Das kein Warnlmpchen oder Fehlermeldung im KI aufleuchtet, ist zwar erstmal ein gutes Zeichen, aber heit nicht, dass nicht doch eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher hinterlegt ist. Deshalb mein Tipp: Erstmal den Fehlerspeicher mit der StarDiagnose auslesen und lschen lassen. Dann mal weitersehen. P. S. : Wie ist es eigentlich hier Klick mich! weitergegangen?? ( __________________ Viele Gre, Ich fahr schon mal die Zukunft!! Rettungsgasse bei Staubildung auf der Autobahn: 09. 2016, 18:04 Uhr Posts: 3972 | Maybach-Klasse Hallo Jrgen, Werde mir diese Woche mal den Speicher auslesen lassen und Rckmeldung geben. 09. 2016, 19:22 Uhr Klner. 67 Auto: E350T (w211) Beim Diesel knnen viele Teure Probleme auftreten, ich wrde erstmal mir die Luftfilter anschauen danach dann den LMM mir ansehen. Oft dreckig oder auch defekt Hofe das es dann weg ist, ansonsten knnte es sehr teuer werden. 10. Motor ruckelt/wackelt im Stand - Motor / Antrieb - w201.com | 190er-Community. 2016, 00:11 Uhr Posts: 232 | CL-Klasse Neue Luftfilter hab ich rein. Werde erstmal den Weg zur Star Diagnose nehmen.
OBD-2-Fehler P2014 Oder auch "Stellmagnet Nockenwellensteuerung Kurzschluss nach Plus" genannt, ließ mich darauf schließen, dass der Nockenwellensensor/Nockenwellenmagnet kein Signal lieferte, ein Blick auf die Stecker zeigte, dass diese wieder voller Öl waren, sogar die Pins. Danach säuberte ich den Nockenwellenmagneten und löschte die Fehler. Hilfe Motor ruckelt - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Der Motor lief eigentlich recht souverän, manchmal hatte ich jedoch das Gefühl, dass er sich sehr anstrengen musste. Zwei Tage später bemerkte ich jedoch, dass der Leerlauf zunehmend unruhiger wurde, mittlerweile schüttelte sich der Motor so stark, dass man dies im Innenraum zu spüren bekam. Zudem vernahm ich ein deutliches Zischen von ca. 1 bis 2 Sekunden, nachdem man den Motor abstellte. OBD-2-Fehler P2029 Reißt einer der beiden oberen Schläuche der Teillastentlüftung, kann es passieren, dass ein Teil des Ladedrucks durch diesen Riss verloren geht, dies passiert natürlich nur, wenn im Ansaugtrackt ein Überdruck herrscht, dies hätte in Verbindung mit dem Riss einen leichten Leistungsverlust zur Folge und des weiteren einen OBD-Fehler, wie P2029 (Gemisch zu mager/zu fett).
In diesem Artikel möchte ich euch die Symptome eines gerissenen M271 Teillastentlüftungsschlauch beim W203 C200 Kompressor schildern und wie man die insgesamt drei Schläuche der Teillastentlüftung wechselt. M271 Teillastentlügtungsschläuche, Ventil, Dichtungen der Ansaugbrücke und Drosselkappe Für jeden W203-Schrauber kann ich das Buch " Mercedes C-Klasse W 203 So wird's gemacht " nur empfehlen. Dort findet ihr zahlreiche Anleitungen zu den gängigsten Problemen am W203. W204 ruckelt im stand fussbremse betatigen. Symptome eines defekten Teillastentlüftungsschlauchs Wenn der Teillastentlüftungsschlauch beim M271 gerissen ist, können die folgenden Symptome auftreten: Ein sehr deutlicher Hinweis ist ein unruhiger Leerlauf Die OBD-Fehler P2029 -001 oder P2029 -002 können auftreten. Öl-Schlammbildung zwischen Klimakompressor und Ladeluftkompressor Auf einer längeren Autobahnfahrt ging unter Vollast bei mir der Motor in den Notlauf. Das spätere auslesen ergab die OBD-Fehlercodes P2029, P0238 und P2014. Dies könnten Fehler sein, die im Motorsteuergerät abgelegt wurden.