Immerhin hätte die Karre genug Power... wobei die Hollandskes ja leider die Angewohnheit haben, grundsätzlich einen Anhänger zu ziehen, der das doppelte Gewicht aufweisst, wie die Motorisierung eigentlich zulässt, müssten wohl mindestens 5 hiervon dahinter: #17 So, nun lassen wir den TE in Ruhe! Vielleicht soll es ja wirklich ein Show-Car werden. Dann kann er ja tieferlegen bis die Ölwanne schleift. #18 Geht überhaupt 10cm oder ist das hier ein! #19 10cm geht wenn man die Kotflügel ziehen lässt bzw verbreitert. Aber die Bodenfreiheit ist halt dann kaum noch vorhanden #20 ach bei 10cm ist kaum noch Bodenfreiheit? also wie schon gesagt, die 2bis3cm reichen mir um den Bock in die Knie zu zwingen. Und wenns um die Alltagstauglichkeit geht, ist das überhaupt kein Problem. Ich muss dann eben nur Mamas gemachte Brotbüchse vorn rein legen und nicht mehr in den Kofferraum. 1 Seite 1 von 3 2 3
Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Also um die Kotflügel zu ziehen brauchst du definitiv das Bördelgerät. Wichtig wäre darauf zu achten, dass du die Kotflügel gleichmäßig erwärmst bevor du die Kotflügel ziehst. Das minimiert das Risiko, dass der Lack rissig wird beim ziehen. Wenn die Kotflügelkante erwärmt wurde, kannst du den Kotflügel ziehen. Wichtig ist, dass du den selben Druck hast und auch gleichmäßig und in weichen Bewegungen arbeitest, denn ansonsten hast du nachher überall Wellen drin. Zwischendurch musst du auch wieder den Kotflügel erwärmen, da dieser ja auch abkühlt. Ich an deiner Stelle wäre zu KTS Karrosserietechnik gefahren oder hätte telefonisch dort angerufen und mal nachgefragt wie teuer das bei denen ist das machen zu lassen. So teuer ist das aber auch wirklich nicht. Wenn du das bei den Profis machen lässt kommst du preislich genau gleich hin wie mit dem was du jetzt für das Bördelgerät + Heißluftföhn ausgeben würdest.
Diskutiere Radkästen ziehen (Kotflügel) im VW Allgemein Forum im Bereich Volkswagen; Hallo Könnt ihr mir sagen wie die werkzeuge heißen um die Radkästen zu ziehen was man dazu alles braucht und wie genau das alles funktioniert weil... #1 Hallo Könnt ihr mir sagen wie die werkzeuge heißen um die Radkästen zu ziehen was man dazu alles braucht und wie genau das alles funktioniert weil ich das gerne selber machen würde. Würde mich um eure hilfe sehr bedanken!!! MFG #2 Tach, Da Brauchst du ein Bördelgerät in der VW Scene will schon seit längeren einer eins verkaufen der verlangt dafür glaub ich 450 euro. Geübte Karosseriespezialisten machen es mit Hammer um die Kanten um zulegen und ein bischen zu weiten. Falls du aber extrem Breite Reifen drunter ziehen willst mußt du wohl oder übel breiter Radläufe einschweißen. Wenns nich grad ein Teueres Auto ist kannste es ja mal selbst probieren ansonsten laß es lieber machen Werkstätten verlange pro Achse so um die 60 Euro je nach Werkstatt. mfg Merz #3 Cartuning Bördelgerät gibt es in der VW scene schon für knappe 300e inkl versand ich ahb für meins auch um die 250€ bezahl 50€ pro kotflügel kostet bei uns nur kanten umlegen hatte lezte woche jemanden bei mir drin der hat es in werkstatt machen wollen, auserdem will es nicht jede werkst.
000 EUR ein Gewindefahrwerk kaufe und dann bei einer wie ich finde echt moderaten Tieferlegung Begrenzer einbauen muss? Durch die Dinger wird der ohnehin schon nicht mehr vorhandene Fahrkomfort noch viel schlechter. Dann hätte ich auch nen H&R Fahrwerk oder eines von KW kaufen können, dass nicht mal die Hälfte kostet. Die Motivation zum Kauf eines Gewindefahrwerks liegt doch neben der Verstellmöglichkeit in einer Tieferlegung, die so ohne weiteres nicht mit anderen Fahrwerken möglich ist. Oder habe ich da einen Denkfehler? #19 hi sven du hast unter anderem auch mich angesprochen, deshalb hier meine meinung und meine version. in der schweiz gilt grundsätzlich eine max. tieferlegung von 40mm. durch den erwerb eines speziellen gutachtens(DTC=dynamic test center) habe ich die möglichkeit meinen passi tiefer einzutragen. tiefer heisst in meinem falle abstand von kotflügelrand-radmitte: vo = 315mm, hi = 320mm, was ziemlich tief ist! ich setzte mir zum ziel der prüfstelle keinen kostbaren millimeter zu schenken, dazu musste ich schauen was nötig ist um ein streifen zu verhindern.
So wie das aussieht wirst da wohl ne ganze Ecke ziehen müssen! #4 Hi1 Ja jetzt muss die ganze Felge bzw. der ganze Reifen abgedeckt sein.. So wie am Pic beschrieben: Das solltre die normale Höhe des Wagens sein! hätte ihn vorne ja eh gern tiefr #5 Bei den Kosten kommt es darauf an, wie gut die das können beim ziehen. warscheinlich wird die Kante weg gedrückt damit der weit genug rauskommt. Dabei werden sich beulen ins Blech ziehen, denn irgendwo will das Material ja hin. So sah es damals bei mir aus, obwohl ich denke das es einfach nur unfähigkeit der Werkstatt war. Der lackierer musste es dann wieder glatt kriegen. Preise wurden mir (nur für lack) 150€ mit spachteln für EINEN genannt... #6 Was heißt für Dich nicht professionell? Wenn man noch nie Werkzeug in der Hand hatte und eh zwei Linke hat, dann mag es sein, dass das Ergebnis wenig professionell sein wird. Der Passat hat weiche Kotflügel, mit einem Bördelgerät zieht man Dellen und Beulen ins Blech. Und wenn die Kante ganz weg soll, dann muss die Stoßstange darauf angepasst werden und lackieren muss man dann sowieso und zwar beide Kotflügel und die Stoßstange.
Ich erlaube mir eine kleine Umschweife. Beim Autokauf achte ich immer darauf, wie das Auto im Serienzustand wirkt. Muss ich da erstmal andere Felgen monieren, damit ich das Auto fahre, dann lass ich es lieber stehen. In meinen Augen, ist der E30 ist eines der Wenigen die auch wirklich bis zu Ende "engeneered" wurden. Da stört nichts. Hat man jedoch das Bedürfnis, an diesem Endprodukt was zu ändern, ist es lediglich das Spieltrieb eines erwachsenen Kindes (Achtung: ich bewerte es nicht). Du, ich finde auch die originalen Kreuzspeichen super. Manch ein E30 gefällt mir sogar mit 14" Gullideckel super. Ein klein wenig "Tuning" darf in meinen Augen sein. jedoch habe ich das Gefühl, manche ändern Dinge am Wagen, damit überhaupt irgendetwas anders ist. Hässlich oder nicht - egal anders muss es sein. Schrecklich... Zumindest würde ich nie einen E30 mit geländetauglichen Originalfahrwerk fahren. Ein wenig tiefer muss er sein. Selbst ein "H" Fahrzeug - 20/20 besser 35/35 geht in meinen Augen immer.