Hier im Praxistest spielt die Querdynamik allerdings nur eine untergeordnete Rolle. Wie eingangs erwähnt, verschiebt sich die Gewichtung Richtung Platzangebot sowie Handhabung. Und damit hat der Neue diesmal die Nase knapp vor dem BMW 3er Touring. Obwohl er sich leicht beladen lässt und auch einen großen Kofferraum bietet, fällt der SUV auf den letzten Platz zurück. Dank agilerem Fahrverhalten schlenzt die Limousine an ihm vorbei: In ihr wirkt der Zweiliter deutlich kräftiger, verbraucht weniger Treibstoff und liefert dennoch die besseren Fahrleistungen – das bringt zwar keine Vorteile in der Handhabung, ist aber durch und durch markenkonform. BMW 3er im Finanzierungs-Check Für Familien sind besonders der BMW 3er Touring und der BMW 3er GT interessant. Im Leasing-Vergleich sind sie nicht einmal viel teurer als die Limousine. Wer bei der Finanzierung eines BMW 3er auf den Euro schaut, der wählt die Limousine. Bei einem Kilometerleasing über drei Jahre (20 Prozent Anzahlung und 15. 1er oder 3er bmw car. 000 km/Jahr) fallen pro Monat nur 341 Euro an.
Würde dann eher in Richtung 318i gehen.. gebrauchte Benziner sind meist sowieso besser erhalten & weniger gelaufen dazu noch günstiger als Diesel die oft als Firmenwagen gedroschen wurden. Außerdem - sorry wenn ich das so sagen muss - finde ich dass den 1er echt nur "verwöhnte Kiddies" fahren.. da wirkt der (unverbastelte) 3er auch einfach seriöser! Kaufberatung 1er oder 3er? - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. Guten Tag Kauf auf jeden Fall nen 3er. Der 1ser mit Steilheck sieht ja schlimm aus und den holen sich auch meistens nur die Profirennfahrer. Falls du einen Kompaktwagen haben möchtest würde ich zum Golf raten. Mit freundlichen Grüßen Fahr beide Probe und nimm was dir besser gefällt. Da kannst du auch schauen wie das Platzangebot ist und welches Gefährt dir vom Fahrverhalten besser zusagt. Ich persönlich finde den 1er angenehmer zu fahren Ich würde über BMW nochmal nachdenken und eher einen V6 Diesel VW phaeton holen... mindestens so luxuriös wie eine S-klasse ein a 8 oder ein 7er bmw aber halb oder 1/3 so teuer
#61 Kann ein guter bekannter überbieten E36 320 mit 360t und Gasumbau seit nun fast 20 jahren und einen E46 mit 330t auch 320 und Gasumbau. halten tun die wirklich, laufen wie ein Uhrwerk. #62 Also ich hatte für jeweils 2 Jahre einen 118d, 120d, 130i, und momentan einen 320d. Meiner Meinung nach macht der 1er in jeder Motorisierung mehr Spaß als der 3er. Und ja, ich bin auch im 3er bereits die gesamte Motorenpalette gefahren und bis auf den M3 macht der 130i immer mehr spass als der 3er! Ich würde den 120d nehmen, das ist der perfekte Kompromiss aus Spaß und Vernunft, ich bin meinen mit durchschnittlich 5, 3 Litern gefahren... #63 Ich hab mit meinem 120d (FL, 197PS) mal 4. 1 l/100km geschafft (laut Anzeige, beim Tanken hab ich dann 4. 3 ausgerechnet). Gesamtstrecke 300km, davon 180km Landstrasse und 120km Autobahn. Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 89 km/h. Vergleich BMW 1er gegen 3er - AUTO BILD. Das ist eine sehr gute Durchschnittsgeschwindigkeit für dieses Strassenprofil. Btw. Ich mag das "knurren" des 2 Liter Diesels.
Unter anderem liegt das am sehr viel feineren Federungskomfort des 3er, der, vor allem wenn er mit dem optionalen Adaptivfahrwerk (1. 100 Euro) ausgerüstet ist, bemerkenswert geschmeidig daherrollt. Da ist der X1 schon mehr als eine Spur rustikaler, selbst wenn er mit dynamischer Dämpferkontrolle (500 Euro) kommt. BMW X1 zu hart abgestimmt Die Frontantriebs-Plattform, die sich der X1 bekanntlich mit den 2er-Vans und mit den neuen Mini-Modellen teilt, zeigt einmal mehr, dass sie eher auf Fahrdynamik als auf Komfort ausgelegt wurde. Vor allem kurze Unebenheiten nimmt er sehr polterig, rollt recht hölzern ab und teilt mit der Hinterachse ziemlich derbe Schläge aus. Dennoch pfeilt der Kombi agiler und berechenbarer um Kurven, er hat die gesprächigere Lenkung und das transparentere Fahrverhalten. 1er oder 3er bmw x3. Der X1 fährt zwar ebenfalls sehr neutral und agil, doch insgesamt hinterlässt er den trägeren, weniger fahraktiven Eindruck. Was auch an den deutlicheren Karosseriebewegungen liegt. Achim Hartmann Der Allradantrieb im X1 20d ist serienmäßig, beim 3er kostet er 2.
Spa beiseite, wenn du oft lngere Geschftsreisen mit dem Wagen machst, wrd ich keinen von beiden nehmen, sondern nen Fnfer wenns denn ein BMW sein muss. Langstrecken im Dreier - egal ob E30 oder e9X - sind nicht wirklich ein Vergngen, wrde dafr generell die komfortablere Baureihe nehmen. Bei der Wahl zwischen einser und Dreier dann den Dreier. MfG Lieber s-line als M-Paket 5r stand ja nicht zur wahl du nase! ;-) sonst gleich nen 7r.. ist noch besser fr langstrecken und kostet halt nur das 3-5fache.....! Zitat: Bei der Wahl zwischen einser und Dreier dann den Dreier.!!!!!!!!! Bearbeitet von - copy am 12. 2009 14:55:53 alles klar. wie siehts vom verbrauch und von den instanthaltungskosten aus? verschlei? drfte sich so ziemlich aufs gleiche belaufen, oder? ;) Zitat: [gray].. 1er oder 3er bmw suv. ich meine sind ja beide so gesehen sportlich aber gleichermaen seris.. ^^ Dann werf ich einfach mal den 6er in die Runde:D Seris, sportlich und auch als Langstreckencruiser geeignet. Auerdem sauteuer -.