Da ist bei mir keiner spürbar... Auto ging Samstag auf der Bahn wieder 245km/h laut Tacho... Flexrohr wurde bei mir schon mal getauscht, der Fehler war aber sowohl davor als jetzt auch danach noch da. Leistungssteigerung ist keine vorhanden. Wäre interessant zu wissen, was es damit auf sich hat! Gefühlt läuft das Auto auf Rauer. Leistungsverlust hab ich nicht, Ich legs nicht drauf an, da beide DPF-Sensoren Platt sind, und er sonst den DFP nicht mehr regeneriert. Turboschaden ect wären die logische Folge. Am Freitag kommt er zum Händler, dann kann ich genaueres berichten... Abgasgegendrucksensor bmw n47 performance. Aber ich hoffe, er kommt bald weg, und n R6 kommt ins Haus Hast du hier Neuigkeiten? Noch nicht, komme grad aus meinem Ägypten-Urlaub zurück. Das Auto geht kommende Woche zum Händler, sobald ich was weiß, gibts Rückmeldung Ois kloar So, Der Fehler ist natürlich beim:-) nicht aufgetaucht... Ergo mach ich mal nix... Ach und mein Flextohr ist kaputt, das hat BMW natürlich nicht festgestellt. Bekomm nächste Woche nen Austauschsatz!
MfG 42 Beiträge
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Komisch ist auch das der Wagen nicht im Notlauf ist! Habe folgenden Fehler im FS abgelegt: Fehler Code: 004D00 - Abgasgegendrucksensor Der DPF Ist neu aber mein Wagen hat trotzdem keine Leistung. Ebenso zeigt mir der FS trotz neuem DPF folgende Fehler. Fehler Code: 004207 - (0030) Lambdasonde, Ansteuerung Heizung Fehler Code: 00480A - Partikelfiltersystem Fehler Code: 00481A - Partikelfiltersystem Fehler Code: 004B10 -(1278) Laufruheregler Khlmittel bei 92C. Jemand eine Idee was man prfen kann? Abgasgegendrucksensor bmw n47 parts. Gru Martin Hallo erstmal, hab ein e61 530d 160kw Hab auch das selbe Problem wie der Martin auch, und wei nicht wo dran es liegen kann, Fehler Code: 00480A - Partikelfiltersystem Fehler Code: 00481A - Partikelfiltersystem Die Fehler hab ich bei mir drin, die lassen sich zwar lschen, ist aber nur im Stand, wenn ich fahre dann kommen die wieder rein, und wenn der Fehler im FS drin ist, kann dann keine Regeneration stat finden, hab schon Rupsrtikelfilter neu Abgasgegendrucksensor neu Beide thermostate neu Es ist ja so, das die Regeneration starten bei: min.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 04. 04. 2012 Deutschland 5 Beiträge Hi ich bin zur Zeit auf der Suche nach dem Grund, warum unser Fahrzeug (BMW 118d) alle 100km den Partikelfilter abbrennt. Nachdem der Partikelfilter und der Abgasgegendrucksensor in Ordnung sind, habe ich heute mal diverse Werte mit der Diagnosesoftware ausgelesen. Was mir aufgefallen ist, bzw. wo ich die Ursache sehe: Die IST-Luftmenge ist gegenber der SOLL-Luftmenge teilweise dauerhaft um fast das doppelte erhht, dieser Zustand tritt immer dann ein, wenn das AGR-Ventil (pneumatisch mit Potentiometer zur Auswertung der tatschlichen Ansteuerung) bei 5% Ansteuerung hngen bleibt d. h. scheinbar nicht arbeitet. Wenn es gerade nicht "hngt" und der Wert dynamisch sehr schnell zwischen einer Ansteuerung von 5%- 95% variiert ist auch die IST-Luftmasse nahezu identisch der SOLL-Luftmasse. Abgasgegendrucksensor fehlercode 4d03 [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Meine Theorie: Das AGR Ventil oder der Druckwandler, welcher das Ventil ansteuert fllt sporadisch aus, daraufhin ndert sich das Gemisch stark (viel zu viel Luftmasse), wodurch es zu starker Rubildung kommt, welche den Partikelfilter nach rund 100km dicht macht.