Der Regler für die Mini-Club-Eisenbahn basiert auf dem Fahrtregler von Christiane Eibeck, der hier veröffentlicht wurde. Ich habe den Fahrtregler für die Eisenbahnanlage meines Vaters nachgebaut und gebe das Projekt hier (ausschließlich für nicht-kommerzielle Zwecke! ) mit freundlicher Genehmigung der Autorin wieder. Beschreibung Es handelt sich um einen mikroprozessorgesteuerten Fahrtregler für Spur-Z-Lokomotiven mit hintergrundbeleuchtetem 2x16-Zeichen LCD-Display. Modellbahn fahrregler pwm 2. Der Fahrregler verfügt über drei Betriebsarten: Gleichstrom (DC), Pulsweitenmodulierung (PWM) und eine Mischung aus DC und PWM mit variabler Frequenz (MIX). Die Einstellparameter können für bis zu 20 verschiedene Fahrzeuge im nicht-flüchtigen EEPROM-Speicher gespeichert werden. Darüber hinaus verfügt der Regler über eine einstellbare Strombegrenzung, bei deren Erreichen der Ausgang nach einer einstellbaren Zeit abgeschaltet wird und eine LED angesteuert wird. Die Umschaltung der Fahrtrichtung erfolgt automatisch und wird durch LED-Anzeigen signalisiert.
Vielleicht kann ich was lernen oder ein paar Tipps geben. Gruß Klaus #9 von Martin Lutz, 12. 2016 07:59 Zitat von gwolfspe Das alles beantwortet immer noch nicht meine Frage: Wie verhalten sich die bisherigen Decoder beim anlegen der PWM -Spannung am Gleis. Gute Frage. Das weiss wohl niemand so genau. Meine Vermutung ist: Decoder werden kaum dafür ausgelegt, dass sie mit einer PWM Spannung am Gleis klar kommen. Je nach Frequenz der PWM Spannung glaube ich kaum, dass der Decoder das als Analogsignal erkennt. 1-zu-220. Meine Vermutung geht in die Richtung, dass ein Digitales Signal erkannt wird aber eines mit undefinierten "Dateninhalt" Somit kann sein, dass die Lok zwar irgendwie fährt aber unsauber (Je nach Art wie Frequenz und Puls-Pausenverhältnis der PWM Spannung), stottert oder gar nichts macht (Vielleicht sogar den Decoder gefährdet. Daher würde ich eine PWM Gleisspannung (als Analogspannung) nicht empfehlen bei Loks, die Digitaldecoder besitzen. Heutzutage ist es gerade im Dreileiterbereich so, dass nahezu 100% aller Loks einen Digitaldecoder enthelten.
Zitat RE: Besteht Interesse an einem analogen PWM Fahrtregler? Hallo zusammen, ein guter Freund von mir hat in den 80er Jahren ein sehr interessantes Fahrpult für seine Spur N gebaut. Natürlich würde das auch bei anderen Spuren funktionieren. Dieses Fahrpult arbeitet mit PWM ( Puls Weiten Modulation). Dadurch fahren die Fahrzeugen wesentlich ruhiger und gleichmäßiger. Er hatte das damals mit konventioneller Elektronik aufgebaut. Vom Aufbau sah es so aus: Es gab einen 5 Stufen Drehschalter. Dieser Drehschalter hatte einen Hebel montiert ( Ähnlich wie bei Straßenbahnenn und co. ) Die 3. Steufe war der Nullpunkt. Modellbahn fahrregler pwm speed. Hat man eine Stufe hochgeschaltet, gab der Zug langsam Gas und beschleunigte immer mehr, hat man auf die 2. Stufe geschaltet, so wurde die Beschleunigung größer. Hat man den Hebel wieder in die 3. Stellung gebracht, so behielt der Zug die Geschwindigkeit. Wurde der Hebel nach unten gestellt, bremste der Zug. Einen Stufe weiter nach unten und er bremmste schneller ab. Es gab auch noch einen Not-Aus Knopf.
Die Betriebsart DC liefert eine konstante Fahrspannung. Die Betriebsart PWM liefert eine pulsweitenmodulierte Fahrspannung, für die Höhe (Amplitude) und Frequenz programmiert werden können. Die Betriebsart MIX kombiniert die Vorteile beider Methoden: Die Ausgangsspannung beginnt mit der kleinsten Frequenz und der kleinsten Pulsweite. Sonnenkollektoren 25x Modellbahn Spur Z 1:220 & N 1:160 in Sachsen - Bautzen | eBay Kleinanzeigen. Je weiter der Fahrregler aufgedreht wird, desto größer wird die Pulsweite und gleichzeitig wird die Frequenz erhöht. Wenn die maximale Spannung über der Pulsamplitude liegt, wird nach Erreichen von 100% Pulsbreite automatisch auf DC-Betrieb umgeschaltet. Dadurch werden sehr gute Fahreigenschaften, besonders für Langsamfahrten, erreicht, ohne die kleinen Z-Motoren zu überlasten. Die Stromversorgung erfolgt durch ein stabilisiertes, extern anzuschließendes 12-V-DC-Netzteil. Die 5-V-Spannungsversorgung für den Mikroprozessor und die Steuerelektronik wird intern erzeugt und kann alternativ auch extern eingespeist werden. Parameter für Betriebsart DC: U start: kleinste Ausgangsspannung, 0-9.
