Das bedeutet, daß bei Sattelzügen das zulässige Gesamtgewicht und damit auch die Nutzlast geringer sein kann als bei getrenntem Einsatz von Zugmaschine und Aufleger. Nach den vom Bundesverkehrsminister erlassenen Richtlinien für die Bestimmung des Leergewichts und der Nutzlast (BMV/StV 7 - 8015 U/62 vom 24. 1962, abgedruckt bei Belke/Bosselmann/List StVZO Bd. 1 § 42 Anm. 9; vgl. auch OVG Münster aaO) ist Nutzlast die Höchstlast, die das betriebsfertige Fahrzeug tragen kann, ohne daß die zulässigen Achslasten und das zulässige Gesamtgewicht überschritten werden (vgl. Nutzlast – Wikipedia. hierzu auch Seeger aaO S. 40, 62 u. 63).
- Nutzlast – Wikipedia
Nutzlast – Wikipedia
Kurzum, habe ich Ihnen das auf anl. Zulassungsbescheinigung beispielhaft dargestellt. Ziehen Sie die in Feld G abgedruckte Leermasse (Eigengewicht) 6. 390 kg von der in Feld F1 angegebenen zul. Gesamtmasse in kg (zul. Gesamtgewicht) 11. 990 kg ab und Sie erhalten die max. Nutzlast von 5. 600 kg für diesen Lkw. Die Ermittlung der Nutzlast und die Vermeidung der Überladung von Lkw sind selbstverständlich bei allen Transporten einzuhalten und stellen keine Besonderheiten für Gefahrgut-Transporte dar.
Die allgemein verbindliche Formel
Zu Berechnung gilt eine allgemein verbindliche Rechenformel und diese bezieht sich immer auf die Gesamtmasse des Zugfahrzeuges und den D Wert. Dazu gilt die ECE Regelung Nr. 55 der Berechnung:
R = frac {D*T} {(T*g-D)}
R: maximal zulässige Anhängelast des Fahrzeugs in Tonnen
D: D-Wert
T: Masse/Gesamt des Fahrzeugs in Tonnen
g: Erdbeschleunigung: 9, 81 Faktor tfrac {m} {s^2}
Das Tool ist bequem und leicht mit den Fakten zu bedienen
Es ist mit diesem Tool ganz leicht die Berechnung vorzunehmen, aber zunächst müssen die Fragen zum Gewicht genau geklärt sein, dann sind die Lasten die ein Fahrzeugführer zuladen kann genau zu ermitteln. Auch die Leermasse des Anhängers ist bei der Berechnung wichtig, denn diese Größe spielt beim Gesamt-Gewicht eine wichtige Rolle. Gibt man im Tool die nötigen Daten ein, die man aus den Papieren und Unterlagen entnehmen kann, so bekommt man das tatsächliche Ergebnis angezeigt. Bei der Konstruktion aller Fahrzeuge werden die Werte festgelegt
Die Größe der Last wird von den Autoherstellern bei der Konstruktion festgelegt und diese Größe bestimmt die entsprechende Zulassung vom KBA.