#1 Moin. Ich hab hier einen Kawasaki FC150V stehen, den ich grad ein bißchen von Dreck befreit habe und morgen gerne wieder in Betrieb nehmen möchte. Für den Transport wurde der restliche Sprit komplett abgelassen, es ist also alles trocken, auch der Vergaser. Was muss ich beim ersten Start beachten? Pumpen o. ä. kann ich bei dem Teil ja nicht direkt. Vielleicht kann mir ja noch jemand sagen auf was für einem Mäher der Motor montiert war, wie alt er ist und wieviel PS er hat. Auf dem Typen-Schild bzw. Aufkleber steht folgendes: FC150V-FS52 FC150VB86893 Danke, Jan #2 motor 4, 5 PS Normalbenzin #3 Schade, ich hatte auf mehr gehofft (mehr Power *g*). Und was muss ich beim starten beachten? Kawasaki fc150v technische daten engine. Oder einfach Sprit rein, ziehen, läuft. Jan #5 Montieren usw. war klar. Ich wollte halt nur wissen ob der Sprit ganz von alleine in der Vergaser läuft (sind ja immerhin 40cm Schlauch) oder ob ich da irgendwie nachhelfen muss. In deiner Anleitung fehlt übrigens 'Zündkerzenstecker aufstecken'... Was mich noch so spontan interessiert: das Ventil mit der Rückschlagkugel im Tankdeckel, welche Funktion hat das?
Vergaser passend für z. B. folgende Motor(en): KAWASAKI: FC150, FC150V Zur genauen Bestimmung des Ersatzteils, verwenden Sie bitte die Original-Ersatzteilzeichnungen des entsprechenden Motors Bitte beachten Sie unbedingt die Montage- und Sicherheitshinweise des Geräteherstellers!
Der Kawa läuft stur und unbeirrt weiter, dafür geben jetzt desöfteren bei Überlast die Reibscheiben den Geist auf. Ich hab mittlerweile mit Kabelbinder einen passenden Schlüssel und ein paar Ersatzscheiben am Gehäuse befestigt, damit die Reperatur 'unterwegs' schneller von statten geht. Gibt's da irgendwie Abhilfe? Oder muss ich damit leben, dass die Kupplung einfach zu schwach ausgelegt ist? Der alte Motor war ja auch ein bißchen schwächer. #15 Das Chassis ist ein Wolf Garten Esprit 46 BA von 2001 oder 2002. Seriennummer usw. hab ich gerade nicht zur Hand, da ich nicht zu Hause bin. Die Seriennummer von Motor habe ich aus o. g. Gründen auch nicht zur Hand. Kawasaki Rasenmäher Kawasaki FC150V Anfragen Archiv - 180856. Bis jetzt war's halt immer so, dass sich das Messer im Rasen festgefressen hat, sofern die Wiese etwas zu hoch oder feucht war. Jetzt ist es halt so, dass der neue Motor etwas an Drehzahl verliert weil er auch abgebremst wird, sich dann aber wieder fängt. Wenn man dann nachsieht findet man meistens nur noch Fragmente einer total blankpolierten Reibscheibe, die irgendwo unter'm Mäher verteilt sind.
Ausgestattet mit neuer Energie geht's gleich weiter. Sauberer Kantenschnitt inklusive. Rasenpflege – souverän und sicher. Das für Sie leicht zu verlegende Begrenzungskabel gibt jedem Robo Scooter seinen Aktionsradius vor. Stößt er auf ihrem Rasenparcours irgendwo an, wechselt er einfach die Richtung. Vorfilter 82 x 70 x 44 mm | ratioparts. Steigungen und abschüssiges Gelände? Beides meistert er mit Bravour. Vor zu hartem Kontakt mit festen Gegenständen, unsachgemäßem Gebrauch, Dauerregen oder Diebstahl bewahren den selbständigen Gartenhelfer gleich mehrere Sensoren und ein Alarmsystem.