Ein modernes Verfahren, die Umdrehungszahl eines Gleichstrom-Motors und damit die Geschwindigkeit eines Modellbahn-Triebfahrzeugs zu steuern, ist die Pulsweitenmodulation (PWM). Dazu wird eine gepulste Rechteckspannung erzeugt, der Gleichstrom wird sozusagen im Millisekunden-Bereich ein- oder ausgeschaltet. Das Verhältnis der Impulsdauer zur Impulspause bestimmt die Umdrehungszahl. Wichtiger Vorteil der Impulsbreitensteuerung ist, dass beliebig viele Geschwindigkeitsstufen erzeugt werden können. Elektrik und Elektronik: Fahrtregelung: Impulsbreitenmodulation (PWM) - Eisenbahnmodelltechnik. Aufgrund dieser Vorteile arbeiten hochwertige, moderne Fahrgeräte mit der Impulsbreitensteuerung, beispielsweise das Tillig TFi2. Vorsicht! Je nach benutzter Steuermethode und Frequenz können manche PWM-Fahrgeräte für Glockenankermotoren ungeeignet sein. Manchmal erhitzen sich insbesondere Motoren der kleinen Nenngrößen N und Z beim Benutzen eines inkompatiblen PWM-Verfahrens stark, es kann zu Motordefekten oder Schäden an Kunststoffgehäusen kommen. Prüfen Sie vor Benutzung daher immer genau, für welche Fahrzeuge ein PWM-Steuergerät geeignet ist.
Was ist aber, wenn man eine Schaltung nachbauen will, die man im Internet gefunden hat, die zu komplex für eine fliegende Verdrahtung ist und einem auf der Lochplatine Schwierigkeiten mit dem Anschlusslayout von der Unterseite macht??? Da komme ich 😀 Wie das? … Auf die Idee kam ich mit einer Blinkschaltung, die schon hübsch layoutet im Netz auf mich wartete. Ich druckte sie 2 x aus. Einmal richtig für die Bestückung und einmal spiegelbildlich für die Anschlussbelegung. Modellbahn fahrregler pwm 30. Da das so gut klappte, habe ich den Regler von Peter Engels dann in ein Rasterlayout gefasst und auch nach diesem Prinzip ausgedruckt. Damit geht dann beim Löten alles schnell von der Hand. Da ich kein Platinenlayoutprogramm habe, zeichnete ich alles mit der Textverarbeitung. Aus dem Entwurf auf kariertem Papier, … …wurde dann ein Layout das gut zu nutzen ist. Wer nun Lust bekommen hat, den Regler vielleicht doch selbst nachzubauen, kann sich die Zeichnungen runterladen und ausdrucken. Der Ausdruck sollte 60mm x 23mm groß sein.
Bewertung schreiben Preis pro Stck. Verfügbarkeit: Available on backorder Artikelnr. : 4325000200 CHF 18, 95 inkl. MwSt. Wunschliste Compare Kategorien: Druckluft, Ersatzteile Achsen Beschreibung Zusätzliche Information Bewertungen (0) Bestellung nur auf Kundenwunsch! Gewicht 0. 26 kg Marke Wabco Bewertungen Es gibt noch keine Bewertungen. Schreiben Sie die erste Bewertung für "Leitungsfilter WABCO zu Druckluftbremse M22x1, 5 20-bar" Sie müssen angemeldet sein, um eine Bewertung abgeben zu können. Ähnliche Produkte In Warenkorb Compare Wunschliste Nachstellbolzen BPW S3006-7SW12mm 03. 276. 13. 02. 0 CHF 18, 30 inkl. In Warenkorb Compare Wunschliste In Warenkorb Compare Wunschliste Federring BPW konisch für M18 Radbolzen 02. 5615. 18. 94 CHF 1, 15 inkl. In Warenkorb Compare Wunschliste In Warenkorb Compare Wunschliste Formteil BPW rechts S. 1704-2504-7 RASK 03. 001. 14. Nachrüstsätze, Zusatzausrüstungen und Ersatzteile für Druckluftbremsen. 80. 0 CHF 12, 90 inkl. In Warenkorb Compare Wunschliste In Warenkorb Compare Wunschliste Nabendeckel, Fettkappe BPW D:80.
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0 mm Befestigung 2x Ø 8. 5 mmFarbe Knopf rotGewinde Anschluss (1-2) M16 x 1. 5 Gewinde Anschluss (2) M16 x 1. 5 Gewindeanschluss (1-1) M16 x 1. 5 max. 5 barAbmessungen 79mm x 88mm x 40mmEs handelt sich nicht um ein Originalteil Wabco, Knorr oder Haldex Artikel, sondern um ein baugleiches Produkt Löseventil Artikelnummer: 2601J001 Gewicht: 0. 198 kg Vergleichsnummer Wabco: 963 006 001 0Abstand zwischen den Bohrungen 44. 5 mmFarbe Knopf schwarzGewinde Anschluss (1-2) M16 x 1. 5 Gewinde Anschluss (1) M16 x1. 5 Gewinde Anschluss (1-1) M22 x1. 5max. 5 bar Abmessungen 88mm x 65mm x 40mmEs handelt sich nicht um ein Originalteil Wabco, Knorr oder Haldex Artikel, sondern um ein baugleiches Produkt. Löseventil grün Liftachse Artikelnummer: 2601J005 Gewicht: 1. 67 kg Vergleichsnummer Wabco: 963 006 005 0Abstand zwischen den Bohrungen 37. 5 mmFarbe Knopf- grünGewinde Anschluss (1-2M) 16 x 1. 5 Gewindeanschluss (1-1)M16 x 1. 5 Kombilöseventil Artikelnummer: 26024311A Gewicht: 2. Leitungsfilter WABCO zu Druckluftbremse M22x1,5 20-bar. 32 kg Das Park-/Rangierventil wird in Anhängerfahrzeugen verwendet, die mit TEBS G2.