Egal wie hoch die Laterne ist. Display More Die bessere Sichtbarkeit bezieht sich ausschließlich auf die Abdeckung durch Wellen! Im richtigen Leben gehe ich weder davon aus, dass auf anderen Schiffen vernünftig Ausguck gehalten wird noch das sie meine korrekten BSH-Funzeln sehen. Egal wo die angebracht sind und welche Nenn-Tragweiten sie haben. Das ist natürlich bei Nutzung des Dreifarbenlichts besonders ausgeprägt. Da geht nach wie vor nichts über das Anleuchten der Segel, des eigenen Bootes, des anderen Schiffes. Soweit ich das nach eigenen und anderen Erfahrungen beurteilen kann ist das in vielbefahrenen Gegenden sicherer als ATIS / Radar / Funk ( man wird gerne weggefiltert, bzw. die haben weder Zeit noch Lust für Hörwache oder Plauschs mit Yachten). Wurde mir so von Nautikern und Fischern dargestellt. Insofern können jegliche Laternen nur den Zweck erfüllen, auf relativ kurze Distanz meinen Kurs zu verdeutlichen. Led toplicht und ankerlicht photos. Keinesfalls aber, auf mich aufmerksam zu machen! #13 Hallo Zusammen seid doch nicht so schrecklich genau.... wir im Oktober aus Katakolon (Pelepones) ausgelaufen, es ist 4 Uhr Morgens (für Nachmittags war Sturm musste zurück) - 5-6 Bft.
LED Seglerlaterne tricolor mit Ankerlicht S64 Alu Hohe Zuverlässigkeit und kompakte Bauweise der neuartigen Positionslaternen erlauben deren Einsatz auch für die Berufsschiffahrt bis 50 m Bootslänge. Die LED-Technologie eröffnet neue Möglichkeiten vor allem dort, wo viel Licht benötigt wird, ohne, dass viel Energie zur Verfügung steht. Zum Beispiel beim Segelsport. Eine Zweifarbenlaterne benötigt mit unserer LED- Technologie nur ca. 1, 7W, ein Ankerlicht ca. 1, 2W und ein Hecklicht auch ca. 1, 2W. Herkömmliche Glühlampen verbrauchen 25 Watt bzw. Led toplicht und ankerlicht en. 10 Watt je nach Type. Für die Konstruktion der Lampe haben wir nur hochwertige Materialien verwendet, so dass eine lange Lebensdauer garantiert ist. Seewasserfestes Aluminium (mit Hart Eloxal Beschichtung, viel härter und seewasserbeständiger als normales Elox), Edelstahl und witterungsbeständiges Boroglas (kein Erblinden der Linsen). Aufwendige Tests haben die volle Funktion unter den widrigen Bedingungen der Seefahrt bestätigt (IP67/68). Durch den Einsatz von Hochleistungs-LED's und einem konsequenten Wärmemanagement wird eine nautische Tragweite von mehr als 2 Seemeilen erreicht.
Traumseglerpaar Dec 4th 2011 Thread is marked as Resolved. #1 Hi, ich rüste ja gerade meine Bordelektrik um und in diesem Zuge möchte ich auf die neuen LED Positionslichter gehen. Vor allem beim Ankerlicht macht das ja Sinn (LED mit nur 1, 5W und 2sm Tragweite inkl BSH!! ) Wenn ich im Inet so suche finde ich Topplichter und Ankerlichter. Sehen beide aus, als ob sie dem Zweck dienen würden/könnten. Gibt es einen Unterschied, oder kann ich ein Topplicht als Ankerlicht nutzen?! Beim Fahren unter Maschine habe ich ja noch das Dampferlicht im Mast, welches ersteinmal in herkömmlicher Bauweise bleiben soll. Danke, Gruß Ray #2 Wenn du ein echtes Topplicht hast, ist das ja wohl dein Dampferlicht (225 Grad). Das Ankerlicht muss ein Rundumlicht sein. Gruß, Johnny #3 Bis 12 m Länge darfst du Motorlicht und Hecklicht in einer Leuchte vereint haben. Positionsleuchten & Positionslichter jetzt kaufen | SVB. Das bedeutet, du fährst unter Motor mit den rot grünen Posi-Lampen plus diesem weißen Rundumlicht (meistens im Topp). Vor Anker dient dasselbe Licht dann als Ankerlaterne.
Nur um jetzt sicher zu gehen: vorhanden ist folgendes: Zweifarbenlaterne Hecklicht Ankerlicht dies möchtest Du gerne mit diesem Dampferlicht ergänzen. Wie bereits erwähnt: gemäß KVR ist das zum Motoren nicht notwendig; Zweifarbenlaterne + Ankerlicht reicht aus. Es sei denn, Du möchtest dies nicht und ein richtiges Dampferlicht haben. Dann bleibt in der Tat nur der Umbau oder Du nimmst statt des Dampferlichts die angebotene Kombi und verkaufst das Ankerlicht, Da noch unbenutzt, vielleicht gar nicht viel teurer. Außerdem: wenn Du umbaust ist die Gewährleistung perdu! #12 Quote Und ja, es ist relativ schwer, aber klein und gut gefertigt, und unser Rigg ist so gewichtsoptimiert, da darf man auch mal sündigen. Led toplicht und ankerlicht -. Und so teuer wie eine halbe Genua ist das nun wirklich nicht, klar nicht billig, aber der Deckstrahler lässt es fast vergessen das es Nacht ist wenn man auf dem Vorschiff arbeitet, bringt natürlich nichts wenn man Nachts nicht segelt. #13 Jürgen: genau... Ich mag die komplette Lichtlösung.