Schlusslichter im Gesamtranking sind auch in diesem Jahr Hessens Ministerpräsident Volker Bouffier, Niedersachsens Innenminister Boris Pistorius und der Nordrhein-Westfälische Innenminister Herbert Reul. Sie haben jeweils einen Audi A8 als Dienstwagen gewählt, der als sondergeschützte und somit besonders schwere Ausführung 488 g/km CO2-Ausstoß auf die Straße bringt. Zur Methodik der DUH Die Auswertung der Deutschen Umwelthilfe basiert auf dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Dem Ranking liegt der CO2-Ausstoß im realen Fahrbetrieb zugrunde. Dieser basiert auf der durchschnittlichen Abweichung zwischen den offiziellen CO2-Angaben des Herstellers und den CO2-Emissionen im realen Fahrbetrieb je Autohersteller. Outdoorliege mit dach. Dafür wurden die herstellerspezifischen Abweichungen auf Basis von Angaben des International Council on Transportation ICCT berücksichtigt. Die Angaben für die Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge sind mit Vorsicht zu genießen: Hier bezieht die Deutsche Umwelthilfe den "realen CO2-Ausstoß" aus den offiziellen Kraftstoffverbrauchsangaben bei komplett leerer Batterie, "da diese Fahrzeuge überwiegend im Verbrennermodus gefahren werden".
Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Bundesministerien liege demnach mit 208 g/km nach wie vor deutlich oberhalb des EU-Flottengrenzwerts von 95 g/km. Doppelliege Mit Dach ▷ günstig bei LionsHome. Gegenüber 2021, als der Durchschnittswert 229 g CO2/km betrug, ist das eine leichte Verbesserung. Diese sei laut der Umweltschutzorganisation jedoch fast ausschließlich auf "einzelne Lichtblicke" zurückzuführen, vor allem im Auswärtigen Amt, das als erstes Bundesministerium eine Grüne Karte erhält, bei Landwirtschaftsminister Özdemir und Umweltministerin Lemke, die mit rein batterieelektrischen Autos unterwegs sind, sowie bei Staatssekretärin Jennifer Morgan und den Staatssekretären Sven Giegold und Udo Philipp, die auf persönliche Dienstwagen ganz verzichten. 83 Prozent der geprüften Dienstwagen überschreiten den EU-Flottengrenzwert Barbara Metz, Bundesgeschäftsführerin der DUH, gibt sich angriffslustig: "Die überwältigende Mehrheit gibt sich bloß einen grünen Anstrich, anstatt wirklich klimafreundlich unterwegs zu sein. Statt eines sparsamen Elektrofahrzeugs setzen die Regierungsmitglieder in großer Menge auf Plug-In-Hybride.
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Anders als 2020 verzichtet der neue Vorschlag des Regierungsrats auf die Pflicht der Eigenstromproduktion bei Neubauten. Damit auch im Aargau vermehrt auf und an Gebäuden per Photovoltaik Strom produziert wird, hat der Kanton die Solaroffensive gestartet. Diese wurde vom Grossen Rat bereits genehmigt. Drei Säulen der Energiepolitik Das teilrevidierte Energiegesetz ist denn auch neben dem Förderprogramm Energie und der Solaroffensive eine der drei Säulen der kantonalen Energiepolitik. Das Gesamtpaket dient als Gegenvorschlag zur hängigen Volksinitiative «Klimaschutz braucht Initiative», die vorab bei den Gebäuden Massnahmen für mehr Energieeffizienz und weniger fossile Energieträger durchsetzen will. Outdoor liege mit dachshund. Der Grosse Rat hat die Initiative im Juni 2021 zurückgewiesen und den Regierungsrat beauftragt, einen Gegenvorschla g auszuarbeiten. Zusatzkredit in Vernehmlassung Derzeit beantragt der Regierungsrat einen Zusatzkredit fürs Förderprogramm über 51 Millionen Franken. Das Begehren ist bis am 5. Juni in der Vernehmlassung.
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