Blog Das richtige Motoröl für Vintage Mustangs Hier geht's zum Shop Passende Artikel 59, 99 € * 71, 48 € Stück 79, 99 € 84, 30 € Set Vsl. Versand zw. 01. 06. 2022 und 08. 2022** Wir erhalten oftmals von unseren Kunden die Frage, welches Motoröl sie in ihrem US-Car-Klassiker verwenden sollen. Bei modernen Fahrzeugen ist die Antwort einfach, da es definierte Spezifikationen durch die Hersteller gibt. Für einen 1967 Mustang, eine 1962 Corvette oder 1968er Charger ist diese Frage jedoch nicht so einfach beantwortet. Klar - Wichtig ist die Viskosität – bei klassischen Motoren wird hier meistens 20W50 empfohlen. Öle mit dieser Viskosität, werden zahlreich angeboten. Jedoch kommt es gerade bei klassischen Motoren auf die feinen Unterschiede, wie die richtige Additivzusammensetzung an. Beschädigungen an Hydrostösseln oder eingelaufene Nockenwellen können oftmals auf die Verwendung eines falschen Öls zurückgeführt werden. Royal Purple XPR 10w 40 Rennöl Motoröl mit Hohem Zinkanteil online kaufen | eBay. Für den primären Sommerbetrieb empfehlen auch wir 20W50 Öle. Dieses Öl hat eine recht hohe Grundviskosität, weshalb man in der Warmlaufphase den Motor nicht so stark beanspruchen sollte, dafür aber auch bei warmen Außentemperaturen weniger mit abfallendem Öldruck zu kämpfen hat.
Gibt auf Ebay-USA ZDDP-MAX von einem Anbieter zu recht annehmbarem Preis zu haben und der versendet ganz normal per Post. Verwend jetzt Mobil delvac (sehr gutes und günstiges Nutzfahrzeugöl, hat einen rlativ hohen Wert) und geb noch ne halbe Flasche von dem Zeug dazu, seitdem is Ruh mit gestorbenen Nocken... 300er440tnt Beiträge: 1025 Registriert: Samstag 29. Januar 2005, 14:52 Wohnort: Liezen/Stmk Kontaktdaten: Beitrag von 300er440tnt » Donnerstag 30. Dezember 2010, 14:57 hy! wenn du 20w50 mit "API SG/CC od. Motor mit hohem zinkanteil youtube. SG/CD"nimmst, sollte dies genug von diesem zinkanteil haben. (gibts beim forstinger ich die letzten jährchen meist bei meinem 300er benutzt, -da "täglich" verfügbar. preislich liegt der liter aber bei 8€! im web solltest du günstigeres finden, -von anderen noname herstellern) ich glaub auch das "coolchevy"hier im forum "hochprozentiges" auf vorrat hat gruß reini.. gehöre nicht zur breiten Masse, ich fahre breite Masse! Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste
#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: VW T3, 1989 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: 2. 1L Hubraum Benzin (Super Plus), Wasserboxer Mkb DJ 112PS, kein Kat, Digijet Einspritzung und Autogas 3. Öl-Volumen des Motors: 4. 5L 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Langstrecke 5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): 60/80/110 km/h 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 7500 - 10000km 7. Laufleistung pro Jahr: 2000 - 5000km 8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 230'000km 9. Bisher genutztes Öl: unbekannt 10. Motor mit hohem zinkanteil 2020. Ölverbrauch ml/1. 000Km: 200-300mL 11. Welche Öltemperaturen werden erreicht: 110 - 130°C, Motor hat grundsätzlich ein Hitzeproblem 12. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: ohne Kat 13. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: unbekannt und egal 14. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: 15. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: Autogas 16. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : n/a 17. Eingeplantes Budget: egal 18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber Motoröl harde Beiträge: 634 Registriert: 16. Jan 2013 Motorrad:: Triumph T 120 Black - 2016 Kawa W 650 - 1999 BMW R 1150 R Gespann Moin zusammen Fährt hier jemand Shell Advance Ultra, 4 Takt Öl, vollsynthetisch, 15W50? Welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht? Welches Motoröl? (ZDDP Anteil) - forum.bulli.org. Habe bis jetzt Motul gefahren und die Hausmarke von Tante Luise Bin durch Zufall auf das Shell Öl gestoßen- 4 Liter für unter 30 € ist verlockend Gruß Englische Motorräder verlieren kein Öl,.. markieren nur ihr Revier W 650- nur Echt mit Königswelle theTon~ Hausmeister & Administrator Beiträge: 8003 Registriert: 20. Jun 2010 Motorrad:: Triumph Legend TT CR '98 Seeley Honda CB 750 Four '77 Wohnort: 26160 Bad Zwischenahn Re: Motoröl Beitrag von theTon~ » 18. Nov 2015 Aber bei Deinen schönen alten Hockern willst Du doch kein vollsynthetische Plürre fahre oder? von harde » 18. Nov 2015 die Plürre eigentlich in meine Lady füllen Werde aber auf Nummer sicher gehen und bei Motul bleiben Tunefisch Beiträge: 13 Registriert: 5.
Eine Flasche mit 250ml Zink Addetiv reicht für etwa 4, 7Liter bis 5Liter Motoröl und muss bei jedem Ölwechsel erneuert werden.
n/a Ich frage für einen Freund von mir für seinen T3. Er sucht nach einen Öl mit 15W-50 oder 20W-50 mit hohem Zinkanteil. Aber er lässt sich gerne anders beraten, falls es besser passende Öle gibt. Vielen Dank im Voraus. Motor mit hohem zinkanteil 1. #2 Aufgrund eigener Erfahrung mit einen 2, 1 Luftgekühlten und einem 1, 7 Diesel (dem mit Abstand kühlsten Öltemperaturen im T3): - möglichst Ölkühler verbauen - der Wärmetauscher der wassergekühlten Modelle schafft es im Sommer und/oder längerem Autobahnetappen nicht mehr, den Ölkreislauf runterzukühlen, 150 Grad sind schnell erreicht, im bergigen Gelände auch 165 - ich bin mit überwiegend mit 15W40 "SF" (Super Oil) gefahren und konnte zum 20W50 "SF" (Liqui Moly Nova) weder beim Öldruck noch bei der Öltemperatur Unterschiede messen, habe alle 7. 500 km gewechselt - m. E. bringen10 km/h langsamer fahren mehr als ein high end Öl #3 Eine Frage, wie sieht es beim T3 mit Classic Ölen aus? Die haben viel ZDDP. Gehen die auch oder spricht da etwas anderes dagegen? Classic Öle mit ZDDP #4 Der Boxer ist doch sehr anspruchslos.