bin gestern bei der kleinsten steigung schon stecken geblieben. fast neue michelin winterreifen mit 7profil und nix ging Zitat von -Tunc- paar schicke felgen drauf und rund ist die sache ist noch winter. im sommer kommen meine alpina´s drauf mir ist vor kurzem einer reingefahren beim parken. nichts schlimmes. kotflügel, haube, stoßleisten und front müssen neu lackiert werden. war beim gutachter und der schaden beträg 1680€. ich denke du wirst locker über 2500€ mit den neuteilen kommen. hier ein bild von meinen kratzern (die farbe auf den scheinwerfern konnte der gutachter so mit der hand wegkratzen und muss somit nicht ersetzt werden): achja, mein wagen war da 10 tage lackiert... neuer lack zieht irgendwie alles an also leisten lasse ich weiß, hatte vorher die breiten m-leisten in schwarz dran, nur hat mir das nicht gefallen. Ausgerissene hinterachse am e46 facelift??? [ 3er BMW - E46 Forum ]. die türgriffe werden noch weiß. mal schaun, vielleicht doch wieder schwarze m-leisten, aber die vorderen und hinteren lass ich ich weiß.. ich kann mich nicht entscheiden hatte zuerst die leisten komplett speckschwarz, das gefiel mir aber nicht wirklich.
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#1 Guten Tag, mir fällt sein ein paar Wochen bei der Hinterachse ein Klopfen auf wenn ich über schlechte Straßen fahre. Daraufhin habe ich die Stabilisator Gummilager und die Koppelstangen erneuert. Nun ist mir aufgefallen das die alten am unteren Ring eine abgeschliffene Stelle haben. Woher kann das kommen und ist das schlimm? Das Auto ist vom Vorbesitzer tiefer gelegt, kann das damit zusammenhängen? Achja das klopfen ist immer noch da, hat da zufällig jemand eine Idee? E46 ausgerissene hinterachse achslager. (Federn sind ganz, Stützlager sind noch gut, stoßdämpfer sind gut, Ausgerissene Hinterachse ist nichts zu erkennen) mfG Felix #2 Moin, da musst wohl einfach mal schauen was da in der nähe ist wo es berühren könnte. Fahrer- oder Beifahrerseitig? #3 Ich hab ja schon lange keine HA mehr gesehen, aber die Koppelstange HA verbindet doch Stabi und den oberen QL. Das einzige was da sich dreht, ist die Antriebswelle und die darf definitiv nicht die Koppelstange berühren… #4 Das ist tendenziell schon richtig was du sagst Adi vlt hat iwer nen falschen stabi eingebaut?
Für den TE: Darüber gibt es von BMW einen Artikel im TIS bzw. des Reparaturvorgehens. Kulanz kannst Du allerdings völlig vergessen. Cabrios haben das aber afaik nicht... der 330er e46 hat übrigens diese Probleme nicht, da dort die HA etwas anders (stabiler) aufgebaut ist. Kulanz kannst Du allerdings völlig vergessen. Hatte ich an mehreren Stellen gelesen. Oder war's in Kombination mit dem FL dann behoben?! Es ist mit den FL sehr viel besser geworden. Aber es gab schon noch Fälle. Und wie es aussieht wenn die Teile mal älter werden, weiß kein Mensch. Ein E46 wird immer ein Risiko bleiben, wenn er nicht von BMW umgebaut wurde. Bmw e46 328ci e46 kaufen? (Auto). Der 330i in dem einen Jahr vor dem Facelift war sogar besonders betroffen. Hallo, ich hänge mal eine Frage dran: ist bekannt, ob auch E46 Compact von dem Problem betroffen sind? Gruß aus Dortmund Fritz Es ist mit den FL sehr viel besser geworden. Der 330i in dem einen Jahr vor dem Facelift war sogar besonders betroffen. Das ist interessant. Meiner Info nach hat das nix mit dem FL, sondern rein mit dem BJ zu tun.