippen des Gaspedals reagiert. ) #5 Ich würde da mal nach einem Kleinstleck im Unterdrucksystem der GRA suchen. Gruß Ralf #6 Der Unterdruckservo wird oben am Gaspedal montiert, und betätigt dieses. Wenn der Gaszug schwergängig ist oder klemmt, reagiert auch die GRA nicht wie vorgesehen. Zum Überwinden der Reibung ist eine bestimmte Kraft erforderlich. T4 tempomat nachrüsten ohne e gas login. Sobald dieser Punkt überwunden ist, schnellt der Gaszug über das Ziel hinaus, worauf die GRA eine Korrektur in die andere Richtung vornimmt. Dieser Vorgang wiederholt sich dann fortlaufend, weswegen auch die Geschwindigkeit schwankt. Ein neuer Gaszug wirkt Wunder.
Kundenlogin Konto erstellen Passwort vergessen? Merkzettel Suche Alle VW Audi Seat Skoda Ford BMW Gebrauchtteile Standheizungen Multimedia Werkzeug KFZ-Zubehör Erweiterte Suche 02838 - 910384 Mo - Fr 8. Tempomat nachrüsten ohne Lenkradausbau? - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. 00-16. 00 Uhr Ihr Warenkorb 0, 00 EUR Sie haben noch keine Artikel in Ihrem Warenkorb. Diese Webseite verwendet Cookies, um Ihnen ein angenehmeres Surfen zu ermöglichen. Bitte bestätigen Sie, dass Sie damit einverstanden sind.! Mehr Infos unter Datenschutzerklärung Verstanden VW anzeigen Amarok Arteon Atlas Beetle Caddy Crafter Eos Golf 1 - 8 Jetta / Bora Passat Polo Scirocco Sharan T-Cross T-Roc T4 / T5 / T6 Tiguan Touareg Touran UP!
=) #11 danke für eure tipps. heute ist das gra angekommen inkl kabel und anleitung. wenn der airbag nicht wäre, würd ich es probieren, so hab ich mir aber für donnerstag einen termin geholt und werd nochmal 100 euro in den einbau investieren danke #12 nachtrag hab den tempomat jetzt drin. der einbau hat 80 euro gekostet. hab ihn schon ausprobiert =) #13 gra ist ne feine sache =) hab ich auch. in verbindung mit dem multifunktionslenkrad. am lenkrad gas geben #14 Muss beim Einbau nicht sowieso der Tempomat softwaremäßig aktiviert werden? Dann müsste man doch eh zu VW um das freischalten zu lassen (wenn man net grad die Software hat) Oder braucht es das nicht? #15 Original von Rufus gra ist ne feine sache =) hab ich auch. am lenkrad gas geben Stimmt I. d. T4 tempomat nachrüsten ohne e gas lines. R. muss der Tempomat freigeschaltet werden. Das erledigt VW aber auch für etwas Geld in die Kaffekasse. 1 Seite 1 von 2 